Tipo quelle belle discese lunghe con temperature estive. E freni senza i pensieri che da quando mi è scoppiata una gomma in tali condizioni mi tolgono serenità e divertimento.
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Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
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Inviato in cima al Barbotto
detto da uno che non li ha mai provati e' quanto dire, cambia cambia te lo assicuro
http://www.bdc-mag.com/test-freni-a-disco/
ps qui di lapalissiano c'e' solo come la pensi e basta.
Non ho ben capito questo punto ... Quando si va a 10 km/h nel traffico ci si ferma anche senza freni
Forse intendeva che puoi guidare comodo con le mani sui corni dei comandi in alto e frenare con due dita in maniera sicura.Non ho ben capito questo punto ... Quando si va a 10 km/h nel traffico ci si ferma anche senza freni
Inviato in cima al Barbotto
Sinceramente mi sembra ridicolo vedere ormai i freni a disco anche su city bike elettriche usate dalla gente per andare massimo (!!!) a 25 km/h ... Qui si parla dei vantaggi in discesa, ad alte velocità, in città sono completamente inutili, un'imposizione dovuta alla moda del momento.
Parli di bici che pesano come 4/5 specialissime messe insieme, e che con poco superano facilmente i 45km/h (ed i produttori lo sanno...)
La maggior parte delle persone che le usano sono pensionati che ci grano per il quartiere e fidati che non vanno certo a 45 km/h ...
Si, si vede chiaramente che i dischi frenano meglio [emoji106]
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Ma quante volte bisogna scriverlo che con i freni a disco non si guadagna spazio di frenata ma si ha solo una maggiore modularità per il semplice fatto che la mano esercita meno pressione ?!
Certo che se il confronto lo faccio con ruote in carbo di 5 anni fa e pattini stagionati con un impianto disco recente... e grazie al
Certo che se il confronto lo faccio con ruote in carbo di 5 anni fa e pattini stagionati con un impianto disco recente... e grazie al
Pattini stagionati?Ma quante volte bisogna scriverlo che con i freni a disco non si guadagna spazio di frenata ma si ha solo una maggiore modularità per il semplice fatto che la mano esercita meno pressione ?!
Certo che se il confronto lo faccio con ruote in carbo di 5 anni fa e pattini stagionati con un impianto disco recente... e grazie al
sarebbero più duri e meno pronti
Ma questo non è vero. Ma cosa vai dicendo? Il freno a disco è un freno più potente. Col disco da 160 tanto più potente. Un freno più potente permette una frenata in meno spazio, un ritardo nell'inizio della pressione della leva e quindi un vantaggio cronometrico, non alto con asciutto, altissimo col bagnato.
Cosa c'entrano le city bike adesso?
Si parlva di bdc e del fatto di poter frenare con 2 dita e in sicurezza guidando con le mani in presa sui corni, in citta e nel traffico. Anche a me piacerebbe guidare così, piu sicuro e rilassato invece che con una mano sopra e l'altra in presa bassa per essere pronto in caso di pericolo.
Forse chi ce l'ha ha dei dati oggettivi plausibili, ma mi verrebbe da chiedere invece tu su quali basi dici cio, quando la potenza frenante e' nettamente maggiore rispetto ai caliper non solo la modulabilita'
Ps allora il buon @ser ha scritto una massa di fesserie nel suo test http://www.bdc-mag.com/test-freni-a-disco/
La fisica che forse ignori. Fai pressione sul centro di una massa rotante e avrai una forza frenante molto maggiore di quella che avresti sulla parte periferica della medesima massa rotante.
Anche gli ignoranti di fisica lo sanno con un minimo di esperienza ciclistica.
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