una domanda ma le argon 18 vengono prodotte sempre in oriente?
cmq ne ho finalmente vista una dal vivo è una bellissima bici
cmq ne ho finalmente vista una dal vivo è una bellissima bici
Argon 18
- Creatore Discussione lucagt
- Data di inizio
- 21 Giugno 2007
- 3.041
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- Bici
- Argon18 Gallium, Argon18 E118 e Merida 905 powercrankizzata
Fai prima a cercare cosa non viene prodotto in far east....
Sulla mia c'è sul fodero interno "engineered in canada" e c'era uno sticker bello grosso con su "made in china".
Ormai di produzione interna rimane veramente una piccolissima frazione di prodotti di altissima fascia (es. Cervelo che produce in USA solo il RCA o come si chiama ora, da circa 10k $ il frameset
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Fai prima a cercare cosa non viene prodotto in far east....
Sulla mia c'è sul fodero interno "engineered in canada" e c'era uno sticker bello grosso con su "made in china".
Ormai di produzione interna rimane veramente una piccolissima frazione di prodotti di altissima fascia (es. Cervelo che produce in USA solo il RCA o come si chiama ora, da circa 10k $ il frameset
sapevo fosse canadese il marchio, ma non sapevo dove producesse cmq restano gran belle bici chissà che non riesco a provarne una
- 21 Giugno 2007
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- Argon18 Gallium, Argon18 E118 e Merida 905 powercrankizzata
Il punto è che molti vendono telai che non possono nemmeno aver scritto "engineered in XXX" visto che comprano già un prodotto finito da altri e al massimo customizzano la grafica e ritrovi il medesimo articolo di N marchi, più o meno noti.
La porcheria è che non c'è chiarezza e a molti viene rifilato qualcosa che in negozio viene raccontato come altro.
Poi lo dico senza aver nulla contro i no brand che amici hanno e usano con estrema soddisfazione. Basta sapere cosa compri e da dove viene, io mal tollero che si faccia credere come artigianale & italiana qualcosa che non lo è affatto.
Se ti interessa presso il negozio Planet Bike a Ceparana (SP) venerdì 20 per tutto il giorno c'è il test bike dell'intera gamma : Gallium Pro, Kripton, E118, Nitrogen
Eccomi possessore di ben due nobrand (e credo che se non ci fosse stato questa offertona anche la TT bike sarebbe stat far east) c'è da confermare che anche la mia aveva un bel adesivo e anche grosso sul tubo orizzontale con scritto "fatta dagli occhi a mandorla".
Nulla in contrario ai marchi che comperano i progetti così detti open mould, ma che non dichiarassero fantasmagorici studi o produzioni italiane.
Spedito con piccione viaggiatore
- 21 Giugno 2007
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Quando comprai l'ormai vecchiotto Gallium il mercato era diverso, adesso per la TT ho cmq comprato un Argon solo grazie ad un buon affare rispetto a quello che avrei cmq speso per un no brand, fermo restando che se non dovessi far conti col vile denaro avrei già sostituito la Gallium con una Nitrogen 
Fai prima a cercare cosa non viene prodotto in far east....
Sulla mia c'è sul fodero interno "engineered in canada" e c'era uno sticker bello grosso con su "made in china".
Ormai di produzione interna rimane veramente una piccolissima frazione di prodotti di altissima fascia (es. Cervelo che produce in USA solo il RCA o come si chiama ora, da circa 10k $ il frameset
Trek emonda slr , Madone 7, domane 6 tutte made in USA al 100%!!!
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- 21 Giugno 2007
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Tornando IT eccovi la mia da Triathlon
Montata
Athena 11V
Rotor 52-36
Nobrand tubolari 40/60
Manubrio Zipp Vuka aluminia (devo ancora montare i riser x rialzare di un pelo il busto)
Sabato fatto primo giretto di 107km e 700 mt di D+
Spedito con piccione viaggiatore
Montata
Athena 11V
Rotor 52-36
Nobrand tubolari 40/60
Manubrio Zipp Vuka aluminia (devo ancora montare i riser x rialzare di un pelo il busto)
Sabato fatto primo giretto di 107km e 700 mt di D+
Spedito con piccione viaggiatore
- 21 Giugno 2007
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Se non erro 2700 di listino, ovviamente inclusi freni TRP oltre telaio, forca e reggisella
- 21 Giugno 2007
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Grazie...
L'ho vista dal vero nel negozio dove vado sempre, bellissima.
Di contro quei freni, che ho sulla 118, sono abbastanza pacco sia per la gestione della frenata, sia per metter mano con regolazioni & co.
Mi riservo di bocciarli del tutto quando proverò dei cerchi che di loro escludono problemi di frenata al contrario di quelli che ho montati adesso e fanno schifo anche sulla Gallium con freni normali
Vista anche io dal vivo e toccata con mano in negozio(non avevo chiesto prezzi pero)...gran bel telaio cmqe,almeno esteticamente...ed i freni avevano fatto un po quell'impressione li anche a me...di poca praticita' anche se buona soluzione aerodinamica...L'ho vista dal vero nel negozio dove vado sempre, bellissima.
Di contro quei freni, che ho sulla 118, sono abbastanza pacco sia per la gestione della frenata, sia per metter mano con regolazioni & co.
Mi riservo di bocciarli del tutto quando proverò dei cerchi che di loro escludono problemi di frenata al contrario di quelli che ho montati adesso e fanno schifo anche sulla Gallium con freni normali
- 21 Giugno 2007
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Calcola che la leva per la TT fa un lavoro peggiore rispetto a quella dei comandi da bdc, quindi facile che si aggiungano ulteriori problemi a qualcosa che già è meno efficiente dei freni convenzionali.
Purtroppo i freni aero sono belli e fighi ma si portano dietro qualche rognetta.
Io dovrei sostituire i pattini posteriori e la vitina di blocco è inaccessibile, giusto per frazioni di millimetro riesco a svitare del tutto il portapattino passando la brugola attraverso i denti della corona posizionata sul lato stretto (Qrings ovali 53 esterna) :rosik: Per poco dovevo tirar giù la guarnitura....
Ovviamente toglierò la vitina di blocco e amen, la prossima volta sfilerò il pattino senza altre menate
Beh si...la nitrogen pero' almeno in accessibilita' dovrebbero essere piu' comodi...sono in posizione standard,non sotto mc...
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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