BORA per copertoncino...??????

ovviamente ritengo (valut personale) che se da tanti decenni il tubolare è sempre stato l'eccellenza x gare in bici (altra cosa è il gironzolare) ancora x molto tempo resterà il top! Poi ovvio, se parte del mercato, di amatori e gironzoloni non vuole sporcarsi le mani, partecipa alle gare x passione, o detesta spendere, ...questo è ben un altro discorso!
( personalmente ho forato 2 volte distinte in 2 anni con tub. e con una bomboletta di gonfia e rip. sono ripartito dopo pochissimo.faccio 10000/12000km anno)

stefmad ha scritto:

La tua esperienza è interessante ma non dimostra nulla io ho visto moltissime camere pizzicate e zero tubolari.
Per quanto riguarda le deformazioni della carcassa stiamo discutendo del sesso degli angeli ma mentre nessun copertone si sfila dalla sua sede più di qualche tubolare mal montato si scolla
magari in discesa e in curva.

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Ripeto che anche il tubolare ha una camera d'aria al suo interno, quindi è impossibile che ci siano differenze statistiche così marcate sulle pizzicature. A meno che tu intenti pizzicature tra spalla del cerchio e fianco della gomma, ricadendo nella mia postilla "su strade decenti e alla pressione giusta".

Il fatto che il tubolare si possa scollare non c'entra assolutamente nulla con le prestazioni...nessuno ha mai detto che il tubolare è alla portata di tutti e nessuno ha la presunzione di pensarlo.
Invece sfido chiunque a dimostrare che fisicamente la trazione e scorrevolezza di un copertoncino possano essere superiori o almeno pari a quelli di un tubolare (senza tirare fuori risultati di test vari, che lasciano il tempo che trovano).

Mi avete convinto le prossime ruote le prendo per tubolare :-)

vic63 ha scritto:

E' da un pò di tempo che mi chiedo come mai la Campagnolo non ha pensato/prodotto le BORA per copertoncino?
Secondo me, verrebbero fuori delle bellissime ruote...e sicuramente farebbero invidia a molte altre marche che producono questo tipo di ruote !!!
Voi cosa ne pensate.....

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Il tubolare è la copertura più performante, quindi la ruota top di gamma deve essere solo per tubolare.

io x non sbagliare (costa troppo la bella bici) (ma sempre meno di una donna!)scherzo! mi son comprato 2 paia di bora, un paio x la festa 2009, e un paio x tutti gli allenamenti 2008, cosi quando piove o tira vento me ne stò a casa col pc a leggere tutti i vostri commenti!!!

Se uno non è un ciclista specialista che fa gare, allora troverà difficoltà con il profilo alto sia in siscesa che con il vento. A questo punto si può fare le Hyperon copertoncino e santi benedetti. Io che sono vecchiotto ma fanatico dell'alta tecnologia sulle LW monto i Tufo con il biadesivo e non si scollano e non avendo la camera non scoppiano. Sono un po duri, ma sto tranquillo e torno sempre a casa. In discesa poi se non ho voglia di correre posso scendere con i freni tirati senza alcun rischio di scollamenti o scoppi della camera, parlo di Giau e Fedaia. Sulle Shamall ho i Conti Gran Prix S che si montano e smontano con le mani, allora in discesa ai 60/70 Km/h sono terrorizzato da una eventuale foratura, perchè sono convinto che il Conti uscirebbe dal cerchio!!!

a buon passo (no passo gara) salgo e scendo dallo zoncolan lato ovaro con le bora, un paio di volte durante la stagione estiva, ovviamente sto' attento alle giornate di vento, e mi danno parecchie soddisfazioni. Ho paura che m'accompagneranno fino alla pensione!!!

stefmad ha scritto:

Mi avete convinto le prossime ruote le prendo per tubolare :-)

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porta sempre con te il telefonino :rosik:

paolo69 ha scritto:

io x non sbagliare (costa troppo la bella bici) (ma sempre meno di una donna!)scherzo! mi son comprato 2 paia di bora, un paio x la festa 2009, e un paio x tutti gli allenamenti 2008, cosi quando piove o tira vento me ne stò a casa col pc a leggere tutti i vostri commenti!!!

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....sei il mio idolo

...sto vendendo anche le mutande per farmi un paio di bora....usate....

stambecco ha scritto:

porta sempre con te il telefonino :rosik:

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Non servirà se porterà con se il Vittoria pit stop road

stefmad ha scritto:

Non sono affatto daccordo tubolari e copertoni al top si equivalgono, i vantaggi del tubolare sono solo la mancanza della camera d'aria che si traduce in minor rischio di foratura per pizzicata e minor peso.
[...]

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Ehm, ma nel tubolare c'è comunque la camera d'aria

crock ha scritto:

FALSO: copertoncini e tubolari permettono deformazioni della carcassa molto diverse tra loro, con significative differenze tra performance e comfort. Non conosco nessuno, che utilizzi i tubolari/copertoncini su strada decente e alla pressione corretta che abbia mai pizzicato. Invece mi è proprio capitato con un tubolare, alla 24h di feltre 2006 su pavè, di pizzicare. Questo perchè, apro un'altra piccola parentesi, il tubolare in realtà ha una sua camera d'aria interna, nè più nè meno di un comunissimo copertoncino.
Quanto al peso, non sono nemmeno troppo convinto che un paio di copertoncini al top sia più pesante di un paio di tubolari di pari livello (escludendo quindi cose come tufo o tubolari da pista usati su strada).

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Condordo su tutta la linea

stefmad ha scritto:

La tua esperienza è interessante ma non dimostra nulla io ho visto moltissime camere pizzicate e zero tubolari.
Riguardo al peso per equivalere tubolari leggeri devi montare camere in lattice ad alto rischio di foratura.
Per quanto riguarda le deformazioni della carcassa stiamo discutendo del sesso degli angeli ma mentre nessun copertone si sfila dalla sua sede più di qualche tubolare mal montato si scolla
magari in discesa e in curva.
E non mi fiderei a tornare a casa con il tubolare messo li alla buona.

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Mah guarda io uso sia tubolari con camera in lattice (Veloflex) che camere d'aria in lattice per copertoncini (Michelin): li trovo molto più comode e anche molto resistenti alle forature (come dice anche Michelin). L'unico svantaggio è che devi gonfiarli spesso, ma tanto controllo sempre la pressione prima di partire

tornando in tema io penso che spendere 1800 euro per un paio di bora per copertoncino dal peso di 1500 grammi la coppia siano soldi buttati via

marko ha scritto:

tornando in tema io penso che spendere 1800 euro per un paio di bora per copertoncino dal peso di 1500 grammi la coppia siano soldi buttati via

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quoto

ma se fossero x copertoncino nn credete costerebbero anche meno??? le cosmic ultimate e le cosmic x cop costano forse =???

Biciblu ha scritto:

ma se fossero x copertoncino nn credete costerebbero anche meno??? le cosmic ultimate e le cosmic x cop costano forse =???

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le cosmic ultimate e le cosmic per copertoncino di uguale hanno solo un pezzo del nome....

Sono costruite in maniera differente, hanno profili diversi, pesi diversi, raggiature diverse, mozzi diversi e soprattutto quelle per copertoncino hanno il cerchio in alu anzichè carbonio

Biciblu ha scritto:

ma se fossero x copertoncino nn credete costerebbero anche meno??? le cosmic ultimate e le cosmic x cop costano forse =???

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no costerebbero di più. Le hyperon copertoncino costano di più per quelle per tubolare. La lavorazione del fianco del cerchio comporta un maggiore spessore.

Biciblu ha scritto:

ma se fossero x copertoncino nn credete costerebbero anche meno??? le cosmic ultimate e le cosmic x cop costano forse =???

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dipende dal prodotto ad esempio le reynolds per copertoncino costano di piu' rispetto a quelle per tubolare ma il peso e' piu' o meno uguale,quindi o avresti un paio di bora piu' pesanti e meno costose oppure peso uguale ma piu' costose,
per assurdo un paio di bora da 1300/1350 g per copertoncino costerebbero magari 2000 euro,quindi conviene prenderle per tubolare.
se invece pesassero 1500g costerebbero 1200 1300 euro ma a questo punto non conviene prendere un paio di fulcrum r0 o shamal?

on sintesi per me le ruote in carbonio per copertoncino sono una grande stronzataa

warhol abbi fede!!!!!! quando andro' in pensione un paio potrò anche regalartelo!!!!!!!!!!!e pure i tubolari e il pacco p 11v e gli s. rap. da 31 grammi!!