Ruote SPADA parte 2

tubinpa

Apprendista Passista
15 Ottobre 2014
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Verona
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Specialized Tarmac SL8 PRO
Ho finalmente risolto! Grazie al tyre booster della Shwalbe. Mi è arrivato ieri, non ci speravo, invece ho risolto alla grande, tallonato al primo colpo entrambe le ruote!
Grazie

probabilmente il cerchio è ancora quello da 14C per cui qualche rognetta in fase di installazione ci può stare.
Prendi il "tyre booster" della Shwalbe e ti passa la paura.
Io ti consiglio, come tubeless, i Panaracer Evo 3.
li ho messi su senza uso di attrezzi, idem per smontarli.o-o
 

Alberto Baraldi

Apprendista Velocista
16 Settembre 2014
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Argon 18 Gallium
Buongiorno a tutti, dopo 6 mesi di tubeless Pro one sulle Spada Stiletto, ieri ho dovuto arrendermi a rimontare copertoncini con camere.. Il motivo è che ogni volta che per qualche motivo ho dovuto smontare i tubeless (es. Per rabbocco lattice), il rimontaggio è pressoché impossibile sia per la fatica a montare i tubeless sui cerchi (rigorosamente con cacciagomme) sia per il successivo tallonamento, nemmeno con compressore. E sto parlando di coperture con 4000 km, che quindi dovrebbero essere più morbide. Mi sono davvero stufato, con altre ruote è sempre semplicissimo. Per non parlare del caso se accade qualcosa per strada.
Domanda ai possessori di Stiletto : avete esperienza con altri tubeless, non pro one, più semplici da montare e da tallonare?
Grazie

Ho finalmente risolto! Grazie al tyre booster della Shwalbe. Mi è arrivato ieri, non ci speravo, invece ho risolto alla grande, tallonato al primo colpo entrambe le ruote!
Grazie

Grazie a te del feedback riguardo al Booster. Se ricordi ci confrontammo qualche mese fa sulla tua problematica del tallonare i Pro One sulle Stiletto. Da allora ho dovuto cambiare la posteriore e stavolta anche io nonostante il compressore sono diventato matto, è proprio un'accoppiata ostica! Fa piacere sapere che il Booster dà quel quid in più anche rispetto al compressore.
 

tubinpa

Apprendista Passista
15 Ottobre 2014
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Specialized Tarmac SL8 PRO
ciao Alberto, mi ricordo, infatti avevo una mezza idea di contattarti in questo periodo per capire se tu avevi risolto.
Cmq finalmente abbiamo la soluzione!

Grazie a te del feedback riguardo al Booster. Se ricordi ci confrontammo qualche mese fa sulla tua problematica del tallonare i Pro One sulle Stiletto. Da allora ho dovuto cambiare la posteriore e stavolta anche io nonostante il compressore sono diventato matto, è proprio un'accoppiata ostica! Fa piacere sapere che il Booster dà quel quid in più anche rispetto al compressore.
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
il BOOSTER è semplicemente spettacolare.

Poi io rimango, per essere OT. , fortemente interessato alle Spada Oxygeno Carbon perché hanno qualcosa di "misterioso"; saranno le aspettative di 200 gr in meno delle R0 carbon, ma mi fanno una voglia matta.:wacko:
 

spadabike

Pignone
6 Febbraio 2012
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spada
nei casi in cui si fa fatica a tallonare sia mtb che corsa ricordatevi di togliere il core della valvola , per una legge banale di passaggio aria si riduce tantissimo la pressione e sopratutto velocita' di spinta , con compressori scarsi o con poca portata ( magari anche altissima pressione comunque ) non si ottiene l' effetto giusto .
senza core il foro grande lascaia passare molta piu aria , specialmente se parzialmente ostruito da precedenti usi e lattice .
provare per credere .
 

stefano 1974

Apprendista Scalatore
29 Agosto 2013
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pieghevole
nei casi in cui si fa fatica a tallonare sia mtb che corsa ricordatevi di togliere il core della valvola , per una legge banale di passaggio aria si riduce tantissimo la pressione e sopratutto velocita' di spinta , con compressori scarsi o con poca portata ( magari anche altissima pressione comunque ) non si ottiene l' effetto giusto .
senza core il foro grande lascaia passare molta piu aria , specialmente se parzialmente ostruito da precedenti usi e lattice .
provare per credere .

come fanno per le coperture delle vetture per l appunto.
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
nei casi in cui si fa fatica a tallonare sia mtb che corsa ricordatevi di togliere il core della valvola , per una legge banale di passaggio aria si riduce tantissimo la pressione e sopratutto velocita' di spinta , con compressori scarsi o con poca portata ( magari anche altissima pressione comunque ) non si ottiene l' effetto giusto .
senza core il foro grande lascaia passare molta piu aria , specialmente se parzialmente ostruito da precedenti usi e lattice .
provare per credere .

ciao Corrado,
ci sono novità per le ruote? qualche anticipazione gamma 2018? o-o
 

Alberto Baraldi

Apprendista Velocista
16 Settembre 2014
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Bici
Argon 18 Gallium
nei casi in cui si fa fatica a tallonare sia mtb che corsa ricordatevi di togliere il core della valvola , per una legge banale di passaggio aria si riduce tantissimo la pressione e sopratutto velocita' di spinta , con compressori scarsi o con poca portata ( magari anche altissima pressione comunque ) non si ottiene l' effetto giusto .
senza core il foro grande lascaia passare molta piu aria , specialmente se parzialmente ostruito da precedenti usi e lattice .
provare per credere .

Senza core ovviamente va su, ma non essendoci un vero e proprio incastro tra le due parti, appena stacchi l'erogatore per inserire il core ed effettuare il gonfiaggio finale il tallone torna a rientrare. Anche tenendo la gomma sospesa, anche lasciando passare una notte per darle forma.
 

leonisa

Apprendista Cronoman
27 Febbraio 2013
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altoadige
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HongFu HF-FM088, Limit Edition
Perché non si riesce ad inserire il core prima che stalloni? Fino a sopra i 2 bar dovrebbe rimanere dov'è, gonfiando a 8 si dovrebbe riuscire a chiudere no?
 

spadabike

Pignone
6 Febbraio 2012
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spada
e' un non problema , gonfiata a 6 o 7 atm hai 20 secondi per metter su core e avrai ancora 3 o 4 atm per tenere forma .
chiaro che tolto dito dal foro va messo subito il core che avevi preparato nell' altra mano .