non sempre, vedi froome con le osymmetric, in questo caso penso venga lasciata libera scelta altrimenti non si spiegherebbe perche' lui si e altri della stessa squadra no, qualcuno della trek li usava alla vuelta,
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
- Data di inizio
- Stato
non sempre, vedi froome con le osymmetric, in questo caso penso venga lasciata libera scelta altrimenti non si spiegherebbe perche' lui si e altri della stessa squadra no, qualcuno della trek li usava alla vuelta,
Forse si o forse no....di sicuro non squagliavi i pattini a scendere dalle 3Cime............
ma in bdc, dei dischi, per quel che faccio io, non ne sento il bisogno...
poi qualcuno ( [MENTION=6633]samuelgol[/MENTION] ) non sarà d'accordo...magari avrei potuto recuperare quei 2/3 min..........
Per il resto seguo in silenzio questa sempre più grottesca e ripetitiva discussione e credo che così continuerò a fare.
Per come uso io il mezzo, ripeto io, non avverto la necessità di maggior sicurezza, ne sull'asciutto ne sul bagnato. Tieni conto che mediamente esco sia con sole che pioggia (basta non diluvi).
Riesco a frenare sempre quando lo desidero e mi regolo bene anche su bagnato, basta saper asciugare le piste per tempo.
Qualche mese fa vi avevo già intrattenuto con i confronti con il mio amico, salvo poi essere perculato perchè io non l'avevo mai provati e quindi il mio parere stava a zero.
Capisco che per la maggioranza degli utenti medi questo è utopia, ma per chi fa gare il discorso è diverso. Si frena il giusto. Si cerca di condurre il mezzo meglio possibile. In Mtb si inchioda ...
P.S.: Non è esatto affermare che i caliper sul bagnato non frenano. Magari freneranno un po' in ritardo alla prima pinzata, ma poi frenano, basta saperli tenere e avere del buon materiale a disposizione.
Kittel li ha scelti xche a detta sua migliorano la sterzata e dunque il controllo del mezzo e c'ha vinto, ovvero, come detto dallo sceicco, froome sceglie le osymmetric xche si trova a suo agio con quelle, pertanto si puo' fare tutta la facile ironia che si vuole ma ai livelli di kittel e Froome questi scelgono non in base a cio' che impone lo sponsor, ma in base a cio' che che quest'ultimo gli offre e loro scelgono di conseguenza in base alle proprie esigenze, il discorso dell'imposizione lo puoi fare ai pro minori di certo non a gente del calibro dei citati froome e kittel, che poi Kittel vinceva anche coi caliper ci puo' stare come ci puo' stare il contrario (magari ha trovato la sua quadra che nel 2016 non aveva, questo lo sa solo lui).
Ultima modifica:
Ovvio, pensavo si capisse. Comunque per portare un 30 mm devi adattare tutto di conseguenza, quindi la leggerezza te la scordi ...
E da quando Kittel usava dei copertoni da 30 mm? Il mio intervento era per quello, per dire che per apprezzare la miglioria nella frenata bisogna dimensionare correttamente la sezione degli pneumatici.
Kittel corre con quello che offre la casa, gli avessero dato una Pozzi-Ginori a ruote correva pure con quella...
vero pero strano che in gare dove c era della salita a volte non le usava...marketing. ???
Da perfetto novellino trovo i freni su bdc di tipo caliper o come si scrivono assolutamente perfetti per la tipologia di bici, semplici ed efficaci per gli amatori, quale sono anche io, su tutti i tipi di percorsi con pista frenante in alluminio dove non deve mancare una certa sensibilita al freno che si sente comunque, ora una domanda mi passa per la testa e cioe' quando si azionano i freni in discese prolungate ho notato che i pattini caliper fanno fatica a surriscaldarsi, i freni a disco so che non possono lavorare in appoggio costante quindi come gestite la frenata continuativa e costante quando siete in gruppo visto che non si può frenare ad impulso, vi allungate maggiormente l uno con l altro o non si avverte nessun affaticamento negli impianti a disco delle bici da corsa?
oggi fanno coperture da gara da 28, tu sai che coperture usava kittel? i cerchi si stanno allargando per ospitare gomme piu' larghe, le bici disc hanno forcelle e carri piu' larghi per ospitare coperture piu' larghe, si sta andando verso quella direzione, il 25 e' ormai la copertura piu' venduta, nessuno corre piu' con gomme da 19 o da 21, il mondo si allarga
per apprezzarli bisogna anzitutto provarli.
strano che non abbiano sodomizzato pure Sagan, eppure chi gli passa le bici (Le stesse di kittel) gli gira pure lo stipendio a fine mese
Difficilmente kittel viene ripreso dalle telecamere nelle gare con della salita, sempre che vi partecipi....
Questa cosa che bisogna anzitutto provarli ogni qualche pagina salta fuori. Come se nessuno di quelli che li ha provati non sia tornato indietro o non si sua pentito....per apprezzarli bisogna anzitutto provarli.
strano che non abbiano sodomizzato pure Sagan, eppure chi gli passa le bici (Le stesse di kittel) gli gira pure lo stipendio a fine mese
Difficilmente kittel viene ripreso dalle telecamere nelle gare con della salita, sempre che vi partecipi....
Ebbebe sarebbe il caso di farsi una ragione del fatto che tra chi li ha provati non tutti sono rimasti entusiasti.
Sent from my F5321 using BDC-Forum mobile app
A proposito di novità, non ti credere che sia così retrogrado.
Il 25 è già da 3 stagioni che lo uso con soddisfazione, mentre da 5 uso pure le corone O'Symetric precedentemente menzionate.
Quando potevo ancora fare Mtb sono stato uno dei primi nel cross country ad usare la full suspended non appena uscito un mezzo decente (correva l'anno 2000).
Fine O.T.
Se vuoi un consiglio, meglio non frenare così. In bdc non esiste la frenata continuativa e costante, se ti va bene surriscaldi il cerchio, rovini la pista frenante e i pattini. Alla peggio ti scoppia la camera d'aria ...
Con i dischi ... fai venire tutto violetto ... e poi forse allungherai la frenata, come in macchina.
rispetto la tua opinione, ma trovo secondo me sbagliato ghettizzare l'uso dei dischi ad uso cicloamatoriale rispetto ai caliper che sono destinati, a tuo dire ad un uso prettamente agonistico, ripeto questo discorso potrebbe valere x i pro che allo stato attuale trovano dei limiti nel cambio ruota (dal 2018 vedremo) non di certo x noi amatori.
ps. sul discorso coperture, io tutto cio' che e' oltre i 25 lo trovo osceno.
Per quanto riguarda i cerchi larghezza interna non credo... a mio avviso sono un bel plus, molto più dei freni a disco che a mio avviso hanno come unico vantaggio il minor affaticamento delle mani su discese ostiche e lunghe.
Per giudicarli nel bene e nel male bisogna anzitutto provarli, diversamente si vive di preconcetti.
Appunto. Ma ogni tanto qui qualcuno scrive dando erroneamente per scontato che chi critica è solo perché non ha provato.
Sent from my F5321 using BDC-Forum mobile app
- Stato
-
Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.