tornando ai prof, premetto che ritengo che quello che fanno loro poco influisce sui vantaggi dell'utilizzo dei freni a disco negli amatori, inclusi gli agonisti ... ritengo che il differimento dell'utilizzo di questo sistema al 2016 sia dovuto a 2 ragioni.
La prima è che non tutte le case sono pronte.
Shimano OK.
Sram OK (speriamo la nuova release funzioni). Campagnolo non ha ancora fatto vedere niente e nulla si vede all'orizzonte a livello di spy-shot.
La seconda e ben più complessa riguarda gli standard per la compatibilità cambio
ruote in gara. Proma di scegliere dovranno capire quale sia la configurazione migliore in tema di: perni (QR o passante?) - anteriore o entrambe ..., diametro disco (140 o 160mm).
Ora che sono arrivati finalmente tutti a 11v si è aperto questo nuovo problema.
E' vero che ci sono le ammiraglie che avranno bici standard per tutta la squadra. ma gare dove il cambio lo si fa con la moto (vedi roubaix) ve lo immaginate una moto che ha ruote con perno qr e disco da 140 poi ruote con PP e disco da 140 poi QR con disco sa 160 ecc ...