se si raffrontano due ruote in carbonio della stessa ditta, aventi lo stesso cerchio, quelle per copertoncino sono piu' costose di quelle per tubolare
Meno costose......... bisogna vedere cosa prendi !
se si raffrontano due ruote in carbonio della stessa ditta, aventi lo stesso cerchio, quelle per copertoncino sono piu' costose di quelle per tubolare
Se volete fare un lavoro serio:Stra quoto....mi si proprio successo di bucare un tubolare posteriore domenica scorsa. Sostituito in strada con quello di scorta e rientrato a casa ...
Se volete fare un lavoro
Piegate il tubolare in modo che le parti interne con mastice non rimangano a contatto
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Vedevo chele stesse ruote per copertoncino costano di più rispetto alle equivalenti per tubolare
Ci vuole tecnica....Direi abbastanza impossibile :)
Vediamo chi sa piegare i tubolariCi vuole tecnica....
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In questo modo le parti col mastice non vengono mai a contatto fra di loro ma solo con la gomma del battistrada che non aderisce al mastice asciuttoVediamo chi sa piegare i tubolari
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In questo modo le parti col mastice non vengono mai a contatto fra di loro ma solo con la gomma del battistrada che non aderisce al mastice asciutto
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Nemmeno io. Così veramente sono apprezzabili rispetto ai copertoncini.Ah non sapevo della possibilità di metterlo provvisoriamente senza incollarlo...
Primi tubolari e primo messaggio nella discussione.. partiamo già col piede sbagliato.
Vittoria Corsa SC (quelli con la spalla gialla per intenderci) con mastice MastikOne su ruota in carbonio 23 mm.
Uno dei due tubolari acquistati era decisamente più piccolo dell'altro ed ho fatto fatica a metterlo sulla ruota sia prima che dopo lo "stretching".
Risultato: è stato davvero difficile metterlo sulla ruota anteriore ed adesso mi trovo con una leggera deformazione assiale, comunque visibile ad occhio. Oltre a questo, avverto un fastidioso (fastidiosissimo direi) rumore durante l'utilizzo in strada. Sembra come uno scricchiolio (un "gnak gnak" continuo, usando delle onomatopee ) che avviene all'incirca nella sezione opposta alla valvola. Ho provato anche a mettermi di peso sulla ruota, giusto per eliminare la variabile dei cuscinetti, e il rumore si manifesta.
Non ho trovato nessuno che ha avuto il mio problema in passato sul forum. Io penso che sia dovuto ad un movimento relativo tra cerchione e tubolare..
Che dite? Stacco e riattacco il tutto?
Il rumore potrebbe anche essere la valvola che muovendosi va a toccare sul cerchio, se ogni giro di ruota è uno gnak molto probabilmente il problema è questo
prova a mettere un pezzo di nastro a fermare la valvola😉
Primi tubolari e primo messaggio nella discussione.. partiamo già col piede sbagliato.
Vittoria Corsa SC (quelli con la spalla gialla per intenderci) con mastice MastikOne su ruota in carbonio 23 mm.
Uno dei due tubolari acquistati era decisamente più piccolo dell'altro ed ho fatto fatica a metterlo sulla ruota sia prima che dopo lo "stretching".
Risultato: è stato davvero difficile metterlo sulla ruota anteriore ed adesso mi trovo con una leggera deformazione assiale, comunque visibile ad occhio. Oltre a questo, avverto un fastidioso (fastidiosissimo direi) rumore durante l'utilizzo in strada. Sembra come uno scricchiolio (un "gnak gnak" continuo, usando delle onomatopee ) che avviene all'incirca nella sezione opposta alla valvola. Ho provato anche a mettermi di peso sulla ruota, giusto per eliminare la variabile dei cuscinetti, e il rumore si manifesta.
Non ho trovato nessuno che ha avuto il mio problema in passato sul forum. Io penso che sia dovuto ad un movimento relativo tra cerchione e tubolare..
Che dite? Stacco e riattacco il tutto?
semplice perché c'è ancora chi crede di non essere impedito e ama imparare a far le cose per bene, senza ricorrere a farlocche scorciatoie che prima o poi si ritorcono sempre controp.s. sinceramente non capisco perché chi monta i tubi la prima volta si deve ostinare con il mastice ...
semplice perché c'è ancora chi crede di non essere impedito e ama imparare a far le cose per bene, senza ricorrere a farlocche scorciatoie che prima o poi si ritorcono sempre contro
Il rumore potrebbe anche essere la valvola che muovendosi va a toccare sul cerchio, se ogni giro di ruota è uno gnak molto probabilmente il problema è questo
prova a mettere un pezzo di nastro a fermare la valvola��
probabilmente sbatte la valvola nel foro.
la prossima volta metti del nastro da elettricista attorno alla prolunga valvola.
infila e sfila fino a quando trovi la giusta qty
poi monta il tubo
NON smontare il tubo. smonta la sola prolunga, mettici attorno del nastro e riavvitala.
eventualmente esistono anche i vibrostop miche (https://www.bike24.com/p259328.html)
io li avevo provati ma sono una porcheria, si staccano, ma magari ti risolvono il problema senza smontare
p.s. sinceramente non capisco perché chi monta i tubi la prima volta si deve ostinare con il mastice. è molto più complicato del nastro. io partirei tutta la vita con il nastro. O ancora ancora con il magic, ma con il mastikone è dura fare un buon lavoro. E se poi dopo un po di tubi si vuole passare al mastice si può farlo, ma mi pare una inutile complicazione all'inizio.
semplice perché c'è ancora chi crede di non essere impedito e ama imparare a far le cose per bene, senza ricorrere a farlocche scorciatoie che prima o poi si ritorcono sempre contro
When you do, examine the tire/rim very closely and you'll likely find the problem area into which you can inject some Mastik using an old spoke, the end of a zip tie, anything like that. Let it harden up for 10-15 minutes until it forms cheese strings when you press the tire against the rim in the subject area. Then, fully inflate. This has always solved the problem for me and it's where I'd suggest you start.