Bianchi Specialissima anni 70, che fare?

FrancoNero

Pedivella
30 Novembre 2016
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Salve a tutti, mi rivolgo a voi perche' e' la mia prima volta che ho per le mani una bici del genere e non sono sicuro su come muovermi.
Come da titolo mi pare sia una bianchi specialissima del 74-75 visto che sul telaio porta l adesivo campione del mondo 73-74 e molto simile a questa:
http://www.speedbicycles.ch/velo/436/bianchi_specialissima_professionale_1974.html[url]http://www.speedbicycles.ch/velo/436/bianchi_specialissima_professionale_1974.html[/URL]
Per una serie di ragioni l'ho presa senza vederla dal vivo ma solo in foto e con praticamente nessuna informazione aggiuntiva. Ma visto il prezzo ne valeva la pena lo stesso.

Misura 61x61, un po' grande per me ma questo lo sapevo gia'.
Tutta montata campagnolo nuovo record con i paramani da cambiare.Il deragliatore posteriore marchiato 73.
Cerchi nisi. Sella cinelli unicanitor. Manubrio 3ttt e attacco kiprim (mai sentito) ma da cambiare eventualmente.

Il telaio e' quello che mi da piu' grattacapi. Sapevo che era molto vissuto ma dal vivo mi sono accorto anche che probabilmente e' stato riparato nella zona di congiunzione tra mov. centrale e tubo verticale. Non capisco se e' stato risaldato male o cosa ma ci sono dei rigonfiamenti sul tubo e poi e' stato riverniciato con un colore piu' scuro. Spero si capisca in foto.
Il mio dubbio quindi e' che farne di questa bici e soprattutto del telaio.
Voi che ne pensate?
Qualsiasi idea o commento e' benvenuto.
Se servono altre foto ditemi pure.
 

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Daccordi, CoppiMasciaghi, Aquila, Atala, ColnagoSport?
Salve a tutti, mi rivolgo a voi perche' e' la mia prima volta che ho per le mani una bici del genere e non sono sicuro su come muovermi.
Come da titolo mi pare sia una bianchi specialissima del 74-75 visto che sul telaio porta l adesivo campione del mondo 73-74 e molto simile a questa:
http://www.speedbicycles.ch/velo/436/bianchi_specialissima_professionale_1974.html[url]http://www.speedbicycles.ch/velo/436/bianchi_specialissima_professionale_1974.html[/URL]
Per una serie di ragioni l'ho presa senza vederla dal vivo ma solo in foto e con praticamente nessuna informazione aggiuntiva. Ma visto il prezzo ne valeva la pena lo stesso.

Misura 61x61, un po' grande per me ma questo lo sapevo gia'.
Tutta montata campagnolo nuovo record con i paramani da cambiare.Il deragliatore posteriore marchiato 73.
Cerchi nisi. Sella cinelli unicanitor. Manubrio 3ttt e attacco kiprim (mai sentito) ma da cambiare eventualmente.

Il telaio e' quello che mi da piu' grattacapi. Sapevo che era molto vissuto ma dal vivo mi sono accorto anche che probabilmente e' stato riparato nella zona di congiunzione tra mov. centrale e tubo verticale. Non capisco se e' stato risaldato male o cosa ma ci sono dei rigonfiamenti sul tubo e poi e' stato riverniciato con un colore piu' scuro. Spero si capisca in foto.
Il mio dubbio quindi e' che farne di questa bici e soprattutto del telaio.
Voi che ne pensate?
Qualsiasi idea o commento e' benvenuto.
Se servono altre foto ditemi pure.

Io avrei già smontato il movimento centrale e guardato dentro :afraid::afraid::

I motivi della riparazione possono essere diversi, e di conseguenza anche la sua efficacia :

1) tappare buchi di ruggine passante (il movimento centrale è una zona di ristagno di acqua):sbianca:
2) ricongiungere di brasatura il tubo verticale spaccato in due :afraid::afraid:
3) fermare una cricca prima che si aprisse il tutto:wacko:

La riparazione corretta in casi simili sarebbe stata di dissaldare il tubo dalle congiunzioni e sostituirlo con uno nuovo. Se fosse stato così, però sarebbe stato riverniciato tutto il tubo, compresa la congiunzione superiore

Facci sapere
 

FrancoNero

Pedivella
30 Novembre 2016
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Ciao cancelliere, tutte le faccine che hai messo riassumono bene i miei sentimenti: :afraid::azz:shock::pork:
Comunque sia, mi metto subito all'opera e cerchero' di mantenere il topic aggiornato.
 

FrancoNero

Pedivella
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Daccordi, CoppiMasciaghi, Aquila, Atala, ColnagoSport?
Smontare pedivelle e movimento centrale e' una vitaccia se non lo si ha mai fatto. Per fortuna questo articolo spiega benissimo come fare e soprattutto con quali chiavi:
[url]http://www.elessarbicycle.it/lofficina-in-casa-capitolo-tredici-manutenzione-guarnitura-e-movimenti-a-perno-quadro/[/URL]
lo metto qua per me e per chi magari capitasse qua in cerca di informazioni.
Comunque, aspetto che mi arrivino le due chiavi per le calotte e poi ci sono.
Intanto puoi anche sverniciare la sola parte riverniciata (tanto è malridotta, ed è pure di un altra tonalità) per vedere se scopri qualcosa dal difuori
 
Ultima modifica:

FrancoNero

Pedivella
30 Novembre 2016
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Alla fine sono riuscito a smontare anche la calotta destra. Ci tengo a precisare che io di saldature non ne so niente.
Da dentro si vede qualche resto di saldatura e nelle zone che corrispondono ai bozzi che si vedono fuori, infilando il dito su per il tubo, sembra ci sia qualche altro residuo di saldatura.
L'idea che mi sono fatto e' che il tubo cominciasse a marcire e magari ci fosse qualche buco e qualcuno abbia saldato da fuori dove il tubo stava per cominciare a cedere.
Non so nemmeno se sia una cosa fattibile. Visto il risultato non mi sembra un lavoro ben fatto.
Metto qualche foto sperando si capisca, qualche altra opinione sarebbe di gran aiuto.
L'idea che avevo adesso era di contattare vetta a padova (un oretta di macchina da casa mia) per sentire come fare a sistemare il tutto in una maniera decente e poi far riverniciare da qualcuno che se ne intenda.
 

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Daccordi, CoppiMasciaghi, Aquila, Atala, ColnagoSport?
Alla fine sono riuscito a smontare anche la calotta destra. Ci tengo a precisare che io di saldature non ne so niente.
Da dentro si vede qualche resto di saldatura e nelle zone che corrispondono ai bozzi che si vedono fuori, infilando il dito su per il tubo, sembra ci sia qualche altro residuo di saldatura.
L'idea che mi sono fatto e' che il tubo cominciasse a marcire e magari ci fosse qualche buco e qualcuno abbia saldato da fuori dove il tubo stava per cominciare a cedere.
Non so nemmeno se sia una cosa fattibile. Visto il risultato non mi sembra un lavoro ben fatto.
Metto qualche foto sperando si capisca, qualche altra opinione sarebbe di gran aiuto.
L'idea che avevo adesso era di contattare vetta a padova (un oretta di macchina da casa mia) per sentire come fare a sistemare il tutto in una maniera decente e poi far riverniciare da qualcuno che se ne intenda.


Per bloccare una crippatura o rigiuntare un tubo spezzato, i lembi da saldare sarebbero stati accostati e sarebbe filtrato all'interno solo un "velo" di materiale di apporto (sempre a lavoro fatto con cura, maturalmente...)

Se anche dentro, lontano dalla estremità del tubo dove il materiale di apporto è passato filtrando lungo la conginzione, si sono formati dei bozzi consistenti di materiale di apporto, è probabile che la tua diagnosi sia giusta e siano stati ritappati fori sul tubo che si stava sfondando :cry:

Buona idea, di farlo vedere ad uno specialista, che ti saprà consigliare sicuramente meglio di me.

Tienici informati
 

FrancoNero

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30 Novembre 2016
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Aggiorno la situazione.
Per il telaio:
dopo parecchie telefonate in giro per l italia ho chiesto aiuto qua sul topic degli amici di modena e' ho scoperto http://emmezetasnc.com/[url]http://emmezetasnc.com/[/URL] o come lo conoscono tutti, Maza, che esiste da una vita ed e' praticamente dietro casa mia.
La diagnosi: qualcuno ha infilato un pezzo di tubo nel verticale come rinforzo e poi saldato da fuori.
La cura: sostituire il tubo. Gia' che c'ero ho fatto anche sabbiare tutto. Questo e' il risultato, in tutta la sua nudita' (lo sfondo e' quel che e' :mrgreen:):
 

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FrancoNero

Pedivella
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Per i componenti (visto che e' la mia prima bici chiedo a voi se sto facendo bene):
ho fatto per ora solo un po di prove. Quelli piu' arrugginiti, tipo portaborraccia, li metto mezza giornata a bagno nell aceto e poi gratto via la ruggine con una paglietta di ferro 00. Viene abbastanza bene ma rimane un po opaco o nero in alcuni punti. Dovrei passarli con la carta dall alluminio o lucidarli direttamente?
Per lucidare uso quella specie di pasta biancha da carrozziere marca autosol e un disco di qualcosa che sembra feltro montata su un trapano.
Per i componenti non arrugginiti tipo pedivelle li gratto con carta abrasiva fine fine a mano per rimuovere la patina opaca e poi li lucido come sopra. Ci vuole una vita a grattare ma la parte di pedivella dove ho provato e' diventata come nuova. Qualche maniera per velocizzare il grattamento?
Se qualcuno ha qualche consiglio o critica e' benvenuto considerando che dove vivo sidol non lo trovo e non posso usare cose che fanno troppa puzza perche' faccio tutto nel mio minuscolo appartamento.
 

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Daccordi, CoppiMasciaghi, Aquila, Atala, ColnagoSport?
Aggiorno la situazione.
Per il telaio:
dopo parecchie telefonate in giro per l italia ho chiesto aiuto qua sul topic degli amici di modena e' ho scoperto http://emmezetasnc.com/[url]http://emmezetasnc.com/[/URL] o come lo conoscono tutti, Maza, che esiste da una vita ed e' praticamente dietro casa mia.
La diagnosi: qualcuno ha infilato un pezzo di tubo nel verticale come rinforzo e poi saldato da fuori.
La cura: sostituire il tubo. Gia' che c'ero ho fatto anche sabbiare tutto. Questo e' il risultato, in tutta la sua nudita' (lo sfondo e' quel che e' :mrgreen:):

Oh! un lavoro fatto per bene! :ola:

Spero che non sia costato troppo.
Comunque ora hai un bel telaio, per risistemare bene la bici e usarla senza la paranoia che ti si divida in due in pieno fuorisella :wacko:
 

FrancoNero

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Oh! un lavoro fatto per bene! :ola:

Spero che non sia costato troppo.
Comunque ora hai un bel telaio, per risistemare bene la bici e usarla senza la paranoia che ti si divida in due in pieno fuorisella :wacko:

Questa e' stata la mia faccia quando mi hanno detto il prezzo :azz. In realta' non e' costato troppo, e' solo che non avevo idea. Poi e' venuto un bel lavoro e sono contento. Adesso il prossimo passaggio e' il verniciatore.
 

FrancoNero

Pedivella
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Dopo tante peripezie e un paio di spedizioni internazionali ecco qua il telaio aggiustato e riverniciato, le foto sono un po scure ma sono molto contento di come e' venuta.
DSC_0003.jpg

Nel frattempo ho smontato tutto fino all ultima vite (mi manca solo quella maledetta ruota libera) e recuperato un po di parti che mi servivano. Adesso devo affrontare il problema ruggine dei componenti. Rimuoverla non e' un problema, a bagno (non troppo) nell aceto o nell acido ossalico funziona, e' il dopo che non sono sicuro. Come fare per evitare che salti fuori di nuovo, Qualche consiglio?

DSC_0009.jpg
 

FrancoNero

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Faccio un piccolo update di questo thread e per chiedere consiglio.E' passato parecchio tempo ma quando ogni cosa che devi fare e' nuova capita. Sono arrivato a questo punto:

wp_20180929_10_02_56_pro.jpg

Devo sistemare freni, registrare cambio ecc ecc. ma ormai vedo la luce in fondo al tunnel.
Per i tubolari voi cosa montereste? I soliti vittoria rally del decathlon? Il cerchio ha canale largo 21 mm, che misura devo prendere?
Grazie in anticipo.
 

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Daccordi, CoppiMasciaghi, Aquila, Atala, ColnagoSport?
Faccio un piccolo update di questo thread e per chiedere consiglio.E' passato parecchio tempo ma quando ogni cosa che devi fare e' nuova capita. Sono arrivato a questo punto:

Vedi l'allegato 168519

Devo sistemare freni, registrare cambio ecc ecc. ma ormai vedo la luce in fondo al tunnel.
Per i tubolari voi cosa montereste? I soliti vittoria rally del decathlon? Il cerchio ha canale largo 21 mm, che misura devo prendere?
Grazie in anticipo.

Sul cerchio da 21 ci stanno bene sia i Rally da 23 che da 25.
Al Decathlon però hanno solo i 23.
 

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Apprendista Velocista
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