Problema cambio Super Record

detto così avrei detto le guaine usurate o posizionate male

Allineamento forcellino?
Pacco pignoni originale? Distanziali pignoni nella giusta sequenza?
Il carro telaio è stabile?

siovene ha scritto:

Allineamento mai verificato, ma bici mai caduta.
Pacchi pignoni tutti Campagnolo Chorus, problema uguale su tutti: 11-23, 11-25 e 11-29
Che significa se il carro telaio è stabile? Comunque si tratta di una bici in carbonio coprata nuova un anno e mezzo fa e mai caduta.

Grazie!

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fai cosi, almeno cominci a eliminare qualche variabile. stacca completametne il cavo. pedalando fai fare l escursione completa da piccoli a grandi manualmente, se va tutto, non ci sono impuntamente e il cambio fa le sue escursioni senza forzatura non rimane che il cavo e la guaina o qualche giro strano o piega. assicurati la buona scorrevolezza del tutto, portalo sul pignone grande e mollalo di botto, deve scendere sul primo senza problemi.
a quel punto controlla cavo e scorrevolezza manualmente. priendi una pinza tirando il cavo e facendo fare i vari scatti dal comando ti renderai subito conto se il problema è li ...deve essere bello scorrevole. poi se tutto è ok ti consiglio questo cavo: https://www.lordgunbicycles.com/filo-cambio-alligator-teflon-ptfe
e vedrai che risolvi. io oramai dopo ripetute imprecazioni per far funzionare veramente bene i cambi uso solo questi!

siovene ha scritto:

Ciao Stefano, queste sono tutte cose che ho fatto già... credimi, mi ci sono dannato! Sono un perfezionista :-)

Da solo senza cavo, il cambio si muove bene. Non ho riferimenti di paragone, però se lo spingo col pollice, mi sembra faccia molta più resistenza in corrispondenza dei pignoni più grandi (cioè verso la fine della spinta) suggerendo quindi che poi scende meglio quando sta là (come infatti è il caso).

Mica potrebbe essere la molla di ritorno?

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quanto tempo ha sto cambio? la tensione della catena come è?? non è che andando sui pignoni grossi hai la gabbia tiratissima? oppure la gabbia lavora molto vicino ai pignoni? intendo la rotellina superiore che fa da guida all catena.

che cavi e guaine usi?

il fatto che, spinto col pollice, il cambio faccia più resistenza sui pignoni grandi è normale, perchè la molla di ritorno è maggiormente compressa.

bradipus ha scritto:

che cavi e guaine usi?

il fatto che, spinto col pollice, il cambio faccia più resistenza sui pignoni grandi è normale, perchè la molla di ritorno è maggiormente compressa.

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.. tirata

siovene ha scritto:

Allineamento mai verificato, ma bici mai caduta.
Pacchi pignoni tutti Campagnolo Chorus, problema uguale su tutti: 11-23, 11-25 e 11-29
Che significa se il carro telaio è stabile? Comunque si tratta di una bici in carbonio coprata nuova un anno e mezzo fa e mai caduta.

Grazie!

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Controllerei l'allineamento del forcellino ed il serraggio delle sue viti al telaio. Non serve che la bici cada perchè si sorti.
Un appoggiata al marciapiede, un carico in macchina maldestro, un contatto alla partenza di una GF .... il forcellino è volutamente debole per rompersi al posto del telaio, può essere anche crepato da un precedente allineamento ed ora stia cedendo...

Per una piccola manutenzione al cambio di un amico , il forcellino mi è rimasto in mano rimontando la ruota posteriore.

Anche io sono per il forcellino. Comunque qualcuno ha messo guaine più grosse delle originali per risolvere problemi con il Super Record [MENTION=35417]davlak[/MENTION]

siovene ha scritto:

Ma quindi questi sintomi sono compatibili con l'idea del forcellino non allineato? Oppure "controllare il forcellino" è una delle risposte predefinite che si da in questi casi? :-) In particolare il fatto che cambia bene nella parte alta della cassetta, ma fa fatica a scendere nella parte bassa.

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se uno ha controllato\cambiato tutto effettivamente manca di controllare il forcellino: io sono impazzito uguale con il 105 di mia moglie ed era quello ... bici seminuova e mai caduta anche in quel caso
ci vuole la dima

anche a me era capitato con una bici che mi era caduta in casa da fermo... alla prima uscita dopo la caduta stessi sintomi.
sostituito il forcellino tutto è tornato a posto, non c'è stato nemmeno il bisogno di regolare nuovamente il cambio!

siovene ha scritto:

Ma quindi questi sintomi sono compatibili con l'idea del forcellino non allineato? Oppure "controllare il forcellino" è una delle risposte predefinite che si da in questi casi? :-) In particolare il fatto che cambia bene nella parte alta della cassetta, ma fa fatica a scendere nella parte bassa.

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Vedi tu se è una risposta predefinita o qualcuno qui perde del tempo per darti una mano Non vedendo la bici, solo per tentativi possiamo andare. Tu il forcellino lo escludi solo perchè la bici non è caduta, in questi casi è la prima cosa da verificare. A me accadeva una cosa simile perchè si erano allentate le brugoline che lo fissavano al telaio.
Cmq verifica anche quanto accennato da [MENTION=2574]Gamba_tri[/MENTION], lui dimostra memoria migliore della nostra, c'è stata una discussione un anno fa circa, ed un problema simile fu risolto con guaine diverse.

siovene ha scritto:

Avete ragione dai, domani passo dal meccanico a farmelo controllare, che vedo che l'aggeggo per controllare è abbastanza caro :)

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Mi unisco anche io al coro di quelli che ti consigliano di controllare il forcellino.
Io ho comprato un telaio nuovo di zecca e non riuscivo a regolare il cambio posteriore: se cambiava bene sui pignoni grandi, grattava su quelli piccoli, o viceversa. Era il forcellino storto malgrado fosse tutto nuovo.

tutti i consigli che ti hanno dato sono perfetti, come ben potrai comprendere il buon funzionamento del cambio è dato da una serie di fattori incatenati tra loro. quando avrai fatto tutte le verifiche che ti abbiamo suggerito e non funzionerà ancora. Cambierai il cambio per prova finale. cmq a naso qui si parla di forcellino e cavi.. solite cose(-: