[MENTION=70506]Simbha[/MENTION]
rispondo alla tua domanda sulle coperture.
Premetto non voglio peccare di immodestia: i consigli e le considerazioni che riporto sono conclusioni derivate dalla mia esperienza e dalla condivisione di informazione con altri appassionati per cui hanno una valenza empirica. Sono comunque confidente che possano essere assimilate a suggerimenti dettati da un po' di buon senso e di esperienza.
Il montaggio che hai mi suona un po' strano, come ci sei arrivato?
Se non ho letto male hai un 23 all' anteriore e un 22 al posteriore...
Per prima cosa se le gomme lo consentono ti consiglierei di mettere il 22 avanti e il 23 al posteriore.
Secondo, utilizzerei gomme con le stesse caratteristiche, anche al di la del fatto che siano di marche differenti.
Per esempio inutile montare un copertoncino ad alta scorrevolezza su una ruota e uno all around sull' altra.
In relazione alla stagione e all' utilizzo, meglio montare una coppia di copertoncini con caratteristiche omogenee , ovviamente, meglio se della stessa marca. Se vuoi variare la sezione, la cosa ha sicuramente una validità tecnica ma la sezione di dimensioni minori deve essere messa all' anteriore.
Tieni conto che la scorrevolezza pare, a grandi linee, non essere funzione della dimensione dello pneumatico...
In definitiva un 25 potrebbe scorrere anche meglio di un 23.
Sicuramente la scorrevolezza migliore, a meno che tu non sia un peso massimo (e non lo sei) non si ottiene alla pressione massima indicata per il copertoncino, anzi quella situazione diventa critica in termini di sicurezza e durata della gomma. Ogni connubio bici/ruota - ciclista richiede un set up ad hoc che devi trovare provando uscite in condizioni di gonfiaggio diverse.
Inoltre la ricerca della scorrevolezza non deve pregiudicare troppo la tenuta e neppure il comfort.
Empiricamente, dato il tuo peso, gonfiare il copertone 1/2 bar sopra la pressione minima indicata dovrebbe porti nelle migliori condizioni o molto vicino ad esse.. si tratta poi di provare e riprovare variando di poco ed ascoltando le proprie sensazioni.
il raggiungimento della pressione ottimale dipoende manco a dirlo dallo pneumatico che monti.
Un
Michelin SC pro 4 a 7,5 ha caratteristiche e comportamento diverso rispetto a un
Rubino pro III gonfiato alla stessa pressione.
Ovviamente mescole più morbide, con più aderenza, possono essere gonfiate a pressioni più elevate se del caso (esempio condizioni di tempo bello - strada simile a un tavolo da biliardo).
Da ultimo un consiglio su cosa montare.
In questo periodo, in cui fra l' altro, non sono previste gf o gare di una certa rilevanza, meglio orientarsi su coperture robuste (è una seccatura cambiare una camera con tempo freddo e magari pioggia) con buona tenuta anche se non dovessero raggiungere il top della scorrevolezza.. Anzi sarebbe, tutto sommato, un buon allenamento dover "sprecare" qualche watt in più per avere le stesse performance.
Non voglio suggerirti marche o modelli perchè non sarebbe corretto e perchè in fondo un copertoncino lo si sceglie anche per il feeling che si ha con esso. Posso solo consigliarti di non rivolgerti a tutti costi ai copertoncini top di gamma, potresti accorgerti che spesso non sono così superiori quanto si pensa... anzi su alcune caratteristiche potrebbero essere inferiori a modelli più economici.
Questo vale moltissimo per un utilizzo in periodo invernale mentre per il periodo estivo e per le competizioni ovviamente ha senso scegliere una copertura con un ben determinato requisito prestazionale.
Tuttavia per le uscite di tutti i giorni, di qualsiasi stagione, puoi tranquillamente usare pneumatici di fascia media, che poi in pratica, tanto medi non sono..
La tabella di [MENTION=35417]davlak[/MENTION] ti sarà di grande aiuto in queste scelte.
Buone Pedalate
per realizzarlo!
