No è una ruota che si può usare con entrambe le combinazioni ma dà sicuramente il meglio con i tubeless... avrai maggiore confornt-guidabilità-scorrevolezza.
grazie mille dagos
No è una ruota che si può usare con entrambe le combinazioni ma dà sicuramente il meglio con i tubeless... avrai maggiore confornt-guidabilità-scorrevolezza.
come ti era già stato detto dt consiglia da 23 in su.
L'ottimale sarebbe 25mm ma calcola che se monti un 23 abbondante tipo i continental gp4000 non avrai nessun tipo di problema.
Non solo... basta fare un salto nel thread dei tubeless per avere altre testimonianze, e cmq giusto per la cronaca ho usato di tutto un pò compresi michelin che stai usando anche tu adesso.
Una domanda per dt swiss.
Ma la motivazione per cui un possessore di gruppo campagnolo non possa acquistare queste ruote (se nn comprando a parte un adattatore apposito, 80 e 100g di peso in più), dove risiede?
Scelte commerciali? La shimano paga dt swiss per avere l'esclusiva? Un pó come nel mondo dei videogiochi?
Boh mi sembra assurdo
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Aggiungo qualche ulteriore considerazione dopo aver percorso un po' di strada. Non posso che ribadire, al momento, quanto di buono ho riscontrato in queste ruote: elevata rigidità laterale, bassissima sensibilità al vento laterale, estetica convincente. Nel merito della frenata, il discorso è più complesso. Dopo una prima regolazione "sommaria" per ovviare al problema dei fischi, non ero pienamente soddisfatto della potenza frenante, in assoluto accettabile, ma meno aggressiva rispetto alla prima prova con i pattini paralleli. Per fare un lavoro più preciso, mi sono dotato di spessimetro e di un po' di pazienza. In sintesi: davanti con inclinazioni uguali o inferiori a 0.2 mm, compaiono fischi a bassa velocità e vibrazioni. Al posteriore (direct mount dual pivot) per non incorrere negli stessi problemi, occorre aumentare di 0.1mm. Ho quindi regolato a 0.3 ant e 0.4 post l'inclinazione e uscito per in bel giro in montagna.
La frenata si conferma di livello eccellente, aggressiva e pastosa, non perde un colpo. Qualche minimo fischio ogni tanto arriva (è il compromesso più accettabile) quando la velocità è veramente bassa. Nessuna vibrazione o risonanza. Questione consumo: premetto che prima di dare un giudizio definitivo (per me, ovviamente) attenderò di utilizzare e finire almeno un secondo set di pattini. Temo tuttavia alcuni segnali non proprio confortanti. Dopo una discesa impervia di circa 9 km con pendenze sempre a 2 cifre (e spesso sopra al 15%), frenando il giusto e lasciando correre quando possibile, i pattini erano in queste condizioni:
Come potete vedere dalle foto, la mescola pare essersi "fusa" e "allungata" sulla pista frenate. Stessa cosa per il freno posteriore. La gomma consumata è ben visibile nelle scanalature del pattino, pulite prima del giro. Insomma, questo è il consumo di un giretto di 60 km di quasi pianura e di una 10ina di discesa impegnativa. Temo che con dozzina di queste, i pattini siano da sostituire...staremo a vedere. Per completezza di informazione, devo dire che anche nelle serie di tornanti in pendenza mai una sbavatura e temperature dei cerchi relativamente basse.
Ps: nel frattempo ho già acquistato 2 nuovi set di swissstop blu [emoji6]
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Vorresti dire che non senti il sistema star ratchet ??Il giro di oggi potrebbe intitolarsi...il rumore del silenzio
Ovviamente lo sento ma non vorrai mica dirmi che queste ruote sono rumorose?Vorresti dire che non senti il sistema star ratchet ??
Mi riferivo più che altro alla totale assenza di fischi in frenata...quello dello star ratchet per me è un dolce suonoVorresti dire che non senti il sistema star ratchet ??
Ovviamente lo sento ma non vorrai mica dirmi che queste ruote sono rumorose?
A livello di ruota libera si... sono rumorose, prova una shimano W 9000 e poi dimmi se queste sono silenziose
Le discese dolomitiche sono da prendere con le molle che siano asciutte oppure bagnate.Ero intenzionato a prendere le Pr 1400 da alternare alle zipp 303. Es da montare nel periodo estivo in cui affronterò la Maratona delle Dolomiti. poi iniziando a leggere post e chiedendo consigli mi sono chiesto. Ma se prendessi le RC 28 SPLINE® C. Alla fine il costo non è di molto superiore potrei montare anche tubless pesano anche di meno e non dovrei cambiare pattini freno. L'unica cosa che mi ferma sono le discese dolomiche magari bagnate.
Voi che dite?
Grazie anticipatamente
Ero intenzionato a prendere le Pr 1400 da alternare alle zipp 303. Es da montare nel periodo estivo in cui affronterò la Maratona delle Dolomiti. poi iniziando a leggere post e chiedendo consigli mi sono chiesto. Ma se prendessi le RC 28 SPLINE® C. Alla fine il costo non è di molto superiore potrei montare anche tubless pesano anche di meno e non dovrei cambiare pattini freno. L'unica cosa che mi ferma sono le discese dolomiche magari bagnate.
Voi che dite?
Grazie anticipatamente
quello che tu chiami rumore io lo chiamo suono...a me piace da morire
Ma se prendessi le RC 28 SPLINE® C. Alla fine il costo non è di molto superiore potrei montare anche tubless pesano anche di meno e non dovrei cambiare pattini freno.
Le discese dolomitiche sono da prendere con le molle che siano asciutte oppure bagnate.
Per quanto mi riguarda sul bagnato non uso mai e poi mai ruote in carbonio.
Non ho ancora provato le PR 1400 sul bagnato ma sinceramente spero di non doverlo mai fare.