ok.
ma nella ruota posteriore, a parità di raggi e di incroci (esempio: in 3a entrambi i lati), quale dei due lati, secondo te, è meno rigido ?
in sostanza, quale dei due lati è più soggetto a minor rigidità ?
secondo me lato cassetta.
Il lato cassetta è meno rigido lateralmente a causa della campanatura.
Il lato opposto è meno rigido torsionalmente per lo stesso motivo.
Di fondo dal lato cassetta c'è una componente vettoriale perpendicolare al piano della ruota che è inferiore rispetto al lato destro (intuitivamente si capisce guardando la ruota: la flangia destra è molto più vicina al centro del mozzo/cerchio rispetto alla sinistra).
Per contro essendo più "verticali" i raggi permettono di trasmettere meglio il moto di torsione.