Se non sbaglio, recentemente DTSwiss ha presentato alcuni nuovi modelli che sono caratterizzati dal canale molto largo, 19 o quasi .....
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Se non sbaglio, recentemente DTSwiss ha presentato alcuni nuovi modelli che sono caratterizzati dal canale molto largo, 19 o quasi .....
L'unica cosa che mi trattiene dal scegliere queste ruote è il "famoso problema della foratura del tubolare" , ormai ho letto per intero le due gigantesche discussioni sui tubolari, ma non ho ancora capito se in caso di foratura ci si torna a casa o si deve chiamare il taxi ......
Posso chiederti una cosina riguardo le r4 carbon?? Tu l'adesivo con la scritto " warning" l hai tenuto??
Wow... Sono curioso di vederle.Scusa se ti rispondo solo ora....sai che a dire il vero non ricordo, ma direi che quelli li ho lasciati....comunque oggi vedo di controllare e poi ti do la conferma!
Piuttosto, dal momento che le ruote sono arrivate con un paio di decals mal applicate e nonostante sia arrivato un set completo di decals da Fulcrum per effettuare la sostituzione, ne ho approfittato per lasciare solo 2 delle 3 decals con scritta "fulcrum racing 4 carbon" e, per posizionarle in modo simmetrico, ho dovuto far rimuovere anche la "f" rossa.....ora le trovo perfette, molto più "raffinate" e meno "cartellone pubblicitario"!
Il codice qr è un adesivo bianco minuscolo... Ha dimensioni 10 mm x 10 mm
Fintanto che le ruote sono in garanzia non conviene togliere gli adesivi.
Sul libretto della fulcrum è specificato che il codice qr posto su un adesivo del cerchio serve a riconoscere la provenienza della ruota per le sostituzioni in garanzia.
Wow... Sono curioso di vederle.
In effetti sono un po' cartello pubblicitario ������. Puoi mettere foto?
Fintanto che le ruote sono in garanzia non conviene togliere gli adesivi.
Sul libretto della fulcrum è specificato che il codice qr posto su un adesivo del cerchio serve a riconoscere la provenienza della ruota per le sostituzioni in garanzia.
Tempo fa chiesi a Fulcrum se era possibile rimuovere gli adesivi senza invalidare la garanzia: mi fu risposto che si potevano/possono rimuovere tutti gli adesivi eccetto ovviamente la porzione dov'è il codice per la tracciabilità della ruota
Stupenda... Veramente. Ma sei riuscito a toglierli e metterli tu? Dev essere complicatoNon sarà un granchè come foto, ma direi che rende bene l'effetto finale....come puoi vedere ho lasciato sia l'adesivo "warning" e ovviamente il codice QR.
Ti allego anche foto con tre decals a ruota!
Solo per la cronaca, il meccanico a cui ho fatto applicare le decals ha detto che ha fatto una fatica bestia a rimuovere la colla dei vecchi adesivi.
Come ti è stato già risposto, il codice QR è un conto, le decals sono un'altro....
Esattamente, stessa cosa che dissero anche a me!
Bruno, alla fine poi per quale modello hai optato?
Stupenda... Veramente. Ma sei riuscito a toglierli e metterli tu? Dev essere complicato
Prima di tutto volevo ringraziare tutti quelli che hanno partecipato alla discussione, ne approfitto anche per farvi gli auguri di buone feste!!!
Ma c'è qualcuno che le ha acquistate le Speed 40 (C o T) ???
Sarei curioso di sentire le loro opinioni..........
Sono sicuro di aver letto poco fa di un utente che le ha acquistate... La versione clincher.
Cmq ottima discussione, veramente. Magari fossero sempre così 😁.
Auguri a tutti
No no, ho fatto fare tutto al meccanico.....complicato direi di no, da quello che ho capito ha dovuto usare parecchio olio di gomito per rimuovere la colla molto ostinata.
Me l'ero persa, adesso lo chiamo in causa ...Sono sicuro di aver letto poco fa di un utente che le ha acquistate... La versione clincher.
Cmq ottima discussione, veramente. Magari fossero sempre così 😁.
Auguri a tutti
[MENTION=45757]Cyboraf[/MENTION] [MENTION=59167]Don Perigon[/MENTION]
grazie ad entrambi per i suggerimenti
Le C24 sono più che sufficienti per le mie prestazioni, onestamente ho voglia di "togliermi un voglia" prendendo delle ruote a profilo medio che non mi facciano rimpiangere le C24, probabilmente per copertoncino anche se la voglia di provare il tubolare c'è.
Il rischio doppione ci può stare, anche perchè sto progettando la mia prossima bici che probabilmente monterà Campagnolo, quindi le C24 riamarrebbero sulla vecchia, che non ho intenzione di vendere.
C'è sempre san WD40, per rimuovere tracce di adesivo è ottimo, io lo uso al lavoro e faccio così: lo applico, striscio un po perchè penetri, ne applico ancora un po e lascio agire per qualche minuto, anche adesivi vecchi incrostati con qualche passaggio vengono via ......
Ho le ultegra da anni e l'anno scorso ho voluto togliermi lo sfizio e comprarmi due full carbon tubolare da 38 mm e soli 1177 gr ( 500 gr in meno delle ultegra), con una buona rigidità laterale, gli ho poi abbinato dei vittoria evo cx da 25 mm.
Usate una decina di volte poi abbandonate in garage.
In discesa vanno peggio, in pianura il profilo da 38 mm non evidenzia vantaggi aerodinamici tangibili, il confort è pari al tubeless da 23 mm pur avendo una misura di 3-4 mm più larga, in caso di foratura il tubeless è decisamente più semplice da rimettere in marcia, il peso è identico, 277 gr sia il panaracer che il vittoria.
Vantaggi nei rilanci questo si apprezzabile, ma una volta terminata la fase di accelerazione di pochi secondi mi sembra che le ultegra mantengano meglio la velocità, il look che rende la bici decisamente più ---- è l'unica motivazione per rimetterle qualche volta in primavera/estate.
Tornassi indietro le riprenderei copertoncino canale largo e le trasformerei tubeless, anzi non è difficile che le metta in vendita.
A mio avviso servono prodotti oltre i 40 mm, con canale largo e profilo u-shape in stile zipp, per evidenziare una miglior tenuta alle alte velocità, cerchi con profili triangolari 38 mm con canali stretti anche se leggeri,servono a poco/nulla.
Eccomi.C'è sempre san WD40, per rimuovere tracce di adesivo è ottimo, io lo uso al lavoro e faccio così: lo applico, striscio un po perchè penetri, ne applico ancora un po e lascio agire per qualche minuto, anche adesivi vecchi incrostati con qualche passaggio vengono via ......
Me l'ero persa, adesso lo chiamo in causa ...
[MENTION=89247]GiaMatteoImpera[/MENTION] ci sei??
Allora cosa ci puoi raccontare delle Fulcrum Speed 40C??
Siamo in molti ad essere incuriositi e ti saremo grati se ci fai una breve recensione, magari anche un confronto con le ruote che hai avuto in precedenza...
Grazie
Anch'io ho le stesse ruote..condivido tutto..la frenata è davvero spettacolare...molto soddisfatto anche della rigidità laterale..Eccomi.
Ho fatto solo 200 km con le nuove ruote quindi prendete le mie parole con il beneficio di inventario.
Prima avevo delle racing zero, sulle 40c ho messo gli stessi copertoni che uso sempre, i conti GP 4000 gonfiati alla stessa pressione.
Ora, le differenze non sono molte e limitate al piano delle sensazioni, considerato che si trattano di due ottime ruote, le 40c hanno gli stessi pregi delle zero, stabilità, velocità nei rilanci, leggerezza (anzi pesano meno) ma grazie al profilo da 40 aiutano a mantenere la velocità quando si è lanciati sopra i 35 km/h. Ripeto, sensazioni se non pelli non vanno da sole ma qualcosa in meglio si sente. Sono leggermente meno rigide Delle zero, complice forse il materiale e la dimensione del cerchio, ma hanno reso più dolce la mia 110 sulle asperità della strada che di suo è molto rigida.
Mi hanno favorevolmente stupito su quello che credevo fosse il suo punto debole: la frenata.
Su strada asciutta frena meglio Delle zero e con una migliore modulabilità. Non le ho ancora testate sul bagnato. Per ora le promuovo a pieni voti .
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