Sono mesi che vado ripetendo queste cose veramente...quindi convieni con la mia completa, elegante, appropriata, meticolosa e illuminante disamina che ho riportato poco sotto.
:eek:
cmq come preferisci
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Fulcrum 0 vs. Fulcrum 40C
- Creatore Discussione alepaola
- Data di inizio
cmq come preferisci
Ieri facendo il mio mini (per gli std del forum) giro domenicale ho affrontato una delle salita che uso come riferimento (6km al 9,6% medio, punte del 18%). Di passo vanno già stra bene, ma quando ti alzi sui pedali ti chiedi "ma perchè non le ho comprate prima?"
PS:
per il vento laterale io ho una mia personalissima idea che so molti(ssimi) non condividono (e spero a cui nessuno dia seguito su questo 3d): Dopo aver fatto varie prove, per ,e è lo spessore dei tubi del telaio e sopratutto la postura del ciclista ad essere influenzato dal vento. Il contributo di 1cm in più o in meno del cerchio o lo spessore dei raggi è (e lo ripeto), per me del tutto irrilevante.
Ancora con i cartoncini appesi?? comunque molto bella!! certo si vede che non è un medio profilo come pò essere la F4 carbon
La foto ha 2 anni pensa che ora la bici è verde!!! In foto con bora 50 x rendere l idea dell effetto estetico
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se Dio vuole sono in consegna per oggi...ormai non ci speravo più (e UPS ha rimborsato il costo totale della spedizione, almeno sono seri).
Penso di prendere dei copertoncini più performanti degli attuali, non tanto in termini di tenuta quanto di peso (continental performance 25 mm) visto che è solo lui 361 grammi più altri 100 di camera.
Pensavo di rendere le R0 tubeless e mettere gli One pro da 25 mm.
Penso di prendere dei copertoncini più performanti degli attuali, non tanto in termini di tenuta quanto di peso (continental performance 25 mm) visto che è solo lui 361 grammi più altri 100 di camera.
Pensavo di rendere le R0 tubeless e mettere gli One pro da 25 mm.
se Dio vuole sono in consegna per oggi...ormai non ci speravo più (e UPS ha rimborsato il costo totale della spedizione, almeno sono seri).
Penso di prendere dei copertoncini più performanti degli attuali, non tanto in termini di tenuta quanto di peso (continental performance 25 mm) visto che è solo lui 361 grammi più altri 100 di camera.
Pensavo di rendere le R0 tubeless e mettere gli One pro da 25 mm.
Mah....scusami ma mi permetto di esprimere la mia perplessità su questa pratica di rendere tubeless ruote non dichiarate tali dal costruttore. Non l'ho fatto e non lo farei. Un set di gp4000s2 da 25, camere di qualità e via.
Con un reach del manubrio da 83 stai bello allungato eh? :-)
Complimenti, la Connondale è una gran bici!
Mah....scusami ma mi permetto di esprimere la mia perplessità su questa pratica di rendere tubeless ruote non dichiarate tali dal costruttore. Non l'ho fatto e non lo farei. Un set di gp4000s2 da 25, camere di qualità e via.
Bhè non è così male, ma effettivamente ho trovato una soluzione interessante con copertoncini da 25 slick almeno in estate non dovrebbero avere problemi.
Conteggiavo un - 350 gr rispetto alla precedente configurazione.
cmq io sto facendo tutto in proiezione estetica.
Bhè non è così male, ma effettivamente ho trovato una soluzione interessante con copertoncini da 25 slick almeno in estate non dovrebbero avere problemi.
Conteggiavo un - 350 gr rispetto alla precedente configurazione.
cmq io sto facendo tutto in proiezione estetica.
Scusami se mi sbaglio: ho come l'impressione che ti stai pentendo dell'acquisto prima ancora che tu abbia montato le ruote, prima discorso del definitive o meno , poi il peso poi il vento e i camion ora farle diventare tubeless pur sapendo che perderesti la garanzia... non so spero di sbagliarmi
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Bhè non è così male, ma effettivamente ho trovato una soluzione interessante con copertoncini da 25 slick almeno in estate non dovrebbero avere problemi.
Conteggiavo un - 350 gr rispetto alla precedente configurazione.
cmq io sto facendo tutto in proiezione estetica.
Quando sono andato per le ruote, mentre aspettavo ho guardato per bene zero competizione e zero nite. Il canale è differente (le competizione sono 2 way fit). Poi ognuno fa quel che vuole, assumendosi i rischi del caso.
Copertoni da 23 e 25 pesano praticamente uguali. Mia opinione p che si debba essere invece "accorti e poco parsimoniosi" sulle camere: su un cerchio full carbon camere extra light a me non convincono per nulla (non parlo di quelle in latex bandite da fulcrum). Taluni mi ha detto addirittura di mettere "tranquillamente" le michelin air light (75gr effettivi) che sono oltretutto 700x18-23...
Eccedo in zelo, ma al momento uso delle normali kenda da 23 in attesa di nuove c.d'a da 25.
PS: L'estetica conta. Poi c'è chi lo ammette e chi no, ma questi ultimi sono quelli che "imbrogliano facendo pure il solitario" (cit.)
L'impressione è quella effettivamente
vedrai che poi appena le prova....:eek:
Se vuoi togliere peso vero dalle ruote DEVI andare sui tubolari, non c'è verso.
Che poi hanno solo vantaggi a pensarci bene ma siamo (io per primo!) talmente....mentalmente pigri e spaventati dalle novità che preferiamo restare sui copertoni giustificando il tutto con "se poi furo?" oppure "i tubolari sono troppo cari" ecc.
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.530
- 1.784
- 58
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
L'impressione è quella effettivamente
vedrai che poi appena le prova....:eek:
Se vuoi togliere peso vero dalle ruote DEVI andare sui tubolari, non c'è verso.
Che poi hanno solo vantaggi a pensarci bene ma siamo (io per primo!) talmente....mentalmente pigri e spaventati dalle novità che preferiamo restare sui copertoni giustificando il tutto con "se poi furo?" oppure "i tubolari sono troppo cari" ecc.
Cosa, peraltro, vera...
Io sto da poco usando dei tubi, vedremo...
intanto, facendo gli scongiuri, non è che sia cosi frequente forare...
a mal partito ho preventivato un 50 eurozzi di taxi che mi porti alla stazione più vicina.
Porto con me il gonfia e ripara e ho scelto un tubolare con camera in butile, per avere una maggior possibilità di riparazione e un tubo di scorta, a mal partito...
montare il tubo non è piu difficile che montare la camera, almeno in via temporanea giusto per arrivare a casa anzi, avendo l' accortezza che il tubo di ricambio sia usato e quindi piu malleabile, è anche più veloce; il problema vero deve essere staccare il vecchio dal cerchio.. ad ogni modo ci sono dei trucchi come la lametta per tagliarlo e staccarlo più facilmente..
francamente a parte questo e i costi, il tubolare ha solamente vantaggi, il meno considerato dei quali è anch eil più importante: la sicurezza!
tuttavia non credo che raddoppiare grossomodo la spesa per le coperture possa intaccare le nostre casse più di tanto , anche considerato che di soldi in aggeggini inutili per la bici ne buttiamo a iosa.
ritornando on topic la Zero è già bella in versione classica , carbon poi è assolutamente uno schianto..
Peccato che non esista una zero per tubolari.. sarebbe una ruota da 1200/1250 gr, robusta, bella e reattiva da paura..
Campagnolo pensaci Tu.
All' atto pratico il profilo 30 della zero/shamal è il più polivalente e sfruttabile.. poi se la ruota è la zero...non c'è trippa per gatti neppure per ruote che costano il doppio secondo me...
Son Matto?
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no, è la stessa cosa che penso io.
la Zero carbon sarebbe la ruota definitiva se avesse un peso di 1150 grammi; versione tubeless.
Le ho pesate nude poco fa la coppia 1337 grammi
Appena rientro a casa le peso separatamente.
cmq sono veramente favolose, l'accoppiamento alluminio/carbonio è spaziale, inoltre così per vezzo le ho fatte girare; boh, non si fermano.:eek:
Cyboraf
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eh, poichè sono folle, io ho montato i mozzi Cult sulle eurus.. effettivamente!
però su strada, secondo me, non si avverte.
Un profilo 30 con struttura in allumino e cerchio in carbonio, per copertoncino, secondo me non deve pesare di meno.
So che c'è la corsa al grammo, sopratutto sulle ruote, ma una ruota come ogni oggetto meccanico è sempre il miglior compromesso in relazione a spesso contrastanti caratteristiche da raggiungere.
Non a caso la robustezza e affidabilità della gamma Fulcrum/Campagnolo è un punto di riferimento.
A mio parere come sistema di copertura o copertoncini o tubolari.. non amo il tubeless ma non andiamo OT.
Visto che tu se non ricordo male sei anche uno spadista, cosa ne pensi di queste ruote rispetto alle spada che hai avuto: un confronto molto interessante .. e Cult vs Cristallo?
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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