Tenete presente che la pressione indicata come massima dalla maggior parte dei cerchi è 8 bar
Vedrestein fortezza tricomp
- Creatore Discussione federico1979
- Data di inizio
jonny89
Gregario
Ok stasera inverto ma che p@lle! :rosik:li hai montati al contrario....capita
al posteriore idem. Il verso di rotazione e lo stesso davanti e dietro. Li uso anche io e mi trovo benissimo. La V formata dai taglietti deve guardare sempre avanti. Smonta e rimonta su su
Ok grazie anche a te
occhio che i gp4000s hanno un limite di soli 8,3 bar e il raccomandato è 7,6 bar! http://www.conti-online.com/generat...ce/racetyres/grand_prix_4000S/gp4000S_en.html
magari posto un foto di quello usato... fatto sta che la gomma sembra un pò invecchiata (del resto è normale!) e il battistrada è completamente liscio... in effetti si vede che la parte centrale e piatta e con il pneumatico smontato si sente che nel centro si è affinato molto.... fino a domenica scorsa non mi aveva dato mai problemi ma domenica scorsa una serie di cose (camera pizzicata più seconda camera che continuava a perder pressione... foratura?!) mi hanno fatto scegliere di metterlo da parte...
con le mie fulcrum racing 7 ho gonfiato a 9 in qualche uscita e non ho trovato grossi problemi del resto è garantita per 9,5 bar estic@zzi!
Grazie della precisazione! Sono andato a memoria.
Certo che se dovessi girare a 8bar, praticamente mi trovo con la ruota a terra!
jonny89
Gregario
Grazie della precisazione! Sono andato a memoria.
Certo che se dovessi girare a 8bar, praticamente mi trovo con la ruota a terra!
la ruota è a terra dici eh! e allora il confort aumenta con il 4000S! svelato l'arcano! :rosik:
In effetti se li tenessi a quelle pressioni sarebbero anche più comodi, ma durerebbero 2000km e inizierei ad avere qualche dubbio sulla scorrevolezza.Comunque è cosa nota che sono molto rigidi.
Ok stasera inverto ma che p@lle! :rosik:
Ok grazie anche a te
occhio che i gp4000s hanno un limite di soli 8,3 bar e il raccomandato è 7,6 bar! http://www.conti-online.com/generat...ce/racetyres/grand_prix_4000S/gp4000S_en.html
magari posto un foto di quello usato... fatto sta che la gomma sembra un pò invecchiata (del resto è normale!) e il battistrada è completamente liscio... in effetti si vede che la parte centrale e piatta e con il pneumatico smontato si sente che nel centro si è affinato molto.... fino a domenica scorsa non mi aveva dato mai problemi ma domenica scorsa una serie di cose (camera pizzicata più seconda camera che continuava a perder pressione... foratura?!) mi hanno fatto scegliere di metterlo da parte...
con le mie fulcrum racing 7 ho gonfiato a 9 in qualche uscita e non ho trovato grossi problemi del resto è garantita per 9,5 bar estic@zzi!
se hai forato e la parte centrale è spiattellata (si nota proprio una specie di spigolo tra spalla e centro) cambialo
io di norma li gonfio 8,5 dietro e 8,2 davanti (peso sui 70 kg)
jonny89
Gregario
Si rotondi come nuovi non sono... il centro è leggermente piatto
Io di norma sto a 8,5-9bar dietro e 8 davanti
Nonostante ho (da quello che dicono in giro) il top delle pompe http://www.silcapompe.it/superpista_en.htm non è possibile avere una precisione tale da definire il decimo di bar
Si rotondi come nuovi non sono... il centro è leggermente piatto
Io di norma sto a 8,5-9bar dietro e 8 davanti
Nonostante ho (da quello che dicono in giro) il top delle pompe [url]http://www.silcapompe.it/superpista_en.htm[/URL] non è possibile avere una precisione tale da definire il decimo di bar
be' ovviamente si intende "più o meno" tot bar
il centro del fortezza finito (ma finito intendo alle tele praticamente) è piatto piatto proprio come una tavola e il bordo fa uno scalino netto con la spalla
jonny89
Gregario
a ok ora si che ci siamo
il mio non è a questo punto forse altri 1k-2k km li fa ma per ora ho preferito metterlo da parte e se non lo uso questa estate vorrei rubare un idea per scopi personali
il mio non è a questo punto forse altri 1k-2k km li fa ma per ora ho preferito metterlo da parte e se non lo uso questa estate vorrei rubare un idea per scopi personali
jonny89
Gregario
così vediamo se oltre ad essere un buon pneumatico è buono anche per altri scopi! :rosik:
Per Diana, viaggiate sul "marmo", a mio parere sono pressioni eccessive, vi svantaggiano sulla scorrevolezza e vi danneggiano notevomente sul comfort, fuorchè non pedaliate su asfalti lisci come il "biliardo" (HIMO, ma ben documentata).
Per Diana, viaggiate sul "marmo", a mio parere sono pressioni eccessive, vi svantaggiano sulla scorrevolezza e vi danneggiano notevomente sul comfort, fuorchè non pedaliate su asfalti lisci come il "biliardo" (HIMO, ma ben documentata).
Ciao
Guarda, io sono sempre stato un sostenitore dell'inutilità di pressioni eccessive sia su tubolari che copertoncini... Ma 8 bar su di un copertoncino da 23 a mio avviso sono il giusto per uno che come me pesa 70kg
Sotto gli 8 bar non scenderei mai (ci scendo con i tubolari a volte) ma non gonfio così per ottenere chissà quali fantomatici effetti ma semplicemente perché così evito di forare pizzicando la camera
E infatti, facendo i debiti scongiuri, negli ultimi 4 anni ho bucato una volta sola e guarda caso proprio pizzicando la camera durante un'uscita prima della quale mi ero scordato di gonfiare a dovere i copertoncini
A 8 bar confort e scorrevolezza sono perfetti (tricomp+dura ace pare di stare sul velluto e lo dico da ciclista che ha venduto le fulcrum R0 perché mi spaccavano la schiena a 8 bar)
Sotto gli 8 bar la comodità o scorrevolezza non aumentano ma, come detto, aumenta considerevolmente il rischio pizzicatura
Poi ovvio che 9, 10 o addirittura 12 bar sono pressioni eccessive se non assurde
jonny89
Gregario
Inversione completata ieri sera. Certo che il cerchietto di sti pnenumatici è proprio duro o sbaglio?!
jonny89
Gregario
Allora ragazzi, mi serve un parere...
- comprata bdc Aprile 2012 con i vredestein fortezza tricomp di serie
- dopo 3000km ho buttato la gomma posteriore, invertito e montata un nuovo fortezza tricomp all'anteriore
- adesso sono a 4000km e nonostante la gomma posteriore sembri seminuova (70% ?) sembra tutta crepata
Che ne pensate... è normale?
Quando vi dura un tricomp usato prima all'anteriore e poi al posteriore?
Grazie
- comprata bdc Aprile 2012 con i vredestein fortezza tricomp di serie
- dopo 3000km ho buttato la gomma posteriore, invertito e montata un nuovo fortezza tricomp all'anteriore
- adesso sono a 4000km e nonostante la gomma posteriore sembri seminuova (70% ?) sembra tutta crepata
Che ne pensate... è normale?
Quando vi dura un tricomp usato prima all'anteriore e poi al posteriore?
Grazie
Allora ragazzi, mi serve un parere...
- comprata bdc Aprile 2012 con i vredestein fortezza tricomp di serie
- dopo 3000km ho buttato la gomma posteriore, invertito e montata un nuovo fortezza tricomp all'anteriore
- adesso sono a 4000km e nonostante la gomma posteriore sembri seminuova (70% ?) sembra tutta crepata
Che ne pensate... è normale?
Quando vi dura un tricomp usato prima all'anteriore e poi al posteriore?
Grazie
Mai vista una cosa simile... Tra l'altro uso da 3 anni solo fortezza
Credo i copertoncini siano difettosi
Ad ogni modo, a parte il tuo caso, di regola non inverto mai i copertoncini
Ogni due posteriori sostituisco anche l'anteriore (anche se non è ovviamente consumato)
Li uso e generalmente facendo l'inversione ci faccio un 5000 km. Cmq ho constato che hanno una mescola molto morbida, figurati che con il cacciacopertoni per sfilarne uno da un cerchio ostico ho strappato il copertone.
jonny89
Gregario
positiva la cosa!
...o vecchi immagino
Ho messo il vecchio che stava all'anteriore sulla posteriore per avere un copertone nuovo all'anteriore e maggiore grip...
Dici che posso girarci?
Quanto ti dura il tricomp al posteriore?
jonny89
Gregario
Quindi se ci siamo capiti bene il mio che ho preso dall'anteriore e montato al posteriore dovrei cambiarlo a 5000km giusto? (ora ne ha 3500 circa)
-
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