[MENTION=38873]_Flavio_[/MENTION] la tua Specy è assolutamente favolosa, [MENTION=2958]rambelli.f[/MENTION] la tua invece è totalmente illegale
telaio Prestigio Ultralight (taglia 55,5): 804 gr.
forcella Prestigio Ultralight (cannotto 23 cm): 295 gr.
catena KMC x11 SL gold (108 maglie): 224 gr.
deragliatore Sram Red 22: 76 gr.
cambio Sram Red 22 con pulegge carbon: 132 gr.
comandi cambio Sram Red 22: 284 gr.
guaine/cavi Alligator I-Link per freni + mini I-Link per trasmissione: -
guarnitura FSA K-Force Light 2012 con corone Stronglight CT2 50-39 (cuscinetti inclusi): 610 gr.
pedali Keo Blade: 184 gr.
reggisella Ritchey WCS Carbon 1bolt: 150 gr.
collarino reggisella FRM SC35: 12 gr.
sella SRL Teknologica prima serie: 97 gr.
curva Deda 35 Superleggera (44 est/est): 181 gr.
attacco manubrio Deda 35 (12 cm): 130 gr.
expander Extralite Ultrastar2 con tappo Extralite Hypercap: 10 gr.
sterzo Extralite Ultrabottom+Ultratop con coperchio Columbus: 52 gr.
freni KCNC C7 con pattini Corima: 149 gr.
portaborraccia BTP Univ: 13 gr.
nastro Deda Tape: -
ruote nude: 845 gr.
bloccaggi LW by POP: 36 gr.
pignoni SeqLite 11-23 (inclusa ghiera): 89 gr.
tubolari Tufo Elite Jet <165: 320 gr. (circa)
che esagerazionetelaio Prestigio Ultralight (taglia 55,5): 804 gr.
forcella Prestigio Ultralight (cannotto 23 cm): 295 gr.
catena KMC x11 SL gold (108 maglie): 224 gr.
deragliatore Sram Red 22: 76 gr.
cambio Sram Red 22 con pulegge carbon: 132 gr.
comandi cambio Sram Red 22: 284 gr.
guaine/cavi Alligator I-Link per freni + mini I-Link per trasmissione: -
guarnitura FSA K-Force Light 2012 con corone Stronglight CT2 50-39 (cuscinetti inclusi): 610 gr.
pedali Keo Blade: 184 gr.
reggisella Ritchey WCS Carbon 1bolt: 150 gr.
collarino reggisella FRM SC35: 12 gr.
sella SRL Teknologica prima serie: 97 gr.
curva Deda 35 Superleggera (44 est/est): 181 gr.
attacco manubrio Deda 35 (12 cm): 130 gr.
expander Extralite Ultrastar2 con tappo Extralite Hypercap: 10 gr.
sterzo Extralite Ultrabottom+Ultratop con coperchio Columbus: 52 gr.
freni KCNC C7 con pattini Corima: 149 gr.
portaborraccia BTP Univ: 13 gr.
nastro Deda Tape: -
ruote nude: 845 gr.
bloccaggi LW by POP: 36 gr.
pignoni SeqLite 11-23 (inclusa ghiera): 89 gr.
tubolari Tufo Elite Jet <165: 320 gr. (circa)
Quando vi si divide un pezzo tornerete con i dentini in mano direte azzo come e' leggera
oooops, cosi va meglio
telaio Prestigio Ultralight (taglia 55,5): 804 gr.
forcella Prestigio Ultralight (cannotto 23 cm): 295 gr.
catena KMC x11 SL gold (108 maglie): 224 gr.
deragliatore Sram Red 22: 76 gr.
cambio Sram Red 22 con pulegge carbon: 132 gr.
comandi cambio Sram Red 22: 284 gr.
guaine/cavi Alligator I-Link per freni + mini I-Link per trasmissione: -
guarnitura FSA K-Force Light 2012 con corone Stronglight CT2 50-39 (cuscinetti inclusi): 610 gr.
pedali Keo Blade: 184 gr.
reggisella Ritchey WCS Carbon 1bolt: 150 gr.
collarino reggisella FRM SC35: 12 gr.
sella SRL Teknologica prima serie: 97 gr.
curva Deda 35 Superleggera (44 est/est): 181 gr.
attacco manubrio Deda 35 (12 cm): 130 gr.
expander Extralite Ultrastar2 con tappo Extralite Hypercap: 10 gr.
sterzo Extralite Ultrabottom+Ultratop con coperchio Columbus: 52 gr.
freni KCNC C7 con pattini Corima: 149 gr.
portaborraccia BTP Univ: 13 gr.
nastro Deda Tape: -
ruote nude: 845 gr.
bloccaggi LW by POP: 36 gr.
pignoni SeqLite 11-23 (inclusa ghiera): 89 gr.
tubolari Tufo Elite Jet <165: 320 gr. (circa)
Com'era la storia della volpe e dell'uva?
Leggo una nota di velata invidia, ma giusto un po' eh? A parte che non mi sembra tu abbia allestito con componenti estremi, leggeri sì ma con rigore, a meno a mio modo di vedere. Quindi la sua affermazione è un po' fuori luogo. Per quanto mi riguarda, visto il mio peso non mi avventurerei mai su una bici così leggera, magari tu pesi 60 kg e ti senti sicuro. Già la mia che pesa 7.6 kg mi pare una piuma. Ripeto, per il mio peso non scenderei al di sotto dei 6.8 - 6.5
perchè manubrio e sella sono inclinati in modo così strano? sono posizioni posticce o definitive?
il manubrio definitivo ,la sella ci sto lavorando, lo trovi strano (ma neanche tanto sarà accentuato dalla prospettiva) perché ho un problemino alla schiena
Con certe bici cosi' leggere e' pericoloso anche avere queste persone in gruppo, non sai se si rompe qualcosa, saliranno bene in salita cosi leggeri, no con il 39-23 si sale con la gamba buona oppure loro non hanno salite impegnative, ma in discesa se tira vento non li trovi piu' li vedi decollare, poi sicuro pesano molto poco, oppure si ritrovano al bar per il primato del superleggero e non girano, si sa i malati ci sono in giro
wow, una piuma
c'è solo una cosa che stona: in teoria una bici del genere è il top su salite molto ripide e/o lunghe, ma come fai a fare salite di questo tipo con il 39x23 come rapporto massimo? roba che neanche pantani
visto che la bdc è già iperleggera fossi in te sacrificherei qualcosa sul pacco pignoni per avere un 25 o un 27
poi fate vobis
ciao
eh eccoHo anche il 25. Il 23 lo uso sulle salite più pedalabili e ... quando peso la bici perché è più leggero.
Che boiata il post di dan8