Ho dato una sbirciata dentro e sono dovuto scappare.
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Club Fondriest
- Creatore Discussione bebe31150
- Data di inizio
Io prendevo almeno 2 ore di permesso!!!
ma te la monti tu? io non saprei nemmeno da dove cominciare...
ma te la monti tu? io non saprei nemmeno da dove cominciare...
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Ma la verità arriva tutta montata, c'è solo da regolarla e metterci nastro manubrio, ma faccio fare tutto al si vende, solo che devo vedere le misure di piega e attacco perchè ho le misure del biomeccanico da applicarci.
speriamo sia stata dovuta alla caduta la rottura....
Direi di si. io su quel telaio avevo il problema che era piccolo per me, quindi avevo un fuorisella esagerato. A settembre scorso ho fatto un mega ruzzolone in discesa, sembrava niente di che al momento, ma senza trovare scuse ho dato io la colpa a quello perchè prima di quella caduta non ho mai avuto problemi.
...sono passati quasi dieci giorni....ti è arrivata sta TF2??!! L'hai già provata? Che sensazioni e/o differenze rispetto alla TF3??? Dicci, dicci, che siamo tutti curiosi....
Si è arrivata ma ho un si vende un po lentuccio, mi ha promesso che ma la da oggi per farmela spianare domani mattina. Appena rientro a casa vi allego due foto.
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Eccola ragazzi, pomeriggio la ritiro e inserisco altre foto.....
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Arrivata a casa e spianata, lo dovevo fare domani ma non ho resistito. Oggi metto questa, poi ne faccio altre, non ho considerazioni da fare se non che è un gran bel pezzo di carbonio e fila via come il vento. Sono iun preda alle emozioni come un bimbo a natale quindi non mi esprimo.......
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Bella! Quando l'avrai provata facci sapere le tue impressioni, sarebbe interessante se ci fai un raffronto con le bivi che hai usato in passato.
Venerdì ho ritirato la TF3 1.2 con il nuovo maquillage: adesso mi sembra una vera bdc! 
Ieri l'ho provata ed il cambio elettronico è fantastico, sia nella posizione normale delle mani sia nella posizione aero. Cambiate facili e precise.
Sono decisamente soddisfatto strafelice
La bici mi sembra addirittura più veloce
certamente il pignone da 16 aiuta non poco.
Il prossimo giro sarà per le ruote: alto profilo, probabilmente Campy...
Ieri l'ho provata ed il cambio elettronico è fantastico, sia nella posizione normale delle mani sia nella posizione aero. Cambiate facili e precise.
Sono decisamente soddisfatto strafelice
La bici mi sembra addirittura più veloce
certamente il pignone da 16 aiuta non poco.Il prossimo giro sarà per le ruote: alto profilo, probabilmente Campy...
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Beh, che dire...complimenti ad entrambi....kiko2, quando mi sono preso la tf3, subito la volevo anch'io nella colorazione come la tua, poi però ho optato per il nero opaco/rosso....e comunque si!, il prossimo passo deve essere l'upgrade delle ruote...
La tf2 di Rederik secondo me è un bel mix tra linee classiche e moderne. La linea del telaio, complice anche il buon fuori sella, mi garba di molto...e poi quel nero opaco......
Complimenti a tutti e due...
La tf2 di Rederik secondo me è un bel mix tra linee classiche e moderne. La linea del telaio, complice anche il buon fuori sella, mi garba di molto...e poi quel nero opaco......
Complimenti a tutti e due...
Ragazzi, vi do le mie prime impressioni, certo è che non sono un grande esperto con tanta esperienza per fare una analisi molto dettagliata, quindi metto per iscritto le mie sensazioni. Bici molto precisa, scarica bene a terra la forza impressa ai pedali, in discesa è precisa come una lama, mai nervosa e segue ed esegue alla perfezione i comandi impartitegli. Molto comoda nonostante sia un telaio molto corsaiolo. Le ruote vision sono un pò pese, 1750 kg, ma hanno una gran scorrevolezza e si comportano davvero bene. Sono contentissimo. Io in precedenza avevo la tf 3 1.2, credo che in quanto a comportamento siano molto uguali, complice la speciale forcella reflex che in discesa rende la bici decisamente precisa.
Vorrei far fare i tappi manubrio e il tappo in cima allo sterzo con il logo fondriest, visto che a volte le case si perdono questi dettagli. Sapete dove posso rivolgermi? Ho visto qualche sito inglese ma ho poca dimestichezza con queste cose
Vorrei far fare i tappi manubrio e il tappo in cima allo sterzo con il logo fondriest, visto che a volte le case si perdono questi dettagli. Sapete dove posso rivolgermi? Ho visto qualche sito inglese ma ho poca dimestichezza con queste cose
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buongiorno a tutti, sono nuovo.
ho appena qcquistato una tf3 ordinata con tutto ultegra.
purtroppo e' arrivata con ultegra mix ed il venditore, dopo mio reclamo, mi ha cambiato guarnitura e corpo freni.
mi sorge un dubbio, i freni ultegra 6800 che mi ha cambiato velocemente sono fissati al telaio con la sola vite e la bussolina interna per una profondita' di filetto di circa 6 mm.
il corpo freno deve essere bloccato al telaio o deve essere libero di basculare?
in secondo luogo mi ha sostituito la guarnitura errata con l'ultegra 6800 11V, mi sorge un dubbio, il movimento centrale va bene lo stesso come misure? sul mio c'e' marchiato TK BB1.37 x 24.
la posizione assiale delle due corone non varia?
come mai il movimento centrale e' a passo inglese su un telaio italiano?
ultima cosa che vorrei chiedervi e' se il deragliatore anteriore e' normale che lavori su quattro posizioni, praticamente ha due piccoli scatti ai due estremi.
ciao e grazie se qualcuno sa darmi lumi in merito.
ho appena qcquistato una tf3 ordinata con tutto ultegra.
purtroppo e' arrivata con ultegra mix ed il venditore, dopo mio reclamo, mi ha cambiato guarnitura e corpo freni.
mi sorge un dubbio, i freni ultegra 6800 che mi ha cambiato velocemente sono fissati al telaio con la sola vite e la bussolina interna per una profondita' di filetto di circa 6 mm.
il corpo freno deve essere bloccato al telaio o deve essere libero di basculare?
in secondo luogo mi ha sostituito la guarnitura errata con l'ultegra 6800 11V, mi sorge un dubbio, il movimento centrale va bene lo stesso come misure? sul mio c'e' marchiato TK BB1.37 x 24.
la posizione assiale delle due corone non varia?
come mai il movimento centrale e' a passo inglese su un telaio italiano?
ultima cosa che vorrei chiedervi e' se il deragliatore anteriore e' normale che lavori su quattro posizioni, praticamente ha due piccoli scatti ai due estremi.
ciao e grazie se qualcuno sa darmi lumi in merito.
ciao,
da oggi mi unisco al vostro fans club !!
Venerdì sono andato a ritirare la TF2 1.0 direttamente dal negozio del Maurizio Fondriest a Cles(tn).
Il mitico meccanico (e bio-meccanico) Ezio me la ha scrupolosamente regolata per le mie misure.
La ho provata questo week end: 2 giri da 140 e 110 km dai quali sono rimasto molto soddisfatto della bici.
Ottimo il controllo in curve veloci (discesa) e ottima la reattività.
Ecco una foto
da oggi mi unisco al vostro fans club !!
Venerdì sono andato a ritirare la TF2 1.0 direttamente dal negozio del Maurizio Fondriest a Cles(tn).
Il mitico meccanico (e bio-meccanico) Ezio me la ha scrupolosamente regolata per le mie misure.
La ho provata questo week end: 2 giri da 140 e 110 km dai quali sono rimasto molto soddisfatto della bici.
Ottimo il controllo in curve veloci (discesa) e ottima la reattività.
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ciao,
so risponderti solo alla tua ultima domanda:
Sì, è normale, il cambio è fatto così. Lo scattino serve per fare in modo che la catena non tocchi il deragliatore quando si usa piccolo davanti e piccoli dietro oppure grande davanti e grandi dietro.
Il mov centrale è inglese, però non so dirti cosa c'è scritto sulla ghiera. Mi pare comunque di ricordare un 24.
I corpi freno ruotano attorno al perno, altrimenti come fanno a muoversi per pinzare il cerchione? (non so se ho capito bene quello che chiedi però)
Sì sì, ho guarnitura ultegra anche io.
No beh deve stare fermo tutto il corpo freno.
Lo si smolla solo per un eventuale ricentraggio e poi lo si rifissa.