no, no, qui è un classico...e non è la prima volta che mi succede!Scusami , ma mentre eri al bar qualcuno ti ha bucato la gomma?
Spero sia stato uno scherzo di qualche "amico" che ti conosce e ha voluto mettere alla prova i tuoi tubeless! Altrimenti non saprei cosa pensare
ne ho già documentata un'altra l'estate scorsa!!! :rosik:
io faccio un ragionamento semplice semplice: un cerchio in carbonio con pista frenante se lo monti con camera d'aria e copertone è decisamente più soggetto a guai, anzitutto per la pressione di gonfiaggio maggiore rispetto al tubeless, e poi perchè il surriscaldamento della pista frenante in discesa può danneggiare la camera d'aria.Scusami se ti pongo una domanda:
Ho visto che hai montato il tubeless su una ruota in carbonio. Hai sicuramente delle certezze sul fatto che la temperatura che genererà la frenata non crei "pericolosità" al sistema Cerchio/Pneumatico/Lattice?
Ti dico questo perchè ho notato che alcune aziende (Zipp per esempio) che producono ruote per tubeless con sistema pista frenante sul cerchio, si limitano a costruirle solo in allumino e quelle che producono in carbonio per tubeless sono esclusivamente per sistema con freno a disco.
Mi potresti delucidare sull'argomento?
Grazie
quindi, il tubeless già di suo è decisamente più sicuro e affidabile rispetto al copertone, sui cerchi in carbonio.
e comunque a fronte di alcuni costruttori che le ruote TLR le fanno solo in alluminio, ce ne sono molti che ne fanno di più in carbonio!
vedi Bontrager, DT, Specialized, Reynolds etc..etc..