bis i tubeless che non hanno la camera d'aria rispetto ai copertoncini van gonfiati a una pressione più bassa e non vi è il pericolo di scoppio, in caso di bucature perdono gradualmente pressione non come i copertoncini che perdono pressione di schianto, quindi se ci troviamo a velocità specialmente in discesa compromettono la tenuta su strada. Inoltre se con copertoncini montati su
ruote di carbonio vi è il rischio dello scoppio della camera d'aria per surriscaldamento se si pinza troppo sul freno. Col tubeless grazie alla bassa pressione si massimizza il rendimento del telaio permettendo delle correzioni di traettoria che col copertoncino sarebbero impossibili a velocità.
Non mi sembra poco tutto ciò, difatti anche mamma Trek si è accorta di questi vantaggi equipaggiandole direttamente tubeless al primo montaggio