Arrivata la bici senza alcuni componenti essenziali

danandr

Gregario
24 Gennaio 2014
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Canyon Ultimate CF SLX 8.0 di2
Ciao a tutti,
Ieri mi è arrivata LA ULTIMATE CF SL 9.0 DISC Di2 ma non è presente il supporto che mantiene lo sterzo sulla pipa, assurdo, il che rende ovviamente la bici inutilizzabile. Oltre quello manca il tappino che copre la vite reggi sella. Vi è mai capitato qualcosa del genere, oggi li contatterò ma spero che mi inviino i pezzi mancanti nel più breve tempo possibile.
Inoltre avrei una domanda/curiosità, c'è un foro coperto da tappino in plastica fra le due viti del portaborraccia, sapreste dirmi a cosa serve, da foto sul sito sembra non sia un errore, sulla slx non è presente.
IMG_20170803_192813.jpg
IMG_20170803_194904.jpg

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GianniBike

Pedivella
[TrainerRoad] Team BDC
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Canyon Aeroad SL, Aeroad SLX
Ciao a tutti,
Ieri mi è arrivata LA ULTIMATE CF SL 9.0 DISC Di2 ma non è presente il supporto che mantiene lo sterzo sulla pipa, assurdo, il che rende ovviamente la bici inutilizzabile. Oltre quello manca il tappino che copre la vite reggi sella. Vi è mai capitato qualcosa del genere, oggi li contatterò ma spero che mi inviino i pezzi mancanti nel più breve tempo possibile.
Inoltre avrei una domanda/curiosità, c'è un foro coperto da tappino in plastica fra le due viti del portaborraccia, sapreste dirmi a cosa serve, da foto sul sito sembra non sia un errore, sulla slx non è presente.
Vedi l'allegato 153425
Vedi l'allegato 153426

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Hai controllato all'interno dell'astuccio che contiene il manuale di istruzioni?(quello nero con la cerniera per intenderci). Nella mia Aeroad la piastrina del reggisella era nella retina del porta manuale.
Il tappino tra le viti del portaborraccia è un passacavo che serve per tenere fermo il tubo del freno posteriore per evitare che sbatta all'interno del telaio e faccia rumore.
 

danandr

Gregario
24 Gennaio 2014
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Canyon Ultimate CF SLX 8.0 di2
Hai controllato all'interno dell'astuccio che contiene il manuale di istruzioni?(quello nero con la cerniera per intenderci). Nella mia Aeroad la piastrina del reggisella era nella retina del porta manuale.
Il tappino tra le viti del portaborraccia è un passacavo che serve per tenere fermo il tubo del freno posteriore per evitare che sbatta all'interno del telaio e faccia rumore.

purtroppo ho controllato in lungo e in largo.
 

GianniBike

Pedivella
[TrainerRoad] Team BDC
27 Novembre 2007
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Canyon Aeroad SL, Aeroad SLX
In effetti ho dato un'occhiata ai vari video su Youtube di unboxing della ultimate e la piastrina della pipa avrebbe dovuto essere attaccata alla pipa stessa. Avresti dovuto svitarla per inserire la piega manubrio.
 

dacosmicegg

Apprendista Velocista
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Canyon Ultimate CF SL---Fondriest Domino Plus
Mi dispiace che abbiano avuto questa piccola dimenticanza...sicuramente nel momento dell'inscatolamento finale (tieni conto che prima la montano per intero e le fanno fare almeno qualche metro di prova) l'addetto al montaggio avrà lasciato la piastrina fuori.

L'importante è che abbiano provveduto subito a spedirti il pezzo mancante...un pò di pazienza e ti godi il tuo bolide :mrgreen:
 

disti84

Pignone
6 Maggio 2015
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-
Anche sulla mia ULTIMATE CF SL DISC 9.0 DI2 manca il tappino che copre la vite del reggisella e avevo una sola vite non due come dicono loro. Ho scritto alla Canyon e mi hanno detto di fare una foto della borsa, speriamo gli vada bene perché non ho rimesso tutto com'era prima. Va bene che sono precisi ma per un pezzetto di plastica mi sembra esagerato tutto questo
 

Anto186

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Pepino AXM.15 Full 105
Anche sulla mia ULTIMATE CF SL DISC 9.0 DI2 manca il tappino che copre la vite del reggisella e avevo una sola vite non due come dicono loro. Ho scritto alla Canyon e mi hanno detto di fare una foto della borsa, speriamo gli vada bene perché non ho rimesso tutto com'era prima. Va bene che sono precisi ma per un pezzetto di plastica mi sembra esagerato tutto questo

Si appigliano a tutto(parlo in generale)pur di scaricarsi le responsabilità.
 

danandr

Gregario
24 Gennaio 2014
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Si appigliano a tutto(parlo in generale)pur di scaricarsi le responsabilità.
Per quanto riguarda il mio caso devo dire che sono stati corretti. Venerdì gli ho cantattati per i componenti mancanti e, sollecitati anche in chat, mi hanno preparato l'ordine in giornata stesso, sono arrivati ieri. Gli ho dovuti comunque rifiutare perché ho deciso di rendere la bici, sia perché ho trovato una macchia verde su un fodero, sia perché ho deciso di prendere la slx no disc

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Bileygr

Pignone
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Per quanto riguarda il mio caso devo dire che sono stati corretti. Venerdì gli ho cantattati per i componenti mancanti e, sollecitati anche in chat, mi hanno preparato l'ordine in giornata stesso, sono arrivati ieri. Gli ho dovuti comunque rifiutare perché ho deciso di rendere la bici, sia perché ho trovato una macchia verde su un fodero, sia perché ho deciso di prendere la slx no disc

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Come mai hai cambiato idea sui dischi?

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danandr

Gregario
24 Gennaio 2014
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Come mai hai cambiato idea sui dischi?

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Mi sembrano molto "macchinosi", già non ero convintissimo all'acquisto, poi quando è arrivata sfregavano i dischi alle pastiglie e avrei dovuto studiare come regolare. Poi ho sentito che lo stesso sfregamento lo si avverte alla fine di discese lunghe quando si surriscaldano. Inoltre visto il mio budget l'alternativa era la slx 8.0 di2 no disc, che con sole 300€ in più mi dava telaio di ultima generazione (slx e non sl) e 800gr in meno sul peso complessivo. Facendo 2+2 non riuscivo a trovare il vantaggio dei dischi nel mio caso.
Sinceramente ero andato sui dischi solo per paura che il calliper diventasse obsoleto in breve, ma in realtà li stanno ancora producendo e montando su top di gamma, quindi non potrà essere così breve il passaggio.
 

Bileygr

Pignone
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Mi sembrano molto "macchinosi", già non ero convintissimo all'acquisto, poi quando è arrivata sfregavano i dischi alle pastiglie e avrei dovuto studiare come regolare. Poi ho sentito che lo stesso sfregamento lo si avverte alla fine di discese lunghe quando si surriscaldano. Inoltre visto il mio budget l'alternativa era la slx 8.0 di2 no disc, che con sole 300€ in più mi dava telaio di ultima generazione (slx e non sl) e 800gr in meno sul peso complessivo. Facendo 2+2 non riuscivo a trovare il vantaggio dei dischi nel mio caso.
Sinceramente ero andato sui dischi solo per paura che il calliper diventasse obsoleto in breve, ma in realtà li stanno ancora producendo e montando su top di gamma, quindi non potrà essere così breve il passaggio.
Io quando ho preso la bdc (a parte che col budget basso andando sui dischi avrei avuto una bici da oltre 10 kg) non volevo avere le menate che avevo con la mtb (zin zin, ruota frenata, pistoncini pigri, ecc...), volevo un mezzo semplice e non mi pento della mia scelta.
Certo che il freno a disco è più performante soprattutto in discesa, ma io uso una tecnica infallibile per aumentare la sicurezza anche coi freni tradizionali: non far prendere velocità alla bici... che tanto non mi corre dietro nessuno...

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Gregario
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Io quando ho preso la bdc (a parte che col budget basso andando sui dischi avrei avuto una bici da oltre 10 kg) non volevo avere le menate che avevo con la mtb (zin zin, ruota frenata, pistoncini pigri, ecc...), volevo un mezzo semplice e non mi pento della mia scelta.
Certo che il freno a disco è più performante soprattutto in discesa, ma io uso una tecnica infallibile per aumentare la sicurezza anche coi freni tradizionali: non far prendere velocità alla bici... che tanto non mi corre dietro nessuno...

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Sono d'accordo con te

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