se fai una ricerca sul forum trovi qualcuno che la possiede, poi magari puoi chiedere direttamente a loro
Cannondale forum (parte 4)
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Salve , qualcuno ha qualche news sulla nuova Evo ? ormai ci siamo mancano pochi mesi al debutto al Giro almeno da parte dei Pro , ma anche se fosse il Tour la bici è già prontissima da tempo forse hanno fatto prima quella Disk , ma la tradizionale la commercializzerano quanto prima ! Se qualcuno ha letto qualcosa si faccia ViVo
Ciao a tutti gli appassionatidel marchio, dopo aver chiesto sul topic del caad 10 mitico..!! Ora provo qui..ho da poco prenotato il caad 10 Blanc inc disc e dovrebbe speriamo arrivare per meta marzo, ora chiedo a voi se qualcuno ha montato sulla propria bdc il gruppo sram red 22 disc? Per avere qualche info su strada? Grazie 
secondo voi 4k (senza ritiro usato) per questa http://www.cannondale.com/eur_it/20...d/supersix-evo/supersix-evo-hi-mod-2-dura-ace di listino viene 4.5k http://bikemtb.net/wp-content/uploads/2014/08/Listino-Prezzi-Cannondale-2015.pdf per voi è un prezzo giusto o può scendere
...gira voce che la super6 evo del 2016 avrà un refresh notevole qualcuno ne sa qualcosa?
...gira voce che la super6 evo del 2016 avrà un refresh notevole qualcuno ne sa qualcosa?
Ciao,bella quanto lo era la mia. avevo mavic ma tutto il resto e' identico.Sto' valutando seriamente di RIPRENDERLA,vero che la schiena ora si fa sentire di rado,ma e' pur vero che giro con una statio wagon molto molto bella ma limitata..SS FOREVER
Ciao a tutti, dopo quasi tre anni con la mia SSix del 2012 tg 56, sono passato ad una SSIx EVO HM 2015 a Novembre cambiando il telaio in tg 54.
Dopo 2000 km in sella posso dire che le differenze ci sono e si sentono anche per un amatore come me. Il telaio è più"comodo" sul veloce ma molto più rigido e reattivo in salita e sopratutto in discesa. Ci ho messo un pò per abituarmi ad impostare le traiettorie. Nelle prime curve, specie le più strette, la Evo mi ha trasmesso la sensazione di entrare più velocemente in curva, di essere più netta ma anche meno incline a perdonare gli errori. Con il tempo questa ultima sensazione è sparita, anzi: ormai imposto le curve e lei segue fulminea. Il risultato sono netti miglioramenti nei tempi di discesa sulle strade che conosco.
Ieri prima gf della mia vita ad Alassio chiusa in 3h e 59. VI lascio una foto in assetto gara. Spero apprezzerete!
Prossimo step saranno le corone Rotor, provate in una uscita con soddisfazione. L'anno prossimo un DA 11v meccanico (il mio ultegra comincia ad essere alla frutta!)
La vita è troppo breve per non pedalare Cannondale!
Dopo 2000 km in sella posso dire che le differenze ci sono e si sentono anche per un amatore come me. Il telaio è più"comodo" sul veloce ma molto più rigido e reattivo in salita e sopratutto in discesa. Ci ho messo un pò per abituarmi ad impostare le traiettorie. Nelle prime curve, specie le più strette, la Evo mi ha trasmesso la sensazione di entrare più velocemente in curva, di essere più netta ma anche meno incline a perdonare gli errori. Con il tempo questa ultima sensazione è sparita, anzi: ormai imposto le curve e lei segue fulminea. Il risultato sono netti miglioramenti nei tempi di discesa sulle strade che conosco.
Ieri prima gf della mia vita ad Alassio chiusa in 3h e 59. VI lascio una foto in assetto gara. Spero apprezzerete!
Prossimo step saranno le corone Rotor, provate in una uscita con soddisfazione. L'anno prossimo un DA 11v meccanico (il mio ultegra comincia ad essere alla frutta!)
La vita è troppo breve per non pedalare Cannondale!
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parlando di discesa,sarei curioso di capire il motivo.... parliamo di 2 bici con le stesse geometrie, unica differenza , è appunto lHM, che in discesa trovo difficile capier dove possa agire , Altomodulo.
Capiamoci , non metto in dubbio le tue sensazioni,anzi grazie, forse ha cambiato anche le ruote ??
Come ho scritto oltre al cambio telaio ho avuto un cambio taglia da 56 a 54.
le geometrie sono differenti. E di conseguenza il mio assetto sulla bici stessa e relative reazioni/sensazioni.
Sul vecchio SSix avevo delle ksyrium equipe...anche il cambio ruote ha inciso.
Freno posteriore sotto movimento centrale, reggisella ad innesto come su Synapse, per il resto linea classica. Non oso pensare ai colori: per me è OUT solo per il discorso freno post.
Vediamo la versione disc come si presenterà....
credo che le geometrie siano le stesse, ovvio la misura cambia, la 54 dovrebbe essere piu veloce negli inserimenti ma la 56 dovrebbe essere piu stabile.
pero cavolo cosi mi fai nascere la scimmietta di cambiare bici, alla fine sembar che la EVO sia meno rigida e meno scattante ?
Infatti sono molto curioso di vedere la Evo con i freni a disco per poter montare e sfruttare rotelle in carbo in ogni condizione climatica
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