Shimano Ultegra DI2

kuotino · 28 Ottobre 2014

Si non essendo predisposta infattii, passarli dentro, con le vibrazioni, magari poi ho il dubbio dei cavi che si rovinano.. Oppure voi dite il telaio non si indebolisce ma li fareste voi 100 km al giorno con buchi fatti da voi? Io no ahaha
Comunque vi aggiorno a breve..dai che esterni alla fine giusto quello dal manubrio,gli altri nero su nero vanno ok

scico · 28 Ottobre 2014

[url]http://instagram.com/p/uspX1Tmr1_/[/URL]

matrug · 28 Ottobre 2014

kuotino ha scritto:
Si non essendo predisposta infattii, passarli dentro, con le vibrazioni, magari poi ho il dubbio dei cavi che si rovinano.. Oppure voi dite il telaio non si indebolisce ma li fareste voi 100 km al giorno con buchi fatti da voi? Io no ahaha
Comunque vi aggiorno a breve..dai che esterni alla fine giusto quello dal manubrio,gli altri nero su nero vanno ok

Questioni di gusti personali. Il problema non è tanto metterli all'esterno quanto la durata dell'adesivo delle canaline. Quando lo comprai (DI2) lo montai su una Look senza predisposizioni. Misi i cavi nelle canaline e, all'inizio tutto ok. Dopodichè il caldo, il sole, le intemperie cominciarono a fare scollare le canaline dal telaio. Insomma un vero schifio....... o-o

Francesco70 · 28 Ottobre 2014

scico ha scritto:
[url]http://instagram.com/p/uspX1Tmr1_/[/URL]

Ma si trova già in vendita?

rbc · 28 Ottobre 2014

Ebulliometroman ha scritto:
Bucando il telaio in ogni caso si invalida la garanzia...

Ma non è vero. Sulla vecchia S3 Cervelo c'erano addirittura le istruzioni della casa madre su come fresarlo. E non si perdeva la garanzia. Dipende dal produttore.

kuotino · 28 Ottobre 2014

infatti le canalone oltre a non piacermi non le do per lunga durata! quella centralina l'ho vista in vendita e sarebbe? non l'ho capito..
farò qualche invenzione delle mie e li passerò dentro in qualche modo...poi vi dirò che il telaio si è spaccato ovvio!

Ebulliometroman · 28 Ottobre 2014

rbc ha scritto:
Ma non è vero. Sulla vecchia S3 Cervelo c'erano addirittura le istruzioni della casa madre su come fresarlo. E non si perdeva la garanzia. Dipende dal produttore.

Non mi pare che qui si parli del telaio da te citato.
Se la casa madre autorizza non ci sono problemi, ma comunque va fatto in un certo modo.

scico · 29 Ottobre 2014

Questa è interessante [URL]http://instagram.com/p/uvYEkiGr_n/[/URL]
Che ne dite?
O forse i cavi vanno troppo in avanti e non sono molto belli?

Un'altra immagine: http://instagram.com/p/uvXECBmr9x/

Ipercool · 29 Ottobre 2014

scico ha scritto:
Questa è interessante [URL="http://instagram.com/p/uvYEkiGr_n/"][url]http://instagram.com/p/uvYEkiGr_n/[/URL][/URL]
Che ne dite?
O forse i cavi vanno troppo in avanti e non sono molto belli?

Un'altra immagine: [url]http://instagram.com/p/uvXECBmr9x/[/URL]

Su questo modello i cavi escono verso il posteriore, ossia verso la bici, non in avanti.

kuotino · 29 Ottobre 2014

Io ho trovato due soluzioni e vi aggiornerò a giorni con le foto, la prima esterna sfruttando i ganci di dove si tengono le corde dietro allo sterzo e sul carro posteriore,rimarranno poi in tiro come le corde grazie alla giunzione esterna sotto il mc, rimangono solo i due cavi che salgono al cambio ant ed alla batt.
Seconda soluzione, il cavo delle leve entra nel telaio insieme alla corda del freno post ed il cambio dietro entra a fine telaio che è bucato anche se non predisposto.
Per far entrare nel telaio il cavo della batt e del cambio ant si sfruttano i buchi della borraccia verticale!
Diciamo ottimo no?!

Ebulliometroman · 29 Ottobre 2014

kuotino ha scritto:
Io ho trovato due soluzioni e vi aggiornerò a giorni con le foto, la prima esterna sfruttando i ganci di dove si tengono le corde dietro allo sterzo e sul carro posteriore,rimarranno poi in tiro come le corde grazie alla giunzione esterna sotto il mc, rimangono solo i due cavi che salgono al cambio ant ed alla batt.
Seconda soluzione, il cavo delle leve entra nel telaio insieme alla corda del freno post ed il cambio dietro entra a fine telaio che è bucato anche se non predisposto.
Per far entrare nel telaio il cavo della batt e del cambio ant si sfruttano i buchi della borraccia verticale!
Diciamo ottimo no?!

Se usi una borraccia porta oggetti puoi prenderne una leggermente più grande e ficcarci la batteria dentro e farla sparire

kuotino · 29 Ottobre 2014

idem già pensato mettendo la batteria dentro la sacca portaoggetti sotto il sellino e mandar giu il cavo nel tubo...rimarrebbe solo un cavo che esce dal telaio per il cambio davanti ma credo anche se si monta un porta borraccia, con un bullone ed alle brutte una fascetta si tiene...modi ci sono dai..

sheik yerbouti · 30 Ottobre 2014

kuotino ha scritto:
Io ho trovato due soluzioni e vi aggiornerò a giorni con le foto, la prima esterna sfruttando i ganci di dove si tengono le corde dietro allo sterzo e sul carro posteriore,rimarranno poi in tiro come le corde grazie alla giunzione esterna sotto il mc, rimangono solo i due cavi che salgono al cambio ant ed alla batt.
Seconda soluzione, il cavo delle leve entra nel telaio insieme alla corda del freno post ed il cambio dietro entra a fine telaio che è bucato anche se non predisposto.
Per far entrare nel telaio il cavo della batt e del cambio ant si sfruttano i buchi della borraccia verticale!
Diciamo ottimo no?!

i jack dei cavi elettrici sono piu' grossi della guaina passacavo

scico · 30 Ottobre 2014

Ipercool ha scritto:
Su questo modello i cavi escono verso il posteriore, ossia verso la bici, non in avanti.

Sì ma intendevo che spostando avanti la centralina si vedono i cavi che arrivano un po' più avanti...pippe mentali... :mrgreen:

kuotino · 30 Ottobre 2014

si ma io ho un passacavo in plastica a forma aerodinamica e già di per se il buco dove entra la guaina è 2/3 mm più grande della guaina quindi limando solo la plastica di poco entra anche il cavo..il problema è la lunghezza cavo fino alla sella, non arriva l'originale quindi devo prenderne un altro più lungo..

kuotino · 30 Ottobre 2014

quali sono i pezzi che devo tenere montando il DI2 dal vecchio cambio? solo guaine freni e cavi freni o anche altri pezzi? mi arriva domani ma mi occorre sapere prima cosa contiene il kit..

Ipercool · 30 Ottobre 2014

Ti arriva completo o solo upgrade ad elettronico?

kuotino · 30 Ottobre 2014

kit completo freni caricabatt ecc

Ipercool · 30 Ottobre 2014

kuotino ha scritto:
kit completo freni caricabatt ecc

Se è gruppo completo conservi solo cavi e guaine freni.
Devi ricevere anche 2 centraline e 6 cavi di diverse lunghezze.
Batteria interna?
Il telaio è predisposto?
Quindi non avevi già un Ultegra?

eliflap · 30 Ottobre 2014

kuotino ha scritto:
Si non essendo predisposta infattii, passarli dentro, con le vibrazioni, magari poi ho il dubbio dei cavi che si rovinano.. Oppure voi dite il telaio non si indebolisce ma li fareste voi 100 km al giorno con buchi fatti da voi? Io no ahaha
Comunque vi aggiorno a breve..dai che esterni alla fine giusto quello dal manubrio,gli altri nero su nero vanno ok

io si ... e ho forato un telaio da mtb :mrgreen:

regge da oltre 1 anno ...

http://www.bikerumor.com/2013/05/13/readers-rides-eliflaps-16-lb-di2-equipped-cannondale-flash-29er/

Shimano Ultegra DI2

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