BDC Con ruote da Gravel Bike

devi avere abbastanza luce per il passaggio dei copertoncini e il telaio non deve essere ultra leggero altrimenti rischi crepe e se becchi fango i freni caliper si bloccano subito, per il resto non vedo controindicazioni.

Wvento ha scritto:

Ho anche una Trek crossrip con ruote da 32 mm ma in salita proprio non mi trovo (anche se ha un rapporto da 32 dietro), va bene per turismo. Ho tutto l'inverno da pensarci su (purtroppo ).

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Hai la risposta in casa.
Non è che con la Crossrip non ti ci trovi in salita, se hai le ruote i serie, pesano di più di 2kg, un suicidio, a cui aggiungere quasi 1,2kg di copertoni.

Cambia le ruote, monta dei copertoncini flessibili da CX asciutto 32/35 e hai la bici che cerchi, fatta e finita, con 1KG! in meno di ruote. Puoi partire con delle semplici aksium disc che costano poco o nulla, ma ho visto che adesso c'è anche fulcrum che si è proposta con delle 6 fori per freni a disco ma non ho visto i prezzi.

Wvento ha scritto:

Sob, ho capito che le ruote non bastano devo avere anche il telaio. In fondo dovevo pensarci prima, non è difficile immaginare che a certi urti il telaio non può resistere, ho fatto un pezzo a piedi e c'erano certi pietroni che affioravano che sarebbe un suicidio per la mia bici, le voglio troppo bene. Ho anche una Trek crossrip con ruote da 32 mm ma in salita proprio non mi trovo (anche se ha un rapporto da 32 dietro), va bene per turismo. Ho tutto l'inverno da pensarci su (purtroppo ).
Grazie
Roberto.

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mah... il telaio reggerebbe, il problema è che le gomme da 32mm di sicuro non ci passano... credo nemmeno negli archetti dei freni.

però la trek crossrip se è della taglia giusta dovresti potertela mettere a punto per essere un'ottima soluzione per quello che vuoi fare, magari cambiando qualche componente.

Fitzcarraldo ha scritto:

però la trek crossrip se è della taglia giusta dovresti potertela mettere a punto per essere un'ottima soluzione per quello che vuoi fare, magari cambiando qualche componente.

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Esatto

Wvento ha scritto:

ho solo da prendere la bici e andare dove l'ho comprata, ma io devo essere preparato prima, cercate di capirmi, altrimenti sarei preda di qualsiasi venditore. Io quando vado in un negozio di bici perdo la testa!

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Dei buoni cerchi per freni a disco possono essere per restarci casa Mail, delle Aksium One Disc come base a meno di 200€ per 1950gr oppure ci sono delle Ksyrium Disc al doppio per 100gr di meno. Fulcrum mi pare cominci a fare qualcosa dalle serie 2016, ma non saprei quando arrivano nei negozi. Trek ha le Affinity Disc che si difendono nel modello intermedio.

Rispetto alle ruote di serie, già delle Aksium Disc montate Michelin pro4 endurance 25mm e cassetta 12-30 o 12-27 (magari ultegra 6500), perdi quasi un kg di ruote con poco più di 300€

Wvento ha scritto:

Ok grazie, Il cambio della Trek è Sora che mi ha dato parecchi problemi. 300 € si possono spendere...
La neve è ancora sotto il dente ma almeno fino la ci arrivo.
http://it.webcams.travel/webcam/fullscreen/1308568921
Grazie Ancora.
Roberto.

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Io ho la crossrip elite, a dire il vero ho cambiato molti componenti, ma il Sora una volta regolato è sempre andato bene... Incrocia tutti i nove pignoni su entrambe le corone senza problemi. Certo nelle cambiate sotto carico è un po' deboluccio ma ci sta. Però ho cambiato la cassetta sram prima di portarla a casa perché le cassette sram base non sono buone a livello di una shimano deore/tiagra

Se vuoi qualcosa di più consono allo spirito della crossrip, ci sono le panaracer gravelking da 28c che pur essendo molto stradali hanno quel leggero tassello da Roubaix

Costano e pesano quanto le ksyrium disc

Spendere 450€ per delle ruote da 1.800gr non mi sembra un buon affare. Piuttosto, nel frattempo che cerchi delle ruote più leggere a un prezzo onesto, potresti nastrare e latticizzare le tue, rendendole tubeless, che almeno due etti li perdi subito.
Vista l'urgenza che hai mi sembra la soluzione + veloce e economica, al momento.

roby_fiori ha scritto:

Spendere 450€ per delle ruote da 1.800gr non mi sembra un buon affare.

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I pesi delle ruote disc non sono assoutamente comparabili con quelli delle ruote per freni a pattino. Le Ksyrium Disc Pro costano 1000€ per 1550gr... delle RS81 C24 da 1500gr per pattini costano la metà e le RX31 pesano comunque 1850gr...
E prendo Mavic e Shimano come esempi di gamme complete e con prodotti ai vari livelli.

Considera che le originali, solo ruote e nastro pesano più di 2300gr, con 32 raggi. Già le askium one da 1900 a 24 raggi sono delle piume a confronto. E considera nel peso delle Mavic il fatto che il corpetto è in acciaio, quindi più pesante di un etto abbondante di chi monta il corpetto in alluminio. E che il peso al mozzo è meno influente del peso sul cerchio.

Sicuramente già una aksium disc con delle coperture da 25/28 ti fa risparmiare un kg sulle ruote con 300€. Altrettanto sicuramente si può andare oltre, con ruote più stradali e di livello superiore come appunto quelle citate, e perdere altri 400gr. Ma il salto lo fai già con le prime.


Conti della serva:

- bontrager tlr 2300gr
- bontrager h5 hardcase 32c 550gr x 2

totale: 3400gr

- aksium one disc 1950gr
- minchelin pro 4 215grx2

totale: 2380gr
Ci sarebbe forse quasi un etto in meno di camere, ma la differenza è molto di più che una semplice latticizzazione delle ruote originali!!!

Per i componenti che ti sono stati consigliati, il cerchio non sopporta pressioni superiori a 45psi quindi non va per niente bene!!

ti serve una bici coi dischi da ciclocross , almeno...

Che scenda di peso con le aksium non l'ho messo in dubbio, ma secondo me sono troppi soldi per avere comunque una ruota che è una via di mezzo. Io non ho ruote con i dischi, e quindi non sono un esperto in materia, ma sicuramente, come detto in altre discussioni da [MENTION=7668]eliflap[/MENTION], si possono ottenere pesi migliori cercando i singoli componenti per poi assemblare le ruote.