Se si tratta di uno scricchiolio che si avverte durante la pedalata,prova a spruzzare dello Svitol o del WD40 sul movimento da entrambi i lati.
A me lo ha fatto qualche volta dopo aver lavato la bici.
The cult of caad
- Creatore Discussione upilu
- Data di inizio
Se si tratta di uno scricchiolio che si avverte durante la pedalata,prova a spruzzare dello Svitol o del WD40 sul movimento da entrambi i lati.
A me lo ha fatto qualche volta dopo aver lavato la bici.
Prova a spruzzare dello Svitol o del Wd40 sui coperchi del movimento,sempre che si tratti dello scricchiolio che si può avvertire durante la pedalata.
A me lo faceva spesso dopo aver lavato la bici.
spruzzare dallesterno non serve a niente te lo dico perchè l'ho già fatto
sulla mia caad 10 si è verificato a soli 120km
l'unica soluzioneè di smontare il movimento togliere i cuscinetti pulirli per bene, pulire la sede e poi rimontare il tutto utilizzando abbondante grasso meglio se di qualità come quello al litio per adesso fatti altri 600km e niente rumori
Ora ho delle ottime RS80 ma è da un po' che vorrei delle medio/alte profilo per coppertone...
Ad esempio le 50 sarebbero troppo alte per tenerle come uniche ruote?
Chiedo perché ad esempio un compagno di uscite ha solamente le Cosmic SRL (quindi da 50 mm) e ci fa tutti i giri: pianura, vallonato, lunghe distanze con salitone...
coars
Apprendista Velocista
- 9 Agosto 2013
- 1.452
- 51
- Bici
- Specialized Tarmac SL4 S-Works Ultegra Di2 - Merida scultura 905 Ultegra 6800
IMHO credo di si.
Hai mai provato quando c'è forte vento di traverso ..... e magari ti supera un camion?
Saleut.
ancora da finire le misure di arretrameno. Dopo un paio di mesi di stop dalla bdc (solo enduro mtb) per adesso mi tengo quei 2 cm di troppo, man mano che levo i 7 8 kili di troppo e mi metto in sella mi "spiano" a dovere! Si lo so che la foto è mossa.
Tubolari Conti Sprinter Gatorskin per passare indenne l'inverno.
Adesivi bianchi da rimuovere, aspetto i neri (con contorno bianco)
Corone Rotor in arrivo 52 36 tradizionali.
Peso finita 6.95/7 la bilancia non era a muro ma a braccio
Allegati
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Si lo so che la foto è mossa.
Tubolari Conti Sprinter Gatorskin per passare indenne l'inverno.
Adesivi bianchi da rimuovere, aspetto i neri (con contorno bianco)
Corone Rotor in arrivo 52 36 tradizionali.
Peso finita 6.95/7 la bilancia non era a muro ma a braccio
Complimentissimi. Io sto pensando alle stesse ruote ma in versione DARK. Secondo me rendono di più
Dovrebbe essere il thread giusto per presentare la mia Caad d'annata, inizialmente acquistata montata shimano600 quindi smontata interamente e rimontata secondo una estetica più moderna e una ricerca grammomaniaca altrettanto scrupolosa, così come la vedete in foto si attesta intorno ai 6.5 kg :-)
telaio Cannondale 2.8 R500 1996
forcella carbonio Mizuno
ruote Zipp 303 su Veloflex Carbon
gruppo Campagnolo Record 10v
attacco titanio Cinelli Grammo
piega carbonio Schmolke SL
serie sterzo Chris King Gripnut
reggisella Thomson Masterpiece
sella carbonio Wr compositi
pedali Look Keo Blade titanium
telaio Cannondale 2.8 R500 1996
forcella carbonio Mizuno
ruote Zipp 303 su Veloflex Carbon
gruppo Campagnolo Record 10v
attacco titanio Cinelli Grammo
piega carbonio Schmolke SL
serie sterzo Chris King Gripnut
reggisella Thomson Masterpiece
sella carbonio Wr compositi
pedali Look Keo Blade titanium
ho quasi 60 anni, la mia schiena non è certo un esempio di robustezza, ma col CAAD10 non ho avuto mai problemi, mentre per esempio qualche volta mi sono trovato a mal partito sul SUPERSIX.
però ho adottato degli accorgimenti:
sella molto comoda (PRO TURNIX AF CARBON)
coperture da 25 mm. (VELOFLEX CORSA o SCHWALBE ONE)
camere in lattice (MICHELIN)
fondello di qualità (ASSOSS o DECATHLON AZZURRO)
reggisella e curva manubrio in carbonio.
con questa configurazione ci ho fatto gran fondo di 5\6 ore e non ho avuto problemi di sorta.
secondo me il CAAD10 è un telaio relativamente confortevole rispetto al fatto di essere in alluminio.
a chi dice il contrario proporrei un giretto sul mio vecchio CAD3 con le RACING ZERO e coperture da gara gonfiate a 9...
ho quasi 60 anni, la mia schiena non è certo un esempio di robustezza, ma col CAAD10 non ho avuto mai problemi, mentre per esempio qualche volta mi sono trovato a mal partito sul SUPERSIX.
però ho adottato degli accorgimenti:
sella molto comoda (PRO TURNIX AF CARBON)
coperture da 25 mm. (VELOFLEX CORSA o SCHWALBE ONE)
camere in lattice (MICHELIN)
fondello di qualità (ASSOSS o DECATHLON AZZURRO)
reggisella e curva manubrio in carbonio.
con questa configurazione ci ho fatto gran fondo di 5\6 ore e non ho avuto problemi di sorta.
secondo me il CAAD10 è un telaio relativamente confortevole rispetto al fatto di essere in alluminio.
a chi dice il contrario proporrei un giretto sul mio vecchio CAD3 con le RACING ZERO e coperture da gara gonfiate a 9...
Ecco adesso siamo d'accordo
ci vogliono 2 3 trucchetti giusti
Dovrebbe essere il thread giusto per presentare la mia Caad d'annata, inizialmente acquistata montata shimano600 quindi smontata interamente e rimontata secondo una estetica più moderna e una ricerca grammomaniaca altrettanto scrupolosa, così come la vedete in foto si attesta intorno ai 6.5 kg :-)
telaio Cannondale 2.8 R500 1996
forcella carbonio Mizuno
ruote Zipp 303 su Veloflex Carbon
gruppo Campagnolo Record 10v
attacco titanio Cinelli Grammo
piega carbonio Schmolke SL
serie sterzo Chris King Gripnut
reggisella Thomson Masterpiece
sella carbonio Wr compositi
pedali Look Keo Blade titanium
stica**i!! Eccezionale!
ma la finitura è originale spazzolata di suo o l'hai fatta tu? sopra ovviamente c'è il trasparente vero?
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stica**i!! Eccezionale!
Non e' spazzolata ma lucidata a specchio senza vernice ne' trasparente (infatti pesa meno delle altre 2.8) era una finitura disponibile all'epoca nel catalogo cannondale
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.