questo è un test ftp. il w' dovrebbe andare a 0 come valore visto che si tratta di 20' a tutta ?
Training and Racing with a Power Meter (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
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Se ti interessa questo è il grafico.
Ho fatto una ricerca dei migliori 20 scatti da 15" e sono sempre superiori ai 400w
https://dl.dropboxusercontent.com/u/27584778/Monasterolo.png
questo è un test ftp. il w' dovrebbe andare a 0 come valore visto che si tratta di 20' a tutta ?
w' misura l'anaerobico dubito che tu abbia fatto 20' di anaerobico
. 20' sono ambito aerobico anche se la componente anaerobica può essere significativa ....... sei sei steady state difficilmente in 20' vai oltre il tuo W' in tal caso dovresti avere la sensazione di non essere più in grado di sostenere lo sforzo
Z7/potenza neuromuscolare come "livello" predominante nel tuo profilo
oppure anche senza questa dominanza una comunque superiore capacità di lavoro su Z7 (andamento profilo potnza) rispetto alle prossimali 6 e 5.
QUIZZONE
considerando questi 2 medesimi tratti (32Km, salita al 5%)
quale rappresenta la miglior prova cronometrica? Per quali possibili (plurale) motivi?
LEGENDA
marrone= profilo altimetrico
viola= aPower
rosso= potenza
arancione= W'Bal
A
B
COMPARAZIONE (così non c'è l'incognita di catastrofici cambi di temperatura
Provo a dire la mia scemata:
le uniche cose che sono in grado di valutare sono i 2 tratti pianeggianti o comunque di minor pendenza lungo la salita. In quei due tratti la potenza cala.
Nel secondo grafico il calo avviene temporalmente prima e quindi significa che la stessa distanza è stata percorsa in minor tempo.
Risposta: la seconda prova è più veloce
... adesso scatena l'inferno che me la sono cercata
Provo a dire la mia scemata:
le uniche cose che sono in grado di valutare sono i 2 tratti pianeggianti o comunque di minor pendenza lungo la salita. In quei due tratti la potenza cala.
Nel secondo grafico il calo avviene temporalmente prima e quindi significa che la stessa distanza è stata percorsa in minor tempo.
Risposta: la seconda prova è più veloce
... adesso scatena l'inferno che me la sono cercata
ti seguo a ruota
la prima perchè mi sembra ci siano picchi più alti
ancora nessuna risposta al quizzone?
Me lo sono perso... Siete troppo prolifici per le mie ridotte capacita. Quale quizzone???
penso comunque che sei in grado di vedere la schermata del video, o di "solito", al massimo, la pagina precedente
silvershadow
Pignone
- 17 Maggio 2012
- 265
- 75
- Bici
- BMC SLT01, Bianchi Xr2, Cipollini RB1k TT, Trek Equinox 9.9 SSL
Mi verrebbe da dire la seconda prova.
A guidicare dai dati che hai postato mi sembra di vedere una gestione delle sforzo che tiene conto dell'altitudine con una riduzione della potenza man mano che la salita e' proseguita (cosa che si traduce comunque in un aumento dell'apower a causa del gradiente che sale piu rapidamente della tua riduzione nell'output)
Non so giudicare ancora i l W' e come capire dai due grafici, in base ad esso, quale delle due prove potrebbe essere la migliore. Mi verrebbe da dire che quella in cui torni a 0 con W' potrebbe essere quella con lo sforzo percepito minore?
Fammi sapere se sono fuori strada oppure se il ragionamento torna
A guidicare dai dati che hai postato mi sembra di vedere una gestione delle sforzo che tiene conto dell'altitudine con una riduzione della potenza man mano che la salita e' proseguita (cosa che si traduce comunque in un aumento dell'apower a causa del gradiente che sale piu rapidamente della tua riduzione nell'output)
Non so giudicare ancora i l W' e come capire dai due grafici, in base ad esso, quale delle due prove potrebbe essere la migliore. Mi verrebbe da dire che quella in cui torni a 0 con W' potrebbe essere quella con lo sforzo percepito minore?
Fammi sapere se sono fuori strada oppure se il ragionamento torna
La prima perché fatta a ruota di qualcuno e quindi minor dispendio energetico totale, anche se con picchi di potenza più alti, probabilmente per non perdere la ruota e minor tempo di percorrenza.
Aggiungi W che si scarica e ricarica continuamente, grazie a tratti dove è stato possibile recuperare ed altri dove la potenza da sostenere aumentava.
e quindi minor dispendio energetico totale, anche se con picchi di potenza più alti, probabilmente per non perdere la ruota e minor tempo di percorrenza.Aggiungi W che si scarica e ricarica continuamente, grazie a tratti dove è stato possibile recuperare ed altri dove la potenza da sostenere aumentava.
Ultima modifica:
ancora nessuna risposta al quizzone?
Anche io azzardo: la a ) perché la gestione dello sforzo mi sembra migliore essendo la potenza in crescendo ed avendo attinto più a fondo alla capacità anaerobica ... Chissà quante str... ho detto...:confused:
a me pare che nel secondo tracciato le pulsazioni le pulsazioni siano salite più rapidamente a regime rispetto al primo, e anche il finale in calando può voler dire che il soggetto è riuscito a spendere tutto quello che aveva meglio che nella prima prova
Pulsazioni? Non c'è traccia fc
No nessuna fase a ruota di qualcun'altro (non avrebbe molto senso come confronto).
Per ora nessuna risposta completamente giusta, una si avvicina ma la giustificazione è fuori strada.
No nessuna fase a ruota di qualcun'altro (non avrebbe molto senso come confronto).
Per ora nessuna risposta completamente giusta, una si avvicina ma la giustificazione è fuori strada.
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Non so perché ma me l'aspettavo una risposta del genere
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Scusa Roberto, ma se la linea marrone è l'altimetria, come si può fare il confronto? Sono diverse!
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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