Ruote nuove in carbonio 1500€

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
fulcrum zero carbon e non sbagli di sicuro..
poi ci sono tante altre alternative su quella fascia di prezzo e se vai su brand meno conosciuti o in cina direttamente spendi meno di sicuro..

si, fulcrum zero carbon, ma onestamente se non si hanno velleità prettamente agonistiche sono "sprecate" o fin troppo rigide e risentono molto del vento; di contro hanno una resa che credo sia difficile da raggiungere.


Parere mio personale: Spada Tivan 38 mm copertoncino/tubeless 0 in alternativa le Oxygeno Carbon da 1130 grammi, sono ruote polivalenti, leggerissime e hanno un mozzo spettacolare.
 

Cyboraf

Scalatore
11 Giugno 2012
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fulcrum zero carbon e non sbagli di sicuro..
poi ci sono tante altre alternative su quella fascia di prezzo e se vai su brand meno conosciuti o in cina direttamente spendi meno di sicuro..

si ma io che ho la r0 alluminio posso immaginare cosa sia la carbon...
Direi che è senza dubbio il top, almeno per le sensazioni che prediligo io.
Quanto al resto se il budget è più modesto si può sempre optare per delle r4 carbon che fanno egregiamente il proprio dovere.
Vedendo il prodotto farsport nel link, proposto a 768$ più altri 100 eventuali di dazi e gabelle varie rimango sempre più convinto che se si cerca la qualità anche comprando in Cina non si può pretendere di spendere 400€ per un carbonio copertoncino o tubolare che sia
 

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si, fulcrum zero carbon, ma onestamente se non si hanno velleità prettamente agonistiche sono "sprecate" o fin troppo rigide e risentono molto del vento; di contro hanno una resa che credo sia difficile da raggiungere.


Parere mio personale: Spada Tivan 38 mm copertoncino/tubeless 0 in alternativa le Oxygeno Carbon da 1130 grammi, sono ruote polivalenti, leggerissime e hanno un mozzo spettacolare.

si, le hai provate alla fine le tivan.
Non dico che non siano buone ma se non sbaglio alla fine costano poco meno delle zero.
Vabbene che le zero sono racing, scomode ecc ecc ecc ma per poca differenza, le giudichi un' alternativa all' altezza?
Io, istintivamente , per 100/200 euro di differenza, Zero Carbon tutta la vita o sbaglio?
 

andytnt80

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4 Ottobre 2007
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si ma io che ho la r0 alluminio posso immaginare cosa sia la carbon...
Direi che è senza dubbio il top, almeno per le sensazioni che prediligo io.
Quanto al resto se il budget è più modesto si può sempre optare per delle r4 carbon che fanno egregiamente il proprio dovere.
Vedendo il prodotto farsport nel link, proposto a 768$ più altri 100 eventuali di dazi e gabelle varie rimango sempre più convinto che se si cerca la qualità anche comprando in Cina non si può pretendere di spendere 400€ per un carbonio copertoncino o tubolare che sia

la differenza di prezzo sui prodotti cinesi la fanno principalmente i mozzi, se ci si accontenta dei soliti cinesi con 500 euro scarsi anche si prendono, ma se uno vuole dt swiss o altri marchi famosi bisogna mettere in conto 2/300 euro in più
 

andytnt80

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si, le hai provate alla fine le tivan.
Non dico che non siano buone ma se non sbaglio alla fine costano poco meno delle zero.
Vabbene che le zero sono racing, scomode ecc ecc ecc ma per poca differenza, le giudichi un' alternativa all' altezza?
Io, istintivamente , per 100/200 euro di differenza, Zero Carbon tutta la vita o sbaglio?

secondo me alla fine le zero costano pure meno al netto degli sconti...
 

flavio-resana

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si, le hai provate alla fine le tivan.
Non dico che non siano buone ma se non sbaglio alla fine costano poco meno delle zero.
Vabbene che le zero sono racing, scomode ecc ecc ecc ma per poca differenza, le giudichi un' alternativa all' altezza?
Io, istintivamente , per 100/200 euro di differenza, Zero Carbon tutta la vita o sbaglio?

è sempre da valutare l'uso che se ne fa.
io sulla Specialissima CV ho preferito toglierle, sto valutando alcune altri set di ruote (non nascondo alcuni artigianali da testare) perché seppur eccezionali rendevano le uscite un po' più lunghe "scomode"...ma non fraintendere.

Per le mie esigenze attuali il telaio comodo ma racing si sposa bene con ruote in alluminio medio/basso profilo tubeless con raggi meno impegnativi delle zero, oppure una ruota come la TIVAN tubeless 38 mm o la Oxygeno carbon...senza sottovalutare Oxygeno alluminio per prezzo e peso.

L'amico non ci dice che uso va a farne, ma con 1500 euro trovo delle assemblate da far paura ai marchi blasonati; se proprio vogliamo rimanere sul "brand" io gli consiglio Fulcrum Racing 40 Speed C.
 

andytnt80

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è sempre da valutare l'uso che se ne fa.
io sulla Specialissima CV ho preferito toglierle, sto valutando alcune altri set di ruote (non nascondo alcuni artigianali da testare) perché seppur eccezionali rendevano le uscite un po' più lunghe "scomode"...ma non fraintendere.

Per le mie esigenze attuali il telaio comodo ma racing si sposa bene con ruote in alluminio medio/basso profilo tubeless con raggi meno impegnativi delle zero, oppure una ruota come la TIVAN tubeless 38 mm o la Oxygeno carbon...senza sottovalutare Oxygeno alluminio per prezzo e peso.

L'amico non ci dice che uso va a farne, ma con 1500 euro trovo delle assemblate da far paura ai marchi blasonati; se proprio vogliamo rimanere sul "brand" io gli consiglio Fulcrum Racing 40 Speed C.

Molto belle, sono tra le mie preferite, ma stranamente costano di più delle zero carbon e anche con gli sconti a meno di 1600euro è davvero difficile trovarle, soprattutto l'ultimo modello...
 

Hank

Novellino
26 Ottobre 2016
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cletta
Grazie ragazzi per le risposte!
Escluderei di comprare su internet perché preferisco avere qualcuno con cui parlare di persona e come manutenzione non sono proprio un meccanico della Ferrari!
L'utilizzo che ne farei è da cicloamatore! Vado in bicicletta da un paio di anni e, come tutti fanno, anche a me piace migliorare me stesso e il mio mezzo meccanico!
Detto questo di ruote ne capisco poco... Che differenza c'è tra le Fulcrum Racing 40 Speed C e le zero carbon?? Come prezzo come son messe??
Se avete altri suggerimenti ben vengano!!
Se volete altre info son qui per voi.
Grazie!!
 

Cyboraf

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Shamal ultra o zero competition cosi monti i tubeless
Se vuoi carbonio andrei sul tubolare invece

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concordo con te, anche sul carbonio
Io ho le R0 Comp, per ora montate copertoncini, ma proverò i tubeless finito questo treno sempre se posos fare a meno del lattice.
Detto questo le trovo eccezionali e neppure cosi scomode, considerando che sull' altra bici ho Eurus con canale 15C.
Vanno alla grandissima e anche esteticamente con i dettagli rossi, di raggio e mozzo le trovo molto accattivanti.


è sempre da valutare l'uso che se ne fa.
io sulla Specialissima CV ho preferito toglierle, sto valutando alcune altri set di ruote (non nascondo alcuni artigianali da testare) perché seppur eccezionali rendevano le uscite un po' più lunghe "scomode"...ma non fraintendere.

Per le mie esigenze attuali il telaio comodo ma racing si sposa bene con ruote in alluminio medio/basso profilo tubeless con raggi meno impegnativi delle zero, oppure una ruota come la TIVAN tubeless 38 mm o la Oxygeno carbon...senza sottovalutare Oxygeno alluminio per prezzo e peso.

L'amico non ci dice che uso va a farne, ma con 1500 euro trovo delle assemblate da far paura ai marchi blasonati; se proprio vogliamo rimanere sul "brand" io gli consiglio Fulcrum Racing 40 Speed C.
.
In effetti è sicuramente questione di preferenze perché ad esempio la Neutron, grandissima ruota, non ha prestazioni peggiori della R0 ma sensazioni differenti.
Potrebbe essere la R0 Carbon più rigida di quella in alluminio? Chissà...
Anche se avrei giurato che un telaio come quello della specialissima con tecnologia cv non potesse che esaltare una ruota come la R0.
Da un punto di vista economico sono andato a controllare le ruote spada e di listino siamo li.
Per come la vedo io, anche se le Spada promettono di pesare parecchio meno, alla differenza bisogna però aggiungere il nastro, non c'è partita ma, ci mancherebbe, si tratta di gusti.
Mi ricordo le prime volte che usavi le R0 Carbon ne eri assolutamente entusiasta...
Che ne farai ora? :) :) :)
 
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concordo con te, anche sul carbonio
Io ho le R0 Comp, per ora montate copertoncini, ma proverò i tubeless finito questo treno sempre se posos fare a meno del lattice.
Detto questo le trovo eccezionali e neppure cosi scomode, considerando che sull' altra bici ho Eurus con canale 15C.
Vanno alla grandissima e anche esteticamente con i dettagli rossi, di raggio e mozzo le trovo molto accattivanti.


.
In effetti è sicuramente questione di preferenze perché ad esempio la Neutron, grandissima ruota, non ha prestazioni peggiori della R0 ma sensazioni differenti.
Potrebbe essere la R0 Carbon più rigida di quella in alluminio? Chissà...
Anche se avrei giurato che un telaio come quello della specialissima con tecnologia cv non potesse che esaltare una ruota come la R0.
Da un punto di vista economico sono andato a controllare le ruote spada e di listino siamo li.
Per come la vedo io, anche se le Spada promettono di pesare parecchio meno, alla differenza bisogna però aggiungere il nastro, non c'è partita ma, ci mancherebbe, si tratta di gusti.
Mi ricordo le prime volte che usavi le R0 Carbon ne eri assolutamente entusiasta...
Che ne farai ora? :) :) :)


rimango convinto siano le MIGLIORI le R0 carbon.

tuttavia con l'esperienza dovuta ho imparato a valutare sulla mia esigenza e non sul fattore "assoluto", per cui sono stupende, impareggiabili, ma voglio una ruota diversa...tutto qui.
 

Don Perigon

Maglia Iridata
1 Agosto 2013
13.573
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Trecase (NA) sotto il Vesuvio collinetta sul mare
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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
si, fulcrum zero carbon, ma onestamente se non si hanno velleità prettamente agonistiche sono "sprecate" o fin troppo rigide e risentono molto del vento; di contro hanno una resa che credo sia difficile da raggiungere.


Parere mio personale: Spada Tivan 38 mm copertoncino/tubeless 0 in alternativa le Oxygeno Carbon da 1130 grammi, sono ruote polivalenti, leggerissime e hanno un mozzo spettacolare.

o-o quoto o-o
Inoltre spada fa assistenza velocissima, economica in caso di rotture quindi le sue ruote diventano eterne invece con ruote industriali in caso di rotture i ricambi son costosissimi e poi ci mettono mesi per rientrare dal,e riparazioni
 

Cyboraf

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Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
deda sl38 c: a mio parere ottimi mozzi, anche se nel complesso siamo su 1kg e mezzo di ruote.

interessante parlacene, per favore!
beh 1,5kg non è neanche cosi esagerato come peso che poi bisogna vedere dove concentrato: sinceramente le ruote leggere non mi convincono del tutto.
A meno di soluzioni iper tecnologiche e conseguentemente costose, direi che per un medio profilo in carbonio copertoncino un peso buono puo assestarsi fra 1,4 kg e 1,5 kg.
e poi mica conta solo il fattore peso in una ruota
 

andytnt80

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L'utilizzo che ne farei è da cicloamatore! Vado in bicicletta da un paio di anni e, come tutti fanno, anche a me piace migliorare me stesso e il mio mezzo meccanico!
Detto questo di ruote ne capisco poco... Che differenza c'è tra le Fulcrum Racing 40 Speed C e le zero carbon?? Come prezzo come son messe??
Se avete altri suggerimenti ben vengano!!
Se volete altre info son qui per voi.
Grazie!!

Se vai in negozio forse a 1500 le r0 carbon le porti a casa ma le speed 40c secondo me no almeno 150/200 euro in più ci vogliono.
Sostanzialmente hanno gli stessi mozzi (carbonio posteriore a a parte per le r0) ma hanno i raggi in materiale diverso, alluminio per le r0 e acciaio per le speed 40c, i raggi in alluminio rendono la ruota più rigida in tutti i sensi, poi ovviamente cambia il profilo, 30mm per le r0 e 40mm per le speed 40c.
In strada penso che molto probabilmente dovresti sentire leggermente più scattanti e a loro agio in salita le r0, mentre le speed 40c dovrebbero rendere un pelo di più in pianura e un po più comode sui lunghi giri.
 

Francesco#83

Pignone
12 Aprile 2014
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Toscana
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Obrii custom made - campagnolo potenza
interessante parlacene, per favore!
beh 1,5kg non è neanche cosi esagerato come peso che poi bisogna vedere dove concentrato: sinceramente le ruote leggere non mi convincono del tutto.
A meno di soluzioni iper tecnologiche e conseguentemente costose, direi che per un medio profilo in carbonio copertoncino un peso buono puo assestarsi fra 1,4 kg e 1,5 kg.
e poi mica conta solo il fattore peso in una ruota

le ho provate solo per una uscita (premetto che vado da poco in bici) e qualitativamente mi sono sembrate ottime: le sensazioni sono comuni a tutti i carbonio con profilo 35/45, comode ma anche pronte ad assecondare il colpo di pedale. i mozzi sono di alta gamma, io come tester non sono esperto, ma la qualità della lavorazione e la resa si percepiscono: che siano ceramici è piu che altro una conferma della cura del prodotto.
io le paragonerei alle F4 carbon, con un prezzo piu alto, ma sempre interessante, e mozzi superiori direi.

comunque, ho visto che le usa l'utente @xVALERIOx , con cui, vedo, condivido le strade di allenamento, e che magari puo darci altri dettagli