Corone e pignoni sono in questo periodo a stretto contatto con il sale dell'asfalto...
Cosa si usa per ripulirlo?
Come devo fare?
Cosa si usa per ripulirlo?
Come devo fare?
Il sale rovina il cambio?...
- Creatore Discussione DD83
- Data di inizio
The_Phantom_Lord
Scalatore
Quando arrivi a casa sciacqua la bici, asciugala con un panno e lubrificala nuovamente (se puoi pulisci la trasmissione con uno spazzolino).
Praticamente fai la stessa cosa di quando piove.
Praticamente fai la stessa cosa di quando piove.
Ma scusate un attimo, sono d'accordo che il sale rovini la bici (mi basta vedere gli effetti del sudore sulla fascetta del deragliatore), ma se ad ogni uscita invernale devo lavare la bici o pulirla con il gasolio e poi lubrificare, nn mi passa più! Nn vivo x la bici e il tempo che mi richiede x le uscite è già considerevole senza che debba tirarla a lustro ogni volta
ma infatti guarda lavala cn un po di acqua...basta un po di secondi con il tubo tanto per togliere il sale appunto
The_Phantom_Lord
Scalatore
Beh, sale e sabbia non è che facciano proprio bene.. accelerano l'usura dei componenti.. Il sudore è anche peggio.. Se non ti va di pulire tutta la bici ad ogni uscita quantomeno dai una pulita veloce alla trasmissione, poi lavala con cura almeno ogni 10gg.
Io la bici la lavo più o meno ogni due settimane anche più se non piove....gli effetti piùvrilevanti del sale io gli ho notati sulle gomme
The_Phantom_Lord
Scalatore
Io le faccio il bagnetto almeno una volta a settimana, nella vasca da bagno e con tanto di paperella di gomma..:love[1]:
Poi WD40 su cavi, meccanismi e trasmissione. Nei periodi un po'.. umidi spray al silicone (ma poi bisogna lavarla anche più spesso):asd2:
Poi WD40 su cavi, meccanismi e trasmissione. Nei periodi un po'.. umidi spray al silicone (ma poi bisogna lavarla anche più spesso):asd2:
gattonero
Princeps Mechanicorum
- 2 Agosto 2004
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- Bici
- Cinelli Supercorsa,MysticRats,HotRats,SoftMachine,Proxima ¦Scapin Blato¦Condor W.S.¦Brompton¦Peugeot
Il sale ossida tutto e fa ruggine sui metalli ferrosi.
Non è necessario lavare con il gasolio e lubrificare ogni volta, basta una spruzzata di acqua (con uno spruzzino tipo Vetril) e poi subito davanti al termosifone! (sgonfiate un poco le gomme però
)
Non è necessario lavare con il gasolio e lubrificare ogni volta, basta una spruzzata di acqua (con uno spruzzino tipo Vetril) e poi subito davanti al termosifone! (sgonfiate un poco le gomme però
)i problemi sono per il cambio, il deragliatore, i freni, bisogna oliare molto spesso i vari perni dei leveraggi.
La polvere sporca di cristalli di sale tende a bloccarli e usurarli.
bye
non mi sono mai posto il problema, l'importante che almeno una volta alla settimana lavi la bici
il sale rovina... tutto 
Io da fine novembre a inizio marzo utilizzo quasi esclusivamente il muletto... la pulizia di ruote, cambio, freni e -se avanza tempo- telaio la faccio mediamente ogni 2 settimane se il meteo è asciutto, ogni 2 uscite se ho preso acqua (cioè salamoia)... in quest'ultimo caso pulisco catena, pignoni, deragliatore e tendicatena anche ad ogni uscita (con l'acqua vengono a contatto con i componenti della bici sabbia ed altre particelle molto abrasive).
Io da fine novembre a inizio marzo utilizzo quasi esclusivamente il muletto... la pulizia di ruote, cambio, freni e -se avanza tempo- telaio la faccio mediamente ogni 2 settimane se il meteo è asciutto, ogni 2 uscite se ho preso acqua (cioè salamoia)... in quest'ultimo caso pulisco catena, pignoni, deragliatore e tendicatena anche ad ogni uscita (con l'acqua vengono a contatto con i componenti della bici sabbia ed altre particelle molto abrasive).
ad ogni uscita..ehm,quasi,vaporizzatore tipo giardinaggio con acqua,panno tipo vileda x pulire e panno in microfibra x asciugare.. uno spettacolo.. anche x le scarpe ... inoltre se lo sporco è tanto(terra o residui attaccati al telaio consiglio di lavarla o di aspettare che lo sporco sia disciolto o distaccato in quanto potrebbe fare un effetto "carta abrasiva" ... il lavaggio è cosa buona ma eccedere e/o usare poca professionalità può essere anche peggio che poco..
NB il gasolio,i solventi, gli sgrassatori troppo aggressivi sono dannosi x il carbonio in quanto eventuali ristagni possono indebolirne le colle.. lo chante clair ad es mi ha opacizzato alcune cromature su altra bici.. sgrassare troppo la catena è altresì dannoso in quanto la si secca internamente e se il lubrificante non fa in tempoa penetrare la si rovina o la si spezza...
morale: usare prodotti specifici,io uso uno sgrassatore finish line,di tipo oleoso ed ecologico e soprattutto efficace(spruzzi,pulisci un po' con spugna e pennello,sciacqui.. asciughi).. in mancanza il mio meccanico mi ha detto che per il carbonio il massimo consentito è lo "svelto"x piatti e non deve nemmeno sostare troppo tempo.. x i telai meglio il sapone neutro,non solo in carbonio,in quanto carb o alu la vernice è ugualmente delicata.. gli sgrassatori + potenti(io consiglio il bref power) li uso x altre applicazioni:macchie ostinate,pulizia decals cerchi e piste frenanti,ma bisogna immediatamente sciacquarlo via e fare prima piccole prove in quanto cio che accade sulle eurus può essere differente da altra ruota e così x le altre parti
NB il gasolio,i solventi, gli sgrassatori troppo aggressivi sono dannosi x il carbonio in quanto eventuali ristagni possono indebolirne le colle.. lo chante clair ad es mi ha opacizzato alcune cromature su altra bici.. sgrassare troppo la catena è altresì dannoso in quanto la si secca internamente e se il lubrificante non fa in tempoa penetrare la si rovina o la si spezza...
morale: usare prodotti specifici,io uso uno sgrassatore finish line,di tipo oleoso ed ecologico e soprattutto efficace(spruzzi,pulisci un po' con spugna e pennello,sciacqui.. asciughi).. in mancanza il mio meccanico mi ha detto che per il carbonio il massimo consentito è lo "svelto"x piatti e non deve nemmeno sostare troppo tempo.. x i telai meglio il sapone neutro,non solo in carbonio,in quanto carb o alu la vernice è ugualmente delicata.. gli sgrassatori + potenti(io consiglio il bref power) li uso x altre applicazioni:macchie ostinate,pulizia decals cerchi e piste frenanti,ma bisogna immediatamente sciacquarlo via e fare prima piccole prove in quanto cio che accade sulle eurus può essere differente da altra ruota e così x le altre parti
Io distinguerei le parti meccaniche che lavo con petrolio bianco lampante e pennellino, lascia anche un velo oleoso che non guasta, e il telaio con sapone liquido per piatti (sgrassa). Poi sciaquatura con abbondante acqua. Asciugatura con stracci puliti, per la catena anche l'aria compressa andrebbe bene, poi abbondante olio alla catena del tipo che solidifica, togliere dopo poco tempo l'eccesso e se vi garba lucidare il telaio con appositi prodotti, ma anche il "Pronto" o similari vanno bene. Poi ....pedalare!
Sikhandar
Scalatore
Un conto è il gasolio ed i solventi, un conto sono gli sgrassatori troppo eccessivi. Nessun solvente idrofobo fa nulla al carbonio delle bici da corsa, a meno che non sia verniciato in superficie (es. i telai Time bianchi...).
mais non, mais non... dici oleoso ma secondo te i solventi fanno male al carbonio?? non ti preoccupare, non gli fa nulla. PS: però non dire ecologico, non è PER NIENTE ecologico, purtroppo anche le paraffine sono dannose per l'ambiente.
Sikhandar
Scalatore
Tanto per restare IN TOPIC, vi ricordo brevemente perchè il sale "corrode" i metalli (in realtà non corrode proprio nulla). Il sale, con alluminio, ferro e qualsivoglia metallo non nobile, fa dei cloruri, che sono, come il nostro sale da cucina, cristallosi e scagliosi. L'ossido superficiale dei nostri componenti metallici viene man mano sostituito dal cloruro, che essendo scaglioso, si stacca mettendo in luce lo strato successivo di atomi metallici. E così via; loro si ossidano grazie al'ossigeno, poi fa lo scambio con il cloruro, fa le scagliette e si stacca (sono microscopiche). L'ossidazione vera e propria avviene però a livello dell'ossigeno atmosferico, il sale ha solo l'azione di portare via lo strato superficiale ossidato (e dunque, lima e lima, si rovina tutto...). diciamo, "accelera" il processo di ossidazione del metallo, che non si autoprotegge più con uno strato superficiale di ossido.
Ovviamente il sale non è solubile in solventi organici (gasolio, cherosene...), la sua rimozione a loro opera è solo meccanica. Meglio scegliere la via "acqua", oppure "acqua e sapone".
Ovviamente il sale non è solubile in solventi organici (gasolio, cherosene...), la sua rimozione a loro opera è solo meccanica. Meglio scegliere la via "acqua", oppure "acqua e sapone".
se trovo l'articolo su ristagni di gasolio e carbonio lo posto... x l'ecologico dico così xchè è riportato sulla bottiglia.. è ovvio che non fa certo bene all'ambiente.. ma questo significa scoperchiare un vaso di Pandora che è poco opportuno affrontare in questa sede
.. inoltre basta leggere qualke manuale(colnago,campagnolo ad es.) x avere un raffronto
.. inoltre basta leggere qualke manuale(colnago,campagnolo ad es.) x avere un raffronto
Sikhandar
Scalatore
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
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