in campo professionistico non sarebbe una novità allora
basta levare il limitatore e superi tranquillo i 50Ho già visto gente in eFAT starci a ruota su strappi al 15%
poi però quando spiana e si sale sopra i 25km\h il motorino si spegne e ciao ciao ciccione
Azz quante domande. Ti rispondo io,vediamo se ti basta
*In salita la trovi agile e scattante o dura e lenta* :
La tarmac in salita è bella viva e risponde bene,io pesavo 85kg e nonostante tutto salivo che era un piacere,ma per me non era una bici scattante. Progressiva si,ma non scattante.
*in discesa* :
La discesa è il suo habitat. Sul dritto è un missile attaccato a terra.
*e' precisa guidabile maneggevole etc etc fare correzioni*:
Rispondo si a tutto,purtroppo anche sulle correzioni perché in discesa tecnica io ne dovevo fare molte,ma forse è solo una questione di manico e di lasciarla andare. Sta di fatto che adesso con la Diverge in discesa tecnica sto polverizzando tutti i miei tempi su Strava.
Morale : è una bici che fa benino tutto ma non eccelle in nulla. È una Specialized e stai tranquillo che ti piacerà e ti troverai subito bene.
, però le sensazioni sono buonissime anche grazie all'ottimo inpianto frenante.
Ben venga il progresso quando porta qualcosa di utile, quando invece vi son cose superflue non è che per forza bisogna lanciarsi
...perchè ti ricordo, da ex possessore di disc, chela differenza sta solo con pioggia battente in discesa...situazione che accade raramente e che se non si vuole correre si gestisce tranquillamente anche con gli attuali freni.
Torno a ribadire che sei un pò troppo gasato dalla prova...dovresti testare meglio i dischi...più di 3h... di cui quanti in discesa ? min se va bene...
quasi sicuramente saranno il futuro ma servono i perni e qualche standard, oltre che l'occhio abituato perchè attualmente fanno abbastanza pena
Se monti cerchi in carbonio la differenza la fanno a prescindere dalle condizioni meteo, anche solo a livello "emotivo" od "uditivo"
Se monti cerchi in carbonio la differenza la fanno a prescindere dalle condizioni meteo, anche solo a livello "emotivo" od "uditivo"
Caro Flavio, nessuno è gasato per prova tarmac, anzi....Sono solo realista, i freni a disco sono 1000 volte meglio degli attuali, sopratutto per le staccatone....oltre che per la frenata su bagnato, penso che siano utilissimi visto che parliamo di miglioramento della frenata, quindi di sicurezza su strada....Pensa che mi piacciono pure esteticamente....Ben venga il progresso quando porta qualcosa di utile, quando invece vi son cose superflue non è che per forza bisogna lanciarsi
...perchè ti ricordo, da ex possessore di disc, chela differenza sta solo con pioggia battente in discesa...situazione che accade raramente e che se non si vuole correre si gestisce tranquillamente anche con gli attuali freni.
Torno a ribadire che sei un pò troppo gasato dalla prova...dovresti testare meglio i dischi...più di 3h... di cui quanti in discesa ? min se va bene...
quasi sicuramente saranno il futuro ma servono i perni e qualche standard, oltre che l'occhio abituato perchè attualmente fanno abbastanza pena
io ho da alcuni mesi una Tarmac Expert e, per quello che possono valere le mie sensazioni vista la mia poca esperienza, mi allineo a quanto minuziosamente hai spiegato, ottima rigidità che la penalizzano nei cambi di ritmo, ma questo è dovuto forse in parte al peso. In pianura è eccezionale, stabile e si controlla con facilità, in discesa non faccio testo visto le mie non proprio proverbiali capacità di discesista
Donato
Ben venga il progresso quando porta qualcosa di utile, quando invece vi son cose superflue non è che per forza bisogna lanciarsi
...perchè ti ricordo, da ex possessore di disc, che la differenza sta solo con pioggia battente in discesa...situazione che accade raramente e che se non si vuole correre si gestisce tranquillamente anche con gli attuali freni.
Torno a ribadire che sei un pò troppo gasato dalla prova...dovresti testare meglio i dischi...più di 3h... di cui quanti in discesa ? min se va bene...
quasi sicuramente saranno il futuro ma servono i perni e qualche standard, oltre che l'occhio abituato perchè attualmente fanno abbastanza pena
quasi sicuramente saranno il futuro ma servono i perni e qualche standard, oltre che l'occhio abituato perchè attualmente fanno abbastanza pena
sul tarmac siamo ancora fermi ai qr...
Io infatti condanno il tarmac disc non il disco in generale
il mio sworks disc tirava parecchio a sx in staccata...magari con i perni passanti e delle ruote più rigide (avevo le roval disc) il problema sparisce...
sta di fatto che ora una bici disc con i qr non la prenderei... cosa che ho consigliato a [MENTION=22488]sella[/MENTION] che pare non capire... poi ognuno fa quel che vuiole con i suoi soldi...
.
effettivamente sono andato a cercare e qui ho trovato l'intera gamma 2017, ovvero ad eccezione della vias tutto il resto e' a QR cosa effettivamente in controtendenza con il 90% degli standard attuali e (sembrerebbe) futuri
ps. io ho preso una disc pp 100/142
per chi non lo sapesse [MENTION=32293]Tabione[/MENTION] è uno che in discesa "fila" sul serio
Si l'ho poi tenuta un paio di mesi solamente perchè dopo aver fatto diversi Braida e dopo aver sentito che tirava così non mi son sentito di tenerla.
Inoltre la sentivo anche un poco goffa...difficile tradurre in parole le sensazioni
Son comunque convinto anch'io che saranno il futuro ma servono i perni sul tarmac e qualche disco un pò meno "pieno" per alleggerire anche la linea
per chi non lo sapesse [MENTION=32293]Tabione[/MENTION] è uno che in discesa "fila" sul serio
Si l'ho poi tenuta un paio di mesi solamente perchè dopo aver fatto diversi Braida e dopo aver sentito che tirava così non mi son sentito di tenerla.
Inoltre la sentivo anche un poco goffa...difficile tradurre in parole le sensazioni
Son comunque convinto anch'io che saranno il futuro ma servono i perni sul tarmac e qualche disco un pò meno "pieno" per alleggerire anche la linea
