Io, non essendo un tecnico, posso solo riportare alcune informazioni trovate su questo forum e la mia esperienza positiva nell'utilizzo dei ProOne con ruote Fulcrum R4Carbon.
Sono arrivato a questa decisione iniziando a leggere questa discussione e dopo aver ricevuto consigli, che ritengo molto autorevoli, del buon [MENTION=35417]davlak[/MENTION].....diciamo quindi che inizialmente mi sono fidato dell'esperienza positiva di altri utenti come lui.
Anche le considerazioni, o meglio i dubbi, sulle caratteristiche fondamentali che un cerchio TLR deve avere, sono il frutto della mia esperienza personale o meglio del mio spirito di osservazione e deduzione....purtroppo non posso darti risposte certe in un mondo (quello dei cerchi e coperture Tubeless/TLR) nel quale, spesso, risposte certe è difficile trovarle.
non capisco come possa tenere un coperto a 6 8 atm su un "dente" ....che non ce'.....se non per gran fortuna ....
cmq l'espressione usata in faccia, è vera stavo gonfiando con compressore la ruota....alla fine il copertone ha stallonato in faccia con tutto il liquido in faccia brutta esperienza...
v
Pero se qualcuno ha esperienze positive vabene, ma accettate il fatto che cmq è un rischio
Ti ringrazio avevano in dotazione un kit con valvole ma la post non ne vuole sapere di tenere in 5minuti perde tutta la pressione.Io ho avuto lo stesso problema con la ruota posteriore delle DtSwiss R24 e il problema a quanto pare era la conformazione della base della valvola Schwalbe che non arrivava a chiudere bene il foro....ho montato una valvola tipo VAR e non ho più avuto problemi.....
Si c'erano 2 tipi di valvole quelle rettangolari dt swiss e un kit che comprendeva una siringa per iniettare il lattice con altre due valvole.
La mia posteriore perde pressione in un paio d'ore, copertoni pro one tubeless, eppure controllando la ruota immersa in acqua non c'è traccia di aria che esce e non si vedono fori
), ma direi che sono queste della VAR....