Hai risolto poi ?
Non so, sto aspettando di scaricarla un po' facendo un po' di km. Per il momento ho verificato che tutti i cavi fossero collegati perfettamente. Ti è capitato lo stesso problema?
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Non so, sto aspettando di scaricarla un po' facendo un po' di km. Per il momento ho verificato che tutti i cavi fossero collegati perfettamente. Ti è capitato lo stesso problema?
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No , semplice curiosità dovuta al fatto che ho lo stesso impianto . Nel mio caso , considerando l'uso non intenso che ne faccio in questo periodo , il rischio più grande è dimenticarsi di caricarla . Grazie per la risposta .
No , semplice curiosità dovuta al fatto che ho lo stesso impianto . Nel mio caso , considerando l'uso non intenso che ne faccio in questo periodo , il rischio più grande è dimenticarsi di caricarla . Grazie per la risposta .
Vero, diciamo che un segnale acustico sarebbe stato ben gradito
Se avete un Garmin recente ....
Se non te lo ricordi neanche così direi che è corretto che ti lasci a piedi.
Se avete un Garmin recente il livello di carica del gruppo si può vedere anche sullo schermo, inoltre, sempre sul Garmin, c'è un avviso sia visivo che acustico quando la carica arriva al 20%, lo schermo diventa tutto nero, si sente un biip ed appare la scritta che il livello è basso.
Poi se uno lo dimentica comunque se ne accorge dal fatto che dietro continua a funzionare ma davanti non deraglia più, in queste condizioni fai ancora un centinaio di km. Quindi quando rientri ti dovresti ricordare di metterlo in carica.
Se non te lo ricordi neanche così direi che è corretto che ti lasci a piedi.
O hai un assorbimento causato da un componente oppure da un contatto ballerino di qualche spinotto.Ho appena acquistato un ultimate canyon con ultegra elettronico
A metà della prima uscita il cambio anteriore non rispondeva più ai miei comandi, arrivato a casa messo sotto carica riparte.
Oggi seconda uscita e stesso problema.
Che fare? Cosa potrebbe essere? Qlk ha avuto stessa mia esperienza??
Grazie
Io ho Di2 6870, 50/34 e 11/32... Basta un po' di attenzione agli incroci esasperati e funziona tutto...
Ciao,
ho da poco una bici con shimano ultrega 6800 di2 con 52/36 e 11-28.
Vorrei cambiare il pacco pignoni con 11-32 ma dovrei cambiare la gabbia con quella lunga e non mi va, perchè è una spesa non indifferente.
Mi è venuta una idea, ma non sò se sia possibile, secondo voi si può in qualche modo impedire da software alcuni rapporti come 52-32 ? il synchro shift permette di configurare la cambiata in modo tale che se si vuole arrivare a quel rapporto si viene automaticamente direzione su un altro rapporto con stessa dentatura ma senza incrocio, però se uno proprio vuole può comunque impostarlo. Io invece vorrei trovare proprio un modo per impedirlo, in questo modo potrei montare l'11-32 non rischiando inavvertitamente che imposti un incrocio "pericoloso" avendo la gabbia corta?
E' una idea assurda?
Grazie
Non è un'idea assurda, potresti farlo tranquillamente.
A meno che tu non l'abbia già, devi però cambiare almeno la batteria con la nuova DN110, altrimenti il Synchro non ti funziona.
Mi pare anche che ci sia qualcuno che ha messo il 32 con il gabbai corta, però non so darti testimonianze dirette.
No scusa forse non mi sarò spiegato, il Synchro io ce l'ho ma ho verificato che anche se quando si cerca di andare sugli incroci si viene ridirezionati su una cambiata senza incrocio, si può forzare e metterlo comunque. Io vorrei disabilitare proprio certi rapporti.
Esempi: con synchro shift automatico se sto sul 36-32 e a fine salita passo sbadatamente dal 36 al 52 mi viene permesso, vorrei che mi fosse impedito del tutto.
Si, non avevo capito in effetti.
Quello che hai descritto è l'unico caso stando in Automatico in cui l'intervento in manuale creerebbe una situazione limite, non mi pare si possa impedire a meno di recenti aggiornamenti.
Niente mi stavo facendo problemi inutili.
Semplicemente ho scoperto,controllando le configurazioni su e-tube, che con gabbia corta il di2 non permette proprio di montare nè 30 e tantomeno 32 perchè il software non lo permette proprio.
Mentre da quello che leggo con ultrega meccanico e regolazioni al limite c'è qualcuno che è riuscito a montare il 30 e alcuni anche il 32.
Non capisco come mai nella maggior parte delle bdc le varie case ormai stiano montando di default il 52/36 e 11-28, anche i pro ormai salgono con il 32 nella salite più impegnative!
Per quanto riguarda l'ultrega di2 l'eventuale passaggio a cassetta 11-32 comporterebbe cambio pacco pignoni, catena e soprattuto cambio con gabbia media per una spesa scontata online di circa 270 + montaggio.
Ovviamente mi sembra eccessivo, anche perchè non saprei cosa farmene dei componenti sostituiti, ancora nuovi perchè di qualche mese.
Che ne pensate?
Niente mi stavo facendo problemi inutili.
Semplicemente ho scoperto,controllando le configurazioni su e-tube, che con gabbia corta il di2 non permette proprio di montare nè 30 e tantomeno 32 perchè il software non lo permette proprio.
Mentre da quello che leggo con ultrega meccanico e regolazioni al limite c'è qualcuno che è riuscito a montare il 30 e alcuni anche il 32.
Non capisco come mai nella maggior parte delle bdc le varie case ormai stiano montando di default il 52/36 e 11-28, anche i pro ormai salgono con il 32 nella salite più impegnative!
Per quanto riguarda l'ultrega di2 l'eventuale passaggio a cassetta 11-32 comporterebbe cambio pacco pignoni, catena e soprattuto cambio con gabbia media per una spesa scontata online di circa 270 + montaggio.
Ovviamente mi sembra eccessivo, anche perchè non saprei cosa farmene dei componenti sostituiti, ancora nuovi perchè di qualche mese.
Che ne pensate?