Ciao orsobianco, no no la prima opzione è proprio quella la cassetta del 6700 è fatta proprio così e ti assicuro che funziona perfettamente, il salto non lo senti nella cambiata.
Nuove cassette Shimano 13-28
- Creatore Discussione Mini4wdking
- Data di inizio
Ciao orsobianco, no no la prima opzione è proprio quella la cassetta del 6700 è fatta proprio così e ti assicuro che funziona perfettamente, il salto non lo senti nella cambiata.
Domanda per gli esperti.
Io ho due cassette ultegra 6700, una 11-28 e l'altra 12-25. Dispongo anche di un 27 e un 30, entrambi di chiusura, marchisio.
Sono un salitamane, ma scarso a bestia, amo la pedalata agile e mi sono studiato questa soluzione che vorrei provare ad adottare, ma prima di montare il tutto volevo un vostro parere.
Vorrei assemblare una scala 12-13-14-15-16-17-19-21-24-28.
L'alternativa sarebbe 12-13-14-15-17-19-21-23-25-30, ma bisogna vedere come funzionano entrambe. La seconda soluzione l'avevo già adottata, ma con il 27 invece del 30, ma per ora, nelle salite estreme, 18-20%, il 27 non mi bastava, quindi per non cambiare ogni volta pacco pignoni ho pensato al 30.
Cosa ne dite? Quale è la migliore?
La più estrema che mi viene è 12-13-14-15-17-19-21-24-28-30.
Premetto che anche se volessi spendere qualcosa, per me almeno il 12 ci vuole in discesa.
Secondo me i salti dal 24 al 28 e soprattutto il salto dal 25 al 30 sono assolutamente estremi!! Forse conviene togliere il 12 (anche se non ci vuoi rinunciare, ma forse è la soluzione migliore) ed inserirci un rapporto intermedio tra gli ultimi due pignoni.
Magari te pesi meno di 60 chili ma io sono alto 190 e peso 90 kg. e ti assicuro che per fare salite lunghe e impegnative a quelli che devono salire portandosi dietro un centinaio di chili il 29 fa comodo eccome: prova te a salire con uno zainetto zavorrato con 30 chilie e poi ne riparliamo..... falsopiani e salite dolci le faccio col 50-21 e 50-23 ma in discesa per spingere devo avere almeno un 50-12 quindi la scala 11-28 o 12-29 non è affatto un controsenso ma è adatta a quelli potenti e pesanti che hanno bisogno di un rapporto duro da spingere in discesa e di un rapporto molto agile per salire sul Mortirolo
Intendevo dire che chi è potente e pesante, in discesa va forte lo stesso (se sa guidare) anche senza spingere un 11.
E sicuramente la mancanza dell'11 è più sopportabile della mancanza del 28, o no?
E sicuramente la mancanza dell'11 è più sopportabile della mancanza del 28, o no?
Il salto 24-28 originale ultegra funziona bene perché i pignoni sono ben sagomati e scanalati con rampe di salita appositamente da Shimano. Viceversa ti do ragione al 100% sui pignoni "singoli" di terze parti (marchisio/miche): qui non mi azzarderei mai a fare salti di più di due denti fra pignone e pignone!!!
Hei Mini4wdking, infatti io mi riferivo non solamente alla questione tecnica ti spostamento catena tra pignoni con 4 denti di differenza ma secondo me 4 denti di passo (per me perlomeno) sono un pò troppi, io con 2 mi trovo benissimo e riesco ad adattarmi alla pedalata meglio rispetto alla pendenza che devo affrontare viceversa mi ritroverei o ad essere un pò troppo duro o magari troppo agile ... sempre sensazioni soggettive naturalmente
Certo, comunque penso che la 11-28 shimano, dove il 24 è seguito dal 28, sia una cassetta per cicloturisti, dove appunto il 28 viene usato "come ultima spiaggia".
Mi suona un pò stonata a questo punto la presenza del 12... forse per replicare con la compact lo sviluppo del 53-12 della tripla. Boh!
Mi suona un pò stonata a questo punto la presenza del 12... forse per replicare con la compact lo sviluppo del 53-12 della tripla. Boh!
Io sono del parere che il 12 ci vuole con il 50 in discese lunghe ci sta anche 11 si riesce a spingerlo bene ma in qualche g.f con salite dure serve anche il 27 parlo di salite tipo il mortirolo io da una cassetta ultegra 12x25 ho tolto il 16 e ho aggiunto il 27 dal mio punto di visto è la soluzione migliore ho provato anche la 11x28 sram che mi sembra migliore della shimano perche gli ultimi tre pignoni sram sono 19x22x28
da mtb-biker prestato alla bdc io mi farei con la utlegra compact11v il 12/28
l'11 non lo uso praticamente mai se non in discesa, mentre il 28, anche se lo ho usato solo un paio di volte, fa comodo quando sei "stremato" in giri lunghissimi tipo 4 passi...
peccato che di di preconfezionato ci sia solo il dura ace a prezzo esagerato..
l'11 non lo uso praticamente mai se non in discesa, mentre il 28, anche se lo ho usato solo un paio di volte, fa comodo quando sei "stremato" in giri lunghissimi tipo 4 passi...
peccato che di di preconfezionato ci sia solo il dura ace a prezzo esagerato..
Salve
Sono appena andato dal mio rivenditore per l assemblaggio della mia nuova bdc e come gruppo ho scelto l Ultegra 6800 11v
Col 50-34 davanti lui mi ha proposto come pacco pignoni:
11-28
11-25
12-25
io ho pensatoa quest ultimo in quanto l' 11 non lo userei mai,ma esiste anche il 12-28?
nel caso ci farei un pensierino
Sono appena andato dal mio rivenditore per l assemblaggio della mia nuova bdc e come gruppo ho scelto l Ultegra 6800 11v
Col 50-34 davanti lui mi ha proposto come pacco pignoni:
11-28
11-25
12-25
io ho pensatoa quest ultimo in quanto l' 11 non lo userei mai,ma esiste anche il 12-28?
nel caso ci farei un pensierino
Puoi prenderti di ultegra il 12-30
Il 30 é troppo leggero,punto sul 12-25 tanto si può sempre cambiare il pacco pignoni in seguito
Puoi prenderti di ultegra il 12-30
Scusa dove l'hai trovato? Stavo guardando su chain reaction e con il 12 trovo solo il 12-25, tutte le altre hanno l'11 che anche io reputo totalmente inutile.
Hai ragione, non esiste, il 12-30 Ultegra esiste solo per il 10V.
Purtroppo le buone idee di [MENTION=4465]Mini4wdking[/MENTION] (pacchi pignoni 13-28), non solo sono rimaste inascoltate, ma si è andati peggiorando partendo dall'ancora più assurdo 11.
Hai ragione, mi sono sbagliato!
L'ho preso da poco per il mio 10v ed ero convinto di aver letto che lo facessero anche per 11v
scusatemi, qualche anima pia mi linka dove poter prendere pignoni di chiusura della marchisio. Grazie.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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