...cut polvere di gomma e carbonio....cut
Andando OT, [MENTION=35417]davlak[/MENTION] ma te questi materilai dove li trovi?
Ciao grazie
...cut polvere di gomma e carbonio....cut
chiarisco subito che la polvere di carbonio è estremamente nociva per la salute e per l'ambiente, per cui va maneggiata con mascherina e in contenitori chiusi.Andando OT, [MENTION=35417]davlak[/MENTION] ma te questi materilai dove li trovi?
Ciao grazie
Ragazzi su un cerchio 15c ( campy scirocco) trasformate in tubeless da un paio di anni,vorrei montare i pro one da 28,il telaio e freni li accettano...sono troppo larghi per il cerchio? Meglio e 25? Volevo la gommazza per comfort e sicurezza...
Molto bene! Si va di 25 allora!!! Grazie!Al di là di chi consiglia di metterle su cerchi almeno c17, fa conto che le 25 faranno 27.5 28 sul c15, mentre le 28 prenderanno circa un mm in più.
Le ho entrambe, messe sugli stessi cerchi c18 il 25 fa 28 abbondante, il 28 fa 30 scarso, quindi l'aumento del 28 in sostanza è proporzionalmente meno della metà di quello del 25.
Poi ballano due mm in più di battistrada (30 contro 32) e mi pare un mm di altezza, o forse più probabilmente due anche lì, non ricordo preciso, l'avevo riportato un mesetto fa credo, comunque il 28 secondo me ti verrebbe molto alto su un c15 senza darti molta larghezza in più e non lo farei.
My two cents
sono 32.90 da BIKE24
per la mia piccola esperienza la coppia di pro one da 25 mi è durata lo scorso anno da aprile a novembre per 4000 km, il f5 da 25 al posteriore da dicembre a aprile per 2000 km, ho postato foto qualche pagina addietro, copertone che ho in vita mia portato più al limite, al centro erano visibili le tele per almeno un terzo della circonferenza; l'anteriore schwalbe tolto quasi nuovo assieme al posteriore f5 per far spazio a coppia di pro da 23.
ottimo feedback, grazie.Ieri ho fatto un lungo con le paradigm e Hutchinson Sector 28 (140km e 2700dsl) perché volevo provarle bene e sapevo che avrei trovato un fondo infame.
Prime considerazioni, i 28 sono effettivi, quindi più stretti delle pro one 25 ma sembrano più alte, la pressione di gonfiaggio indicata è 6-7bar, ho messo 6-6.5 circa come metto le pro one e confermo come da prime impressioni che è davvero troppo, dopo una ventina di km di cui 5 o 6 in discesa le ho sgonfiate un po' ed è andata meglio ma non avevo con me il misuratore di pressione.
Per me sono gomme da usare a non più di 5.5 al l'anteriore e non più di 6 dietro, resta che scostarsi dalle pressioni indicate dalla casa non dovrebbe essere corretto, ma se su quelle gomme ci va uno che pesa 70kg e non 80 come me a occhio dovrebbe usarle al max a 5.
Mi danno proprio l'impressione di gomme da tenere basse per l'uso su disconnesso pavet e sterrati, dove le ho già testate ed è la morte loro, in ogni caso mi sono trovato molto bene.
Critiche, beh non sono i pro one!
Trasmettono più vibrazioni e forse complice la pressione un filo alta non mi davano la stessa sicurezza in curva e in discesa causa una maggiore durezza d'insieme, per quanto come dicevo tempo fa dopo le prime prove a pressioni basse invece siano un salotto.
Per concludere le ho trovate comunque ottime gomme per un uso abbastanza specifico, che sia il gravel o il pavet o la ricerca di una gomma resistente da usare molto comoda a pressioni basse, chiaramente sulla durata non posso dire nulla e se è riparlerà in stagione autunno invernale quando diventeranno il set principale, come non mi esprimo sulla scorrevolezza sulla quale al massimo posso dire di non aver notato nessun segno di rallentamento percepibile rispetto ad altre ruote, a patto di non tenerle troppo gonfie.
Ciao fai una prova.togli lo spillo della valvola e gonfia con il compressore vedrai che tallona.poi con velocita tappi la valvola con un dito e velocemente infili lo spillo senza far perdere il tallone al tubeless.Sto avendo un problema con il montaggio di uno pneumatico tubeless.
Ho un paio di ruote Fulcrum Racing Zero Competizione C17 (tubeless) ed ho 2 copertoncini tubeless da acquisti precedenti: Hutchinson Fusion 5 tubeless da 23 e lo stesso modello da 25.
Ho montato il 23 sulla ruota posteriore e senza liquido ha fatto subito presa e gonfiato senza problemi.
Ho montato il 25 sulla ruota anteriore e la prima cosa strana é che é entrato a mani nude, senza usare cacciagomme.... La seconda, usando un compressore non sono riuscito in nessun modo a fargli fare presa...
Ho passato anche una saponetta tra bordo del cerchio e pneumatico ma neanche questo sistema ha avuto successo.
Il cerchio é intero.
Ho provato 2 diverse valvole per tubeless.
Niente da fare... Mi sta sorgendo il dubbio che sia lo pneumatico ad avere problemi e visto che é un acquisto fatto a marzo da una ditta online che reputo molto seria voglio fare qualche altra prova prima di contattarli per chiedere un reso per pneumatico difettoso.
Consigliatemi cos'altro fare...
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Sto avendo un problema con il montaggio di uno pneumatico tubeless.
Ho un paio di ruote Fulcrum Racing Zero Competizione C17 (tubeless) ed ho 2 copertoncini tubeless da acquisti precedenti: Hutchinson Fusion 5 tubeless da 23 e lo stesso modello da 25.
Ho montato il 23 sulla ruota posteriore e senza liquido ha fatto subito presa e gonfiato senza problemi.
Consigliatemi cos'altro fare...
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Fatto. Nulla da fare, non si muoveva neanche lo pneumatico.Ciao fai una prova.togli lo spillo della valvola e gonfia con il compressore vedrai che tallona.poi con velocita tappi la valvola con un dito e velocemente infili lo spillo senza far perdere il tallone al tubeless.
Fammi sapere
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Provo a dirti la mia.
Il sapone serve a calzare la ruota una volta che è nel canale non serve più.
Controlla che la valvola sia ben inserita schiacciando la gomma interna mentre la avviti.
Poi metti il liquido antiforatura prima di gonfiare poi fallo girare per tutta la ruota in modo che sia pronto a fare presa, controlla che i due talloni siano dalle parti della valvola e non sopra, e il resto del talloni siano nel canale centrale, appendi la ruota (in modo da evitare dispersione d'aria con la gomma appoggiata in terra) con la valvola in alto e gonfia.
Così faccio tallonare tutte le gomme (mtb è corsa) con la pompa a mano e senza fare sforzo.
Una domanda, come mai il 25 davanti?
Mi sono trovato nella tua situazione di dover decidere ma con 25 e 28 e alla fine nonostante con la mtb la gomma grande sia abituato a metterla davanti il 28 l'ho messo dietro come suggeriscono le case che fanno set differenziati.
Fatto. Nulla da fare, non si muoveva neanche lo pneumatico.
Fatto. Nulla da fare, non si muoveva neanche lo pneumatico.
Le valvole le ho inserite correttamente e con del grasso bianco sul gommino per aumentarne la tenuta.
Io ho adottato lo stesso accorgimento della mtb (sono biker) per avere maggior aderenza sull'anteriore in discesa.
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se trovi qualcuno che ti presta il booster schwalbe, è la soluzione migliore, meglio anche del compressore perchè "spara" di colpo un sacco di aria.Sto avendo un problema con il montaggio di uno pneumatico tubeless.
Ho un paio di ruote Fulcrum Racing Zero Competizione C17 (tubeless) ed ho 2 copertoncini tubeless da acquisti precedenti: Hutchinson Fusion 5 tubeless da 23 e lo stesso modello da 25.
Ho montato il 23 sulla ruota posteriore e senza liquido ha fatto subito presa e gonfiato senza problemi.
Ho montato il 25 sulla ruota anteriore e la prima cosa strana é che é entrato a mani nude, senza usare cacciagomme.... La seconda, usando un compressore non sono riuscito in nessun modo a fargli fare presa...
Ho passato anche una saponetta tra bordo del cerchio e pneumatico ma neanche questo sistema ha avuto successo.
Il cerchio é intero.
Ho provato 2 diverse valvole per tubeless.
Niente da fare... Mi sta sorgendo il dubbio che sia lo pneumatico ad avere problemi e visto che é un acquisto fatto a marzo da una ditta online che reputo molto seria voglio fare qualche altra prova prima di contattarli per chiedere un reso per pneumatico difettoso.
Consigliatemi cos'altro fare...
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Una domanda, come mai il 25 davanti?
Mi sono trovato nella tua situazione di dover decidere ma con 25 e 28 e alla fine nonostante con la mtb la gomma grande sia abituato a metterla davanti il 28 l'ho messo dietro come suggeriscono le case che fanno set differenziati.
Prova per prova... Prova a smontare il 23 e a montarli invertiti sui cerchi rispetto a come hai fatto e vedere se cambia. Visto che li hai presi da un pò li hai conservati piegati? Hai verificato che non ci sia qualche punto del tallone un pò rovinato magari dove era piegato?Fatto. Nulla da fare, non si muoveva neanche lo pneumatico.
Le valvole le ho inserite correttamente e con del grasso bianco sul gommino per aumentarne la tenuta.
Io ho adottato lo stesso accorgimento della mtb (sono biker) per avere maggior aderenza sull'anteriore in discesa.
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Non hanno i nippli scoperti, sono le Fulcrum Racing Zero Competizione, nascono col cerchio sigillato per le coperture tubeless. In pratica un cerchio nativo tubeless.Hai il nastro coprinippli? Prova a ridarci un secondo giro...
A me è successa una cosa simile quando ho messo il nuovo Pro One da 23. Stavo diventando scemo... E' successo che quando sono rimasto a piedi e senza alcunché dietro per sistemarlo, ho trovato un meccanico che m'ha messo la camera d'aria....e mi avrà bucato anche il nastro coprinippli... perciò non c'era verso di mandare in pressione il nuovo Pro One quando 2 giorni dopo m'è arrivato.
Non è detto che tu abbia lo stesso problema, però prova...
Oggi provo ad invertire le coperture.Prova per prova... Prova a smontare il 23 e a montarli invertiti sui cerchi rispetto a come hai fatto e vedere se cambia. Visto che li hai presi da un pò li hai conservati piegati? Hai verificato che non ci sia qualche punto del tallone un pò rovinato magari dove era piegato?
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