La Tribù dei Tribanisti

Giammafix · 31 Luglio 2014

Lightwave ha scritto:
Ah, ho visto le 501 su rosebikes e su probikes, mi sembra siano compatibili con le 9v...mi state invogliando all'acquisto
In cosa cambia la bici con un upgrade del genere? Si sentono parecchie differenze?

I tubolari erano curiosità mia, per sapere se esistono btwinisti che li montano Forse hanno anche costi diversi rispetto alle classiche coperture (immagino)

certo che sono compatibili con le 9v...io ci giro da mesi ormai... :mrgreen:

beh, ovviamente non aspettarti di sentire un comfort molto maggiore e delle performance stratosferiche da ruote in carbonio da 1000 euro, però si, ti assicuro che in rigidità e scorrevolezza un pò si migliora, all'inizio non ci facevo caso poi ho notato che queste qualità vengono decisamente fuori nei lunghi tragitti o-o

poi ripeto, sono ottime ruote da allenamento perchè hanno 20 e 24 raggi e sono molto solide, però certo non sono delle fulcrum racing zero :mrgreen:

valexone ha scritto:
Vai di 501 o rs11 a occhi chiusi

I tubolari lascia stare se non hai un ammiraglia al seguito , adesso poi ce il tubleless io la stagione prossima faccio l upgrade al tubeless visto che il pro 4 post sta andando e spero in un pneumatico equivalente ma predisposto

si infatti, i tubolari te li sconsiglio anche io, il tubeless è più costoso ma migliore

kommando84 · 31 Luglio 2014

Perfetto,allora seguirò i vostri consigli,grazie ragazzi! :D

valexone · 1 Agosto 2014

Giammafix ha scritto:
certo che sono compatibili con le 9v...io ci giro da mesi ormai...
beh, ovviamente non aspettarti di sentire un comfort molto maggiore e delle performance stratosferiche da ruote in carbonio da 1000 euro, però si, ti assicuro che in rigidità e scorrevolezza un pò si migliora, all'inizio non ci facevo caso poi ho notato che queste qualità vengono decisamente fuori nei lunghi tragitti
poi ripeto, sono ottime ruote da allenamento perchè hanno 20 e 24 raggi e sono molto solide, però certo non sono delle fulcrum racing zero

si infatti, i tubolari te li sconsiglio anche io, il tubeless è più costoso ma migliore

Mha il numero di raggi dice poco sulla rigidità , io con le wh6800 ne ho 16-20 e sono piu rigide delle wh501( però costano 3 volte tanto )

Lightwave · 1 Agosto 2014

valexone ha scritto:
Vai di 501 o rs11 a occhi chiusi

I tubolari lascia stare se non hai un ammiraglia al seguito , adesso poi ce il tubleless io la stagione prossima faccio l upgrade al tubeless visto che il pro 4 post sta andando e spero in un pneumatico equivalente ma predisposto

Non sapevo neanche che esistessero i tubeless per la bici! Oggi mi informo su Internet, sempre per curiosità, perché immagino che per comprarli bisogna vendere un rene [emoji16]
Poi se si buca? Si aggiusta come fa il gommista?

Giammafix ha scritto:
certo che sono compatibili con le 9v...io ci giro da mesi ormai...
beh, ovviamente non aspettarti di sentire un comfort molto maggiore e delle performance stratosferiche da ruote in carbonio da 1000 euro, però si, ti assicuro che in rigidità e scorrevolezza un pò si migliora, all'inizio non ci facevo caso poi ho notato che queste qualità vengono decisamente fuori nei lunghi tragitti
poi ripeto, sono ottime ruote da allenamento perchè hanno 20 e 24 raggi e sono molto solide, però certo non sono delle fulcrum racing zero

si infatti, i tubolari te li sconsiglio anche io, il tubeless è più costoso ma migliore

Moh vedo allora, tanto ad agosto i negozi on line saranno forse chiusi... Se non faccio una vacanza a Monaco di Baviera o Bruxelles ad agosto potrei dirottare i soldi su un paio di ruote...oddio, non tutto il budget, solo una minima parte [emoji16]

edoardo3 · 1 Agosto 2014

Lightwave ha scritto:
Non sapevo neanche che esistessero i tubeless per la bici! Oggi mi informo su Internet, sempre per curiosità, perché immagino che per comprarli bisogna vendere un rene [emoji16]
Poi se si buca? Si aggiusta come fa il gommista?

dipende dall'entità del danno. Buchi piccoli lattice, buchi grossi toppe specifiche da mettere all'interno, in alternativa ci metti la camera d'aria.
La camera d'aria soprattutto come emergenza per tornare a casa se buchi durante un'uscita.

fra.gherard · 1 Agosto 2014

Lightwave ha scritto:
Non sapevo neanche che esistessero i tubeless per la bici! Oggi mi informo su Internet, sempre per curiosità, perché immagino che per comprarli bisogna vendere un rene [emoji16]
Poi se si buca? Si aggiusta come fa il gommista?
[emoji16]

in alcuni cerchi basta coprire i fori dei nipples con un nastro a posta e trasformi il cerchio in tubeless. altri cerchi nascono già predisposti e sono chiusi di fabbrica.
di soliti i nativi costano leggermente di piàù dei tradizionali per camera, e le gomme pure. almeno sulla mtb era cosi, su bdc non sono molto informato dato che non mi interessa più di tanto

se buchi, a meno che non tagli copertone, il liquido anti foratura che metterei all'interno del cerchio chiuderà il foro al 99%

xtrncpb · 1 Agosto 2014

I copertoncini da corsa tubeless costano più di quelli per camera, ma meno dei tubolari.
Se uno non cambia spesso copertoncini, può latticizzare i copertoni per camera (ma senza camera d'aria) su cerchi tradizionali, coprendo i fori del cerchio con l'apposito nastro (se ne trovano di svariati tipi), e inserendo il lattice (ne bastano 40-45 ml).
Lo pneumatico si composta in modo simile al tubolare. Maggiore impronta a terra, riparazione immediata ai fori (per i tagli occorre fortuna), però spalla un po' più cedevole.

vyks · 1 Agosto 2014

Salve a tutti sono alto 181cm ed il cavallo è 89cm , dopo una visita il dottore ha detto che siccome ancora sono in fase di crescita e le ossa ancora si stanno calcificando e che sarei cresciuto ancora , per cui ho preso una triban 5 2012 taglia 60. Secondo voi ho fatto bene? A breve farò visita bio meccanica perché ho dolori al ginocchio sinistro e a volte un po' alle spalle perché cambio "settaggi della bici spesso senza risultati soddisfacenti.

Lightwave · 1 Agosto 2014

Grazie a voi mi sto facendo un po' di cultura e inizio a districarmi nei meandri del mondo della bicicletta o-o

Govoz · 3 Agosto 2014

Salve a tutti, premetto che sono un neofita e sono ignorantissimo sul mondo delle bdc, vorrei sapere a livello tecnico cosa cambia dalla Triban 3 alla Triban 5.
Dal sito di Decathlon ci ho capito poco e nulla.

Grazie mille

cacciatorino · 3 Agosto 2014

Govoz ha scritto:
Salve a tutti, premetto che sono un neofita e sono ignorantissimo sul mondo delle bdc, vorrei sapere a livello tecnico cosa cambia dalla Triban 3 alla Triban 5.
Dal sito di Decathlon ci ho capito poco e nulla.

Grazie mille

La 3 ha la forcella in acciaio e il cambio microshift a 3x8 vellocita'; la 5 ha la forcella in carbonio e il cambio shimano a 3x9 velocita'. Per il resto sono circa uguali.Se hai i soldi, prendi la 5.

Govoz · 3 Agosto 2014

cacciatorino ha scritto:
La 3 ha la forcella in acciaio e il cambio microshift a 3x8 vellocita'; la 5 ha la forcella in carbonio e il cambio shimano a 3x9 velocita'. Per il resto sono circa uguali.Se hai i soldi, prendi la 5.

Capito. Grazie mille.

Lightwave · 5 Agosto 2014

Passando dalla T5 alla T3, qual è il pignone "mancante"? M'è venuta sta curiosità, perché io sulla T5 non uso praticamente mai il pignone più piccolo (faccio fatica a spingerlo pure in leggera discesa)

newbie87 · 5 Agosto 2014

Salve a tutti, stavo pensando di migliorare leggermente la mia bici cambiando le ruote della triban 3 bianca,

avevo pensato alle fulcrum 5 2014, non sono molto esperto dunque se avete altre opzioni valide potreste aiutarmi.

Come posso capire se le ruote sono compatibili con la mia bici?

cacciatorino · 5 Agosto 2014

che ve ne pare?

https://www.facebook.com/btwin.bike...75099771195/10152199039586196/?type=1&theater

E' di gusto (orribilmente) francese, se lo schema colori 2015 e' questo mi sa che passo alla Cube! :cry:

gazibo83 · 5 Agosto 2014

cacciatorino ha scritto:
che ve ne pare?

[url]https://www.facebook.com/btwin.bikes/photos/a.303255786195.158790.275099771195/10152199039586196/?type=1&theater[/URL]

E' di gusto (orribilmente) francese, se lo schema colori 2015 e' questo mi sa che passo alla Cube!

molto tamarra :mrgreen:

giovanni1973 · 5 Agosto 2014

newbie87 ha scritto:
Salve a tutti, stavo pensando di migliorare leggermente la mia bici cambiando le ruote della triban 3 bianca,

avevo pensato alle fulcrum 5 2014, non sono molto esperto dunque se avete altre opzioni valide potreste aiutarmi.

Come posso capire se le ruote sono compatibili con la mia bici?

Le F5 sono Ottime ruote a buon prezzo ...hai un ottimo prodotti....compatibili lo sono sicuro...devi solo valutare ...che cassetta montare a seconda del gruppo che monti (shimano o campagnolo ) e dei rapporti che hai 9/10

Giovanni.

cacciatorino · 5 Agosto 2014

gazibo83 ha scritto:
molto tamarra

ma molto molto! ;nonzo%

cacciatorino · 5 Agosto 2014

newbie87 ha scritto:
Salve a tutti, stavo pensando di migliorare leggermente la mia bici cambiando le ruote della triban 3 bianca,

avevo pensato alle fulcrum 5 2014, non sono molto esperto dunque se avete altre opzioni valide potreste aiutarmi.

Come posso capire se le ruote sono compatibili con la mia bici?

Se ne parla abbastanza nella discussione "Btwin Triban e dintorni". Li' si era palrato di Shimano WR501, Shimano RS11 e Mavic Aksium, in ordine di costo crescente. Comunque tutte le ruote compatibili shimano 8/9/10v vanno bene.

lwork · 5 Agosto 2014

cacciatorino ha scritto:
ma molto molto!

Brutta.. Assai

La Tribù dei Tribanisti

Come consideri la tua BDC Btwin Triban?

Ottima

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Soddisfacente

Qualità migliorabile

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