Venerdi a causa di uno scricchiolio,che mi tiro dietro gia da 200 km circa, e nel tentativo (VANO) della risoluzione dello stesso... ho portato la bici dal Ciclista chiedendo che mi reingrassasse il perno filettato dei pedali, e smontasse la guarnitura per controllare e reingrassare anche quella.
Ho avuto modo di assistere al tutto, e francamente sono rimasto un po perplesso sul modus operandi adottato.
si parte dai pedali.. svita, non pulisce eventuali residui o sporcizia ne nella sede delle piedivelle, ne sul perno filettato degli stessi... spennellata di grasso sulla filettatura del perno. e andare. Finito.
si prosegue con la guarnitura...
smonta la piedivella... sfila la guarnitura... non pulisce residui di grasso vecchio (e naturalmente accumuli di sporcizia che si son potuti creare.. la son rimasti..) ne sul perno della guarnitura, ne nelle sedi dei cuscinetti dove ruota la stessa, ne sulle facce esterne del movimento centrale DX e SX..
Glie lo faccio notare...
risposta perentoria: mettendo grasso nuovo col pennello non serve pulire.
ribatto: si ma se c'è del pietrisco o sporco che genera sto scricchiolio non rimane la??
Risposta Solenne: fidati faccio sto lavoro da venti anni..
Si prosegue..
MEZZO KILO di grasso bianco spennellato sul perno della Guarnitura...
DOMANDO a VOI: ma non ne basterebbe un velo??
rimonta il tutto... serra a morte quel perno, sulla piedivella sx.
non ho visto una dinamometrica usata.
a "lavoro finito"
ho la netta sensazione che la guarnitura sia diventata più dura a girare.. quest ultima cosa glie l ho fatta notare, dicendogli: Guarda che la sento dura... gira forzata.
Risposta: è normale..c'è il grasso che deve fare faccia...
CONCLUSIONI:
Oggi uscita di 50 Km.. Lo scricchiolio sta ancora la.
e rimane la netta sensazione che la guarnitura sia più dura a girare..
Io sono basito..e anche un pelo incazzato.
Vi ho esposto le cose per come sono andate, e per come le ho viste passo passo... per cui Vi chiedo
La procedura E questa??
A Voi l'ardua sentenza.
Ho avuto modo di assistere al tutto, e francamente sono rimasto un po perplesso sul modus operandi adottato.
si parte dai pedali.. svita, non pulisce eventuali residui o sporcizia ne nella sede delle piedivelle, ne sul perno filettato degli stessi... spennellata di grasso sulla filettatura del perno. e andare. Finito.
si prosegue con la guarnitura...
smonta la piedivella... sfila la guarnitura... non pulisce residui di grasso vecchio (e naturalmente accumuli di sporcizia che si son potuti creare.. la son rimasti..) ne sul perno della guarnitura, ne nelle sedi dei cuscinetti dove ruota la stessa, ne sulle facce esterne del movimento centrale DX e SX..
Glie lo faccio notare...
risposta perentoria: mettendo grasso nuovo col pennello non serve pulire.
ribatto: si ma se c'è del pietrisco o sporco che genera sto scricchiolio non rimane la??
Risposta Solenne: fidati faccio sto lavoro da venti anni..
Si prosegue..
MEZZO KILO di grasso bianco spennellato sul perno della Guarnitura...
DOMANDO a VOI: ma non ne basterebbe un velo??
rimonta il tutto... serra a morte quel perno, sulla piedivella sx.
non ho visto una dinamometrica usata.
a "lavoro finito"
ho la netta sensazione che la guarnitura sia diventata più dura a girare.. quest ultima cosa glie l ho fatta notare, dicendogli: Guarda che la sento dura... gira forzata.
Risposta: è normale..c'è il grasso che deve fare faccia...
CONCLUSIONI:
Oggi uscita di 50 Km.. Lo scricchiolio sta ancora la.
e rimane la netta sensazione che la guarnitura sia più dura a girare..
Io sono basito..e anche un pelo incazzato.
Vi ho esposto le cose per come sono andate, e per come le ho viste passo passo... per cui Vi chiedo
La procedura E questa??
A Voi l'ardua sentenza.