parakito
Passista
- 24 Giugno 2009
- 3.875
- 130
- Bici
- Scott cr1pro,Cannondale cad3,NSR,Litespeed Archon ,Rewel titanio,Treck fuel,Kona Stinky,Bianchi,ecc
Solo nel mondo BDC tagliano .
Quando non sai più dove attaccarti x criticare ..
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
- Data di inizio
- Stato
Quando non sai più dove attaccarti x criticare ..
...che poi che ci sarà mai da criticare, dato che nessuno è obbligato ad utilizzarli
...e considerato che il 99,9% di chi critica MAI si troverá in situazioni in cui un altro ciclista discodotato potrebbe affettarlo...
la 12° riparazione(tra ant e post) su cerchi di carTOnio
finche ce colla ce speranza
e si continua a gareggiare
???
la 12° riparazione(tra ant e post) su cerchi di carTOnio
finche ce colla ce speranza
e si continua a gareggiare
caliper o disc se e' rotto e' rotto, spero sia una battuta xche gia' alla prima lesione li metto da parte altro che riparazione fai da te o attack.
fossi matto hanno fatto :rosik: 4gf anche con dsl di 2000 mt..gare in circuito allenamenti etc etc...
resina bicomponente e se serve pelli di carbonio...
il bello di avere i dischi e quindi non preoccuparsi piu della pista frenante (ove ci fosse)
passo e chiudo
gare in circuito allenamenti etc etc...
resina bicomponente e se serve pelli di carbonio...
il bello di avere i dischi e quindi non preoccuparsi piu della pista frenante (ove ci fosse)
passo e chiudo
contento tu la testa e' la tua
parakito
Passista
- 24 Giugno 2009
- 3.875
- 130
- Bici
- Scott cr1pro,Cannondale cad3,NSR,Litespeed Archon ,Rewel titanio,Treck fuel,Kona Stinky,Bianchi,ecc
Esatto ...e possibilmente finisco di romerli in testa a chi me li ha consigliati/venduti.
Sucesso davvero con delle Corima carbon .
Sono con te !!
Ma io ho riparato anche delle ruote per caliper, tanto nel triathlon e nel ciclocross in gara non si frena mai
Infatti ..Sono con te !!
Ma io ho riparato anche delle ruote per caliper, tanto nel triathlon e nel ciclocross in gara non si frena mai
Troppe pippe mentali sullo svirgolamento frenata etc e poi nn sanno dare consigli all utente che chiede come eliminare lo zin zin in fuorisella......hanno rovinato una discussione che poteva essere interessante... Passo r chiudo davvero adesso..
Quindi per eliminare lo stridore del disco a frenata prolungata consigliate di provare un cambio pastiglie?.... Mi scoccerebbe assai visto che le ho appena sostituite per aumentare il mordente...
Cosa hai sotto adesso?
Lo stridere a volte non dipende solamente dalle pastiglie, ma dalla risuonanza, tra disco telaio e pastiglia. Dunque se hai le resin di meglio non puoi fare.
Se hai messo le metal allora si può discutere
Si resin pad.
Naturalmente i metal frenano molto diversamente, meno pronti perchè vanno scaldati , ma molto più resistenti e potenti a regime
riporto anche qua un mio pensiero.
mi pare di capire, leggendo qua e là, che lungi dalle case produttrici iniziare una sorta di R&S per le disc, bensì continuano ad innovare sempre più sulle caliper; vedendo le nuove piste frenanti Campagnolo mi viene da pensare che la spinta verso i dischi sarà veramente effimera specie in virtù del fatto che (almeno in Italia) molti siano guidati dall'esempio dei prof.
In tal caso abbiamo ben visto come anche in tapponi di montagna non siano state praticamente mai usate bici disc, semmai ruote con piste frenanti innovative (in carbonio) e quasi nessuno coi freni direct mount bensì attacco tradizionale.
Ora, mi fa molto riflettere tale cosa perché:
- io stesso sono tornato al caliper un po' impaurito, ma dopo alcune ruote test usate ammetto che differenza ce n'è eccome, ma non così drammatica;
- i prof non usano i dischi per principio o perché li reputano pericolosi? nella seconda ipotesi trovassero il modo di risolvere il problema, li vedremo tutti correre coi dischi?
boh...nel frattempo ho provato le Fulcrum Zero Racing Carbon con pattini dedicati ed ho trovato una frenata veramente potente, ed in ogni caso l'equilibrio della frenata su cerchio è ancora (probabilmente) imbattibile avendo cmq i dischi un perno ed una leva da contrastare (pinza a sinistra).
Cmq se dovessi scegliere tra disc e caliper, a parità di peso, andrei di disc.
mi pare di capire, leggendo qua e là, che lungi dalle case produttrici iniziare una sorta di R&S per le disc, bensì continuano ad innovare sempre più sulle caliper; vedendo le nuove piste frenanti Campagnolo mi viene da pensare che la spinta verso i dischi sarà veramente effimera specie in virtù del fatto che (almeno in Italia) molti siano guidati dall'esempio dei prof.
In tal caso abbiamo ben visto come anche in tapponi di montagna non siano state praticamente mai usate bici disc, semmai ruote con piste frenanti innovative (in carbonio) e quasi nessuno coi freni direct mount bensì attacco tradizionale.
Ora, mi fa molto riflettere tale cosa perché:
- io stesso sono tornato al caliper un po' impaurito, ma dopo alcune ruote test usate ammetto che differenza ce n'è eccome, ma non così drammatica;
- i prof non usano i dischi per principio o perché li reputano pericolosi? nella seconda ipotesi trovassero il modo di risolvere il problema, li vedremo tutti correre coi dischi?
boh...nel frattempo ho provato le Fulcrum Zero Racing Carbon con pattini dedicati ed ho trovato una frenata veramente potente, ed in ogni caso l'equilibrio della frenata su cerchio è ancora (probabilmente) imbattibile avendo cmq i dischi un perno ed una leva da contrastare (pinza a sinistra).
Cmq se dovessi scegliere tra disc e caliper, a parità di peso, andrei di disc.
Però provocherebbero più il problema del fischio (le metal)?
Sent from my iPhone using BDC-Forum mobile app
riporto anche qua un mio pensiero.
mi pare di capire, leggendo qua e là, che lungi dalle case produttrici iniziare una sorta di R&S per le disc, bensì continuano ad innovare sempre più sulle caliper; vedendo le nuove piste frenanti Campagnolo mi viene da pensare che la spinta verso i dischi sarà veramente effimera specie in virtù del fatto che (almeno in Italia) molti siano guidati dall'esempio dei prof.
In tal caso abbiamo ben visto come anche in tapponi di montagna non siano state praticamente mai usate bici disc, semmai ruote con piste frenanti innovative (in carbonio) e quasi nessuno coi freni direct mount bensì attacco tradizionale.
Ora, mi fa molto riflettere tale cosa perché:
- io stesso sono tornato al caliper un po' impaurito, ma dopo alcune ruote test usate ammetto che differenza ce n'è eccome, ma non così drammatica;
- i prof non usano i dischi per principio o perché li reputano pericolosi? nella seconda ipotesi trovassero il modo di risolvere il problema, li vedremo tutti correre coi dischi?
boh...nel frattempo ho provato le Fulcrum Zero Racing Carbon con pattini dedicati ed ho trovato una frenata veramente potente, ed in ogni caso l'equilibrio della frenata su cerchio è ancora (probabilmente) imbattibile avendo cmq i dischi un perno ed una leva da contrastare (pinza a sinistra).
Cmq se dovessi scegliere tra disc e caliper, a parità di peso, andrei di disc.
La butto lì: ma i prof possono scegliere che mezzo usare? o è qualcun'altro che decide....?
Si da quello che era stato letto ad inizio ok uci.
Poi dentro ogni team non saprei...chiederò a matteo busato
Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
- Stato
-
Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.