Sganci di serie o sganci light?

m4ssim1lian0 ha scritto:

Ciao a tutti,
senza considerare il peso chiaramente a favore degli sganci light, secondo voi sono meglio gli sganci forniti con le ruote o gli sganci light che si comprano a parte?

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beh...se non consideri il peso, meglio gli originali, più sicuri.
premetto che uso gli anima su quasi tutte le ruote ci sono dei casi in cui vanno usati solo quelli originali (es.: Corima...vanno talmente strette che i light salterebbero!).
non mi si è mai rotto uno sgancio light in 80.000 km e passa...ma se dovessi correre una g.f. in condizioni un po' estreme...di sicuro monterei gli originali.

Io ho acquistato un paio di light da montare sulla Felt da triathlon, poi quando li ho presi in mano.... ho lascito su gl'originali: onestamente non mi danno fiducia.
Preefrisco un pò di peso in più ma almeno esco tranquillo, senza pensieri.

Io ho acquistato un set della superstarcomponents (inglese e vende solo online) da 59 grammi la coppia.

m4ssim1lian0 ha scritto:

con delle shimano c24 degli scganci kcnc grooving potrebbero funzionare senza problemi?

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i kcnc...manco regalati
sono scomodissimi da usare, se hai da serrare un po' di più hanno una leva troppo corta...
li ho messi da parte...sconsigliatissimi.
se non li hai ancora presi, o prendi gli anima, ma costano un po', oppure ti consiglio questi

[URL="http://www.shockbike.net/default.asp?IdArt=4832"][url]http://www.shockbike.net/default.asp?IdArt=4832[/URL][/URL]

o questi

[URL="http://www.shockbike.net/default.asp?IdArt=5131"][url]http://www.shockbike.net/default.asp?IdArt=5131[/URL][/URL]

Extralite Aliens 3, sono una bomba, provare per credere

Gli assali sono realizzati in Titanio Gr.5 Aerospaziale forgiati, a spessore variabile e poi finemente lavorati CNC a controllo numerico, i filetti sono rullati per mantenere inalterato il reticolo cristallino del metallo rendendolo più resistente e meno soggetto a fenomeni di fatica. Ogni singolo assale resiste fino a 1300 kgf ed è testato con gli ultrasuoni per verificarne la perfezione ed assenza di difetti.



Le guancette terminali sono anch'esse realizzate dal pieno CNC in Al 7075T6 (ergal) finemente lavorate ed ottimizzate per consentire un ottima ergonomia e praticità di utilizzo. Sembrano dei componenti semplici ma nascondono delle finezze progettuali che solo Extralite è capace di attuare nei suoi prodotti.
Vi è infatti dapprima una doppia godronatura, sia sulle facce interne delle guancette a contatto con i forcellini telaio/forcella (garantiscono un maggiore attrito e ritensione dei bloccaggi stessi) che sulla parte esterna della guancetta opposta al lato leva (per garantire migliore grip in fase di installazione del bloccaggio sulla ruota). Nella parte della guancetta che accoglie l'estremità filettata dell'assale vi è poi un inserto sintetico autobloccante che previene eventuale allentamento accidentale .



By [MENTION=52650]Somec[/MENTION]

phanther68 ha scritto:

Extralite Aliens 3, sono una bomba, provare per credere

By [MENTION=52650]Somec[/MENTION]

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:eek:

phanther68 ha scritto:

Extralite Aliens 3, sono una bomba, provare per credere

By [MENTION=52650]Somec[/MENTION]

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p.s. ho comprato gli Aiens 4. Non vale la pena. ergonomicamente le 3 sono migliore

Somec ha scritto:

p.s. ho comprato gli Aiens 4. Non vale la pena. ergonomicamente le 3 sono migliore

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Meno male

Qui c'era una discussione a proposito delle Shimano, e si parlava dei carbon Ti.

[URL]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=182929[/URL]

e ricordiamoci che gli sganci non devono essere tirati alla morte, leggeri o pesanti, ma lo stretto necessario

e dei ckt o ctk? quelli con la leva non cilindrica come li vedete?

da anni utilizzo i kcnc... mai un problema, si stringono quel che si deve senza sforzi particolari..

Tapinaz ha scritto:

e ricordiamoci che gli sganci non devono essere tirati alla morte, leggeri o pesanti, ma lo stretto necessario

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dipende dalle ruote.
sulle mie corima vanno stretti di brutto, soprattutto al posteriore.
e non me lo sono inventato io, ma l'assistenza tecnica del distributore.
diversamente la posteriore ha gioco laterale.
mi sono deciso a contattarli dopo aver cambiato cuscinetti e perno mozzo: la ruota aveva gioco lo stesso.
quando ho sentito il suggerimento dell'assistenza ho pensato che mi stessero prendendo in giro e invece avevano ragione.

davlak ha scritto:

dipende dalle ruote.
sulle mie corima vanno stretti di brutto, soprattutto al posteriore.
e non me lo sono inventato io, ma l'assistenza tecnica del distributore.
diversamente la posteriore ha gioco laterale.
mi sono deciso a contattarli dopo aver cambiato cuscinetti e perno mozzo: la ruota aveva gioco lo stesso.
quando ho sentito il suggerimento dell'assistenza ho pensato che mi stessero prendendo in giro e invece avevano ragione.

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Si, anch'io ho delle Corima. Spero che non mi capiti il tuo problema, con quello che le ho pagate.
Però serrare esageratemente gli sganci potrebbe essere controproducente.
Naturalmente il giusto.
Ti riporto, nel link alla discussione postata prima, quanto detto da altri altri esperti del forum

mika ha scritto:

Certo.
Estenderei comunque la cosa a tutti gli sganci. Non ha senso forzare troppo...se non è addirittura deleterio.

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samuelgol ha scritto:

D'accordo sulla maggiore resistenza del titanio. Sullo stringere troppo volevo evidenziare che le rondelle di serraggio sono comunque in ergal, pertanto è bene non stringere troppo in ogni caso. :asd2:

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Tapinaz ha scritto:

Si, anch'io ho delle Corima. Spero che non mi capiti il tuo problema, con quello che le ho pagate.
Però serrare esageratemente gli sganci potrebbe essere controproducente.
Naturalmente il giusto.
Ti riporto, nel link alla discussione postata prima, quanto detto da altri altri esperti del forum

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teoreticamente tutto giusto. Ma io ho fatto una brutta caduta, per fortuna in salita, perche la ruota posteriore si e sciolta del forcellino (sganci Carbon Ti Titanio). Io le stringo forte! E se non si possono stringere forte non valgono niente.

Somec ha scritto:

teoreticamente tutto giusto. Ma io ho fatto una brutta caduta, per fortuna in salita, perche la ruota posteriore si e sciolta del forcellino (sganci Carbon Ti Titanio). Io le stringo forte! E se non si possono stringere forte non valgono niente.

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Mi metti un dubbio, stavo per comprare i Carbon Ti per le mie Shimano C35.
Intanto, sono contento perchè hai evitato danni fisici.
Dimmi solo che è stato un caso

Tapinaz ha scritto:

Mi metti un dubbio, stavo per comprare i Carbon Ti per le mie Shimano C35.
Intanto, sono contento perchè hai evitato danni fisici.
Dimmi solo che è stato un caso

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a parte del lato sinistro in tutti colori (prima blu, puoi giallo) niente di preoccuparsi . Molte importante e il seguente, che purtroppo i produttori non lo dicano (a parte di Tune): i forcellini devono essere più o meno verticali per montare sganci superleggeri. E sulla Somec Mito che ho avuto i forcellini erano a ca 45 gradi in avanti!

Somec ha scritto:

a parte del lato sinistro in tutti colori (prima blu, puoi giallo) niente di preoccuparsi . Molte importante e il seguente, che purtroppo i produttori non lo dicano (a parte di Tune): i forcellini devono essere più o meno verticali per montare sganci superleggeri. E sulla Somec Mito che ho avuto i forcellini erano a ca 45 gradi in avanti!

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Questo è un grandissimo suggerimento
Avevo pensato tempo fa a degli sganci light, ma poi ho letto un po' e ho cambiato idea
(io sto così bene con i miei "pesanti" sganci dura ace......non saranno quei 50 g a rallentarmi in salita!)

Però questa è finalmente una risposta tecnica e motivata, grazie!

Condivido quando detto da @Ulisse74, grazie @Somec (reputazione obbligatoria :) )
Purtroppo, gli sganci li avevo già ordinati.
Va beh, ci penserò su....se son belli posso sempre appenderli alla parete, come altra roba.

m4ssim1lian0 ha scritto:

Ciao a tutti,
senza considerare il peso chiaramente a favore degli sganci light, secondo voi sono meglio gli sganci forniti con le ruote o gli sganci light che si comprano a parte?

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Se, non considerassimo il peso, tanto vale mettere quelli per i rulli pesano 2,5 etti ma ci puoi trainare una costa crociere!!
per me light tutta la vita, ruote super leggere, super fighe, e poi 200 grammi solo di sganci?o pacchi pignoni in acciaio?è un non senso