Indecisione acquisto canyon endurace

se stai in pianura i freni a disco non ti servono

Per dimagrire meglio salita😜
E comunque freni tradizionali e carbonio👍

gilas89 ha scritto:

Ciao a tutti sono attualmente in possesso di una canyon endurace al 6.0 presa usata che purtroppo, a seguito di visita biomeccanico, risulta una taglia troppo piccola ( è una L mi ci vuole XL cavallo 92)
E qui viene il dilemma....vorrei comprare ancora canyon visto che ci sono anche offerte ma non so se stare sulla stessa bici o investire qualcosa in più per la nuova versione a freni a disco... E quando penso di comprare quella a disco a 1400€ vedo che c'è la versione in carbonio sempre gruppo 105 con freni tradizionali.

Io vado in bici da un paio di mesi 3/4 volte a settimana principalmente per dimagrire(sono passato da 75 a 95kg negli ultimi due anni di inattività causa lavoro) prevalentemente faccio pianura e cerco comfort per andare in bici il più spesso e volentieri possibile.

Avete consigli da darmi per favore?

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ciao,
io ho un cavallo uguale al tuo, e se non ricordo male con canyon ero tra XL e XXL, occhio alle taglie.
Se sei molto pesante alluminio e freni a disco possono essere utili, ma se rientri rapidamente sotto i 90kg e se non fai discese serie e magari vai poco in inverno, carbonio e freni normali tutta la vita.

Pero in generale un consiglio: metter su 20kg in 2 anni di inattività è più un problema di alimentazione che di sport... se fosse usuale il 90% della popolazione italiana sarebbe over 100!
In bocca al lupo per acquisto e pedalate!

gilas89 ha scritto:

Purtroppo è stato un insieme di medicine, pendolarismo, assenza di sport, alimentazione di cacca a pranzo causa lavoro e stress personale e lavorativo... Diciamo che sto usando la bici come una bella cura... Inverno lo passerò sui rulli credo :)

Il carbonio di fascia prezzo bassa come le canyon è veramente meglio dell'alluminio in termini di comfort o dipende tutto dalla larghezza gomme?

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Purtroppo capisco bene i tuoi problemi...
Al di là di questo la comodità di un telaio deriva per prima cosa dalle geometrie e solo in seconda istanza dal materiale.
Poi tutto è relativo, quel che può esser comodo per me per te può essere deleterio :) Comunque la endurace dovrebbe nascere per le lunghe percorrenze e quindi esser comoda, a parità di geometrie il carbonio solamente assorbe meglio le vibrazioni.
Comunque io ho preso la bdc in carbonio che ero 110kg, non è che ti di disfa sotto il sedere...

a mio parere per scegliere la bici,dovresti chiederti se credi che ti servono i freni a disco oppure no e quello lo puoi decidere solo tu
a mio parere i freni a disco non sono necessari su una bdc ma questo è un mio pensiero,se tu li ritieni utili prendi una bici con i dischi

gilas89 ha scritto:

Ciao a tutti sono attualmente in possesso di una canyon endurace al 6.0 presa usata che purtroppo, a seguito di visita biomeccanico, risulta una taglia troppo piccola ( è una L mi ci vuole XL cavallo 92)

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Ciao, possiamo approfondire questo discorso taglia, visto che sarei interessato all'acquisto anch'io? Quanto sei alto innanzitutto?
La Endurace AL in taglia L è consigliata per soggetti da 1,84 a 1,90.
Se hai cavallo 92 dovresti pedalare a circa 82 cm, per cui 26 cm di fuori sella ci starebbero anche...il tuo problema è nel reach?
Grazie.

gilas89 ha scritto:

Purtroppo è stato un insieme di medicine, pendolarismo, assenza di sport, alimentazione di cacca a pranzo causa lavoro e stress personale e lavorativo... Diciamo che sto usando la bici come una bella cura... Inverno lo passerò sui rulli credo :)

Il carbonio di fascia prezzo bassa come le canyon è veramente meglio dell'alluminio in termini di comfort o dipende tutto dalla larghezza gomme?

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Eh questa è la domanda da 100 milioni...
Fino a qualche mese fa ti avrei detto di sì.
Peccato che l'alluminio di oggi (e soprattutto le geometrie di oggi) non sono più quelle degli anni 90'. E ne ho avuto la prova, dato che pochi mesi fa ho comprato un muletto in AL a poco più di 1000€.
https://www.rosebikes.it/prodotti/bici/strada/marathon/pro-sl/

Che dire, è una gran bici, e ci faccio giri da 150km senza il minimo problema.

Il comfort lo fanno in primis geometria del telaio e sezione/pressione delle gomme (più ovviamente la sella). Dopo questo acquisto tra carbonio base e buon alluminio sceglierei il secondo, anche solo perchè a pari prezzo vien fuori un miglior montaggio.
Se in genere eviti i freni a disco credo tu possa stare su una bici AL montata a livello ultegra con ruote discrete e peso sui 7,5kg stando attorno ai 1500€... poi se ci prendi gusto tra qualche anno la passi muletto e ti prendi un buon carbonio.

gilas89 ha scritto:

È indicata x altezze fino a 187 endurance al con freni tradizionali. Il mio problema è che con tt la sella arretrata pedalò cmq con il ginocchio più avanti rispetto all'asse pedale

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se la geometria del modello che ti piace non va d'accordo con le tue gambe, o cambi modello o cambi gambe. Mi sembra più facile la prima...

.. mi potresti misurare quanto hai sulla tua bici da fine sella , a piombo con il pedale con pedivella orizontale???
Sto considerando una Canyon e anche io sono a cavallo tra le 2 misure...
Un reggisella con più offset non potrebbe bastare?


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Wowwwww!!!

Allora io. 107 ho ancora speranze!

Temevo di essere escluso dal gruppo. Sono molto indeciso se acquistare una specialized Roubaix anno 2017 a 1750...quella col manubrio ammortizzato per intenderci. Davvero bellissima. Ma è una grave o da corsa? sopporta un po' di strade bianche? Grazie in anticipo per l'interesse e le risposte

obysamkenoby ha scritto:

Purtroppo capisco bene i tuoi problemi...
Al di là di questo la comodità di un telaio deriva per prima cosa dalle geometrie e solo in seconda istanza dal materiale.
Poi tutto è relativo, quel che può esser comodo per me per te può essere deleterio :) Comunque la endurace dovrebbe nascere per le lunghe percorrenze e quindi esser comoda, a parità di geometrie il carbonio solamente assorbe meglio le vibrazioni.
Comunque io ho preso la bdc in carbonio che ero 110kg, non è che ti di disfa sotto il sedere...

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La mia intrusione era riferita a questo intervento. Cioè le ruote tengono il mio peso? Scusate il caos...

gilas89 ha scritto:

È indicata x altezze fino a 187 endurance al con freni tradizionali. Il mio problema è che con tt la sella arretrata pedalò cmq con il ginocchio più avanti rispetto all'asse pedale

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Peccato che tutte le Canyon hanno piantone 73,5 e quindi con qualsiasi taglia avresti lo stesso identico problema!

MaxR! ha scritto:

La mia intrusione era riferita a questo intervento. Cioè le ruote tengono il mio peso? Scusate il caos...

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Non intendevo solo questo....
Al tempo (un anno e mezzo fa anche se mi sembra di più) ho comprato una Synapse in carbonio del 2007, le ruote sono Mavic Ksyrium Elite, certo devi magari evitare di buttarti a capofitto nelle disconnessioni della strada a 60 all'ora ma se sei all'interno del range dato per i tuoi componenti non è che un telaio si spezza in due come un grissino, indipendentemente dal carbonio o alluminio.
Certo un telaio di 500g è diverso da uno da 1kg o da 1.5kg, la mia non è leggerissima e quindi presumibilmente "regge" meglio, ma tanto un telaio sotto il kg credo ti costi minimo 2.000€ solo lui....
Quindi scegli magari chiedendo alla casa costruttrice se ci sono limiti di peso per il telaio o le ruote, ma non farti troppi problemi.

fylooo ha scritto:

Peccato che tutte le Canyon hanno piantone 73,5 e quindi con qualsiasi taglia avresti lo stesso identico problema!

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Scusa ma non capisco, l'angolo del verticale è sempre di 73,5° ma l'aumento della lunghezza dei tubi del telaio non comporta l'aumento dei valori di stack e reach?
Con una taglia xl non si troverebbe seduto più indietro rispetto al movimento centrale?
Grazie.

mimmo74 ha scritto:

Scusa ma non capisco, l'angolo del verticale è sempre di 73,5° ma l'aumento della lunghezza dei tubi del telaio non comporta l'aumento dei valori di stack e reach?
Con una taglia xl non si troverebbe seduto più indietro rispetto al movimento centrale?
Grazie.

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Se l'angolo piantone é il medesimo e ovviamente l'altezza sella é sempre la stessa....cambierá solamente il fuorisella e stop!

Stack e Reach non hanno nulla a che fare con l'angolo piantone.