Che è quello che ho detto anch'io
Secondo me ci si fa molto influenzare dalle scelte di montaggio di ruote di varie marche blasonate che però, dal mio punto di vista e da quello che ho potuto capire su come ''funziona'' una ruota, spesso danno più importanza al fattore estetico e perciò di marketing piuttosto che alla reale funzionalità e prestazione della ruota. Se si vuole guadagnare, come dice alberto cornale, un 6/7% di rigidità laterale incrociando in 2° anzichè in 3° a discapito di un 20/30% di rigidità torsionale secondo me non ha molto senso perchè una ruota torsionalmente rigida trasmette a terra in percentuale maggiore la forza che imprimiamo sui pedali ad ogni singola pedalata
Più che altro (secondo me) si cerca di riportare su una ruota assemblata quello che costruiscono con un progetto e dei macchinari le marche blasonate.
Questo è il fine errato di chi vuole farsi una assemblata che possa assomigliare a una R0 o similare.
Tipo su una assemblata non può avere i raggi messi nello stesso modo di quelli su un mozzo di una Fulcrum o anche di una Shimano C24.
Quindi la ruota va proprio ripensata con caratteristiche che per forza saranno diverse.
