Tour De France 2015 - anticipazioni

prestemere

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Tour De France 2015, ecco come potrebbe essere il percorso
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4 juillet - 1ère étape : Utrecht – Utrecht


C’est un chrono de 13,7 kilomètres qui attendra le peloton pour le grand départ du Tour 2015. Un chrono aux Pays-Bas à Utrecht, qui accueillera le Tour de France pour la première fois de son histoire. Ce n’est donc pas une étape en ligne mais un exercice chronométré qui donnera assurément le maillot jaune à un spécialiste de l’exercice. Pas d’ambition de maillot jaune donc pour un sprinter, surtout que ce ne sera pas un prologue avec une telle distance mais bien un contre-la-montre qui se déroulera dans les rues d’Utrecht. Ça risque donc d’être technique, attention à ne pas perdre le Tour dès le premier jour sur une imprudence.

5 juillet – 2ème étape : Utrecht - Neeltje Jans

La deuxième étape partira d’Utrecht, c’est officiel. Par contre, pour la destination, rien n’a encore été assuré. Mais la plupart des sources recoupent vers une île artificielle de la Province du Zeeland, Neeltje Jans. Le parcours longera la côte sur son final et le peloton sera sujet à des possibilités de bordures. De quoi animer ce début de Tour de France et la deuxième étape.



6 juillet – 3ème étape : Anvers - Mur de Huy
La troisième étape est sujette à beaucoup de rumeurs. Si l’arrivée en Belgique et le départ d’Anvers semble la seule piste possible, le nombre de jours dans le “Plat pays“ est encore indécis. Deux jours ou trois ? Le Vélo-Club suit la piste d’une arrivée mythique sur le Mur de Huy, qui aurait une vraie saveur de Flèche Wallonne. Huy n’a jamais accueilli l’arrivée d’une étape du Tour mais a été trois fois ville départ en 1995, 2001 et 2006. Seuls les grands se sont imposés sur ces étapes, Indurain, Jalabert et McEwen. 9 ans après le dernier passage du Tour sur le Mur de Huy, un nouveau grand nom pourrait ajouter son nom au palmarès.

7 juillet – 4ème étape : Seraing - Cambrai
Si Huy avait lancé les coureurs vers Seraing en 1995, cette dernière devrait lancer l’étape suivante pour la quatrième étape du Tour 2015. La ville a en tout cas été citée à de nombreuses reprises dans les possibilités pour 2015 et pourrait être le départ d’une véritable étape de classique. Car après l’arrivée vallonnée sur le Mur de Huy, il se pourrait bien qu’il y ait un fort goût de Roubaix sur l’étape suivante avec un périple vers la Nord de la France et quelques secteurs pavés. Prudhomme a assuré qu’il n’était pas impossible de retrouver des pavés sur deux éditions de suite. L’étape promet d’être dantesque.

8 juillet – 5ème étape : ? - Amiens
La 5ème étape de ce Tour de France devrait partir du Nord-Pas de Calais, mais aucune ville n’est vraiment sortie du lot pour accueillir le départ de cette 5ème étape. Le peloton devrait par contre rejoindre Amiens, ce qui est une quasi certitude selon France Bleu. A priori pas de difficulté majeure tout au long du parcours, et les sprinteurs devraient être à la fête lors de l’arrivée dans la capitale picarde. Le Tour n’est plus passé à Amiens depuis 2004, mais la ville accueillait le départ de la 5ème étape qui avait vu le succès de Stuart O’Grady à Chartres. D’autres sprinters s’y sont imposés comme Mario Cipollini en 1999, date de la dernière arrivée dans la cité picarde.

9 juillet – 6ème étape : Abbeville - Le Havre
Lorsque Christian Prudhomme s’est rendu en Australie, il a évoqué le fait que le Tour rende hommage aux soldats australiens en cette année de centenaire de l’Anzac Day. Amiens et Abbeville semblent être les deux pistes les plus sérieuses pour le départ de cette 6ème étape. D’après France-Bleu, le peloton devrait aussi passer par Villers-Bretonneux, où se situe le mémorial franco-australien avant de rallier Le Havre. Côté sportif, tout devrait se jouer au sprint, à moins que le vent ne soit de la partie si le peloton longe les côtes normandes… Mario Cipollini est également le dernier vainqueur au Havre, c’était en 1995.

10 juillet – 7ème étape : Livarot- Fougères
Si la rumeur se confirme ce serait un départ inédit pour Livarot qui se situe au cœur du pays d’Auge. Suivant la volonté des organisateurs, le tracé de l’étape pourrait ressembler à un mini Liège-Bastogne-Liège, au travers des routes vallonnées du Pays d’Auge et de la Suisse-Normande. L’arrivée devrait se faire dans la cité médiévale de Fougères, et pourrait fortement ressembler à celle de Lisieux qui avait, au terme d’un sprint en faux-plat montant, vu la victoire de Boasson Hagen en 2011.

11 juillet – 8ème étape : Rennes-Mûr de Bretagne
La capitale bretonne n’a pas revu le peloton du Tour de France depuis 2006 et un contre-la-montre individuel qui avait souri à l’Ukrainien Serhiy Honchar, et devrait selon toute vraisemblance être ville départ de cette 8ème étape. Quand à Mûr-de-Bretagne, qui sera sans aucun doute ville arrivée, tout le monde se souvient de la victoire de Cadel Evans devant Alberto Contador en 2011. Si le profil de l’étape ne devrait pas permettre de réels écarts, les favoris devront être vigilants quant aux éventuelles cassures pouvant survenir dans l’ascension finale. Mûr-de-Bretagne devrait encore sourire à une grosse pointure.

12 juillet – 9ème étape : Vannes-Plumelec (CLM par équipes)
Absent de l’édition 2014, le contre-la-montre par équipes devrait faire son retour en 2015, et c’est entre Vannes et Plumelec que les coureurs s’adonneront à cet exercice particulier qui avait souri à Orica en 2013 du côté de Nice. Côté sportif, les équipes de rouleurs devraient s’en donner à cœur joie, tandis que les grimpeurs tenteront de limiter la casse avant l’arrivée des Pyrénées, même si la côte de Cadoudal ou devrait se situait l'arrivée pourrait changer la donne. Sa pente moyenne de 6,2 % et un dénivelé qui passe de 43 à 154 m sur 1,8 km devrait revêtir toute son importance pour les équipes, car le temps est pris sur le 5ème coureur, et il s'agira pour les leaders de ne pas faire exploser leurs coéquipiers afin de ne pas perdre de précieuses secondes lorsque le 5ème franchira la ligne.
Plumelec avait déjà accueilli un contre-la-montre par équipes, c’était en 1982 et l’équipe Ti-Raleigh-Campagnolo de Jan Raas avait remporté la mise. La ville bretonne avait reçu par la suite plusieurs étapes et notamment vu Erik Zabel s’imposer en 1997. Le dernier succès à Plumelec remonte à 2008, et malgré l’attaque puissante de Kim Kirchen, c’est Alejandro Valverde qui avait mis tout le monde d’accord, devançant Philippe Gilbert et Jérôme Pineau.

14 juillet – 10ème étape : Pau – Cauterets
Au lendemain du jour de repos, qui permettra aux coureurs d’effectuer tranquillement le transfert entre la Bretagne et les Pyrénées, ce sera jour de fête nationale. Et Pau, qui pourrait bien être la ville d’arrêt pour la journée de repos, devrait accueillir le départ de la 10ème étape pour se diriger vers Cauterets. Si cette étape est certifiée par Sud Ouest, la date n’est pas encore certaine, mais il parait logique que cela se passe dans cet ordre.
On ne présente plus la cité paloise qui a déjà accueilli à de nombreuses reprises le Tour et qui est une des villes les plus traversées par la Grande Boucle. En revanche Cauterets n’a reçu le Tour qu’à trois reprises après guerre, deux fois en partance de Pau. Jesus Lorono avait levé les bras en 1953 avant que son compatriote Miguel Indurain ne l’imite en 1989 sur le Col du Cambasque. Cauterets pourrait-être le théâtre d’un joli feu d’artifice.

15 juillet – 11ème étape : Tarbes - Arette-La Pierre Saint-Martin
Si cette étape pourrait être interchangée avec la précédente, elle devrait être difficile, partant de Tarbes, pour aller chercher la commune d’Arette sur le Col de la Pierre Saint-Martin, à la frontière espagnole. Il y aura une valeur historique, deux jours après la célébration de la Junte de Roncal, un traité dont les origines sont assez sombres. Après 2010 et 2012 où la station s’était déjà signalée pour accueillir le peloton du Tour, 2015 devrait être la bonne. Tarbes n’est pas novice et a déjà vu le Tour une bonne dizaine de fois. La dernière fois, Fédrigo s’y était imposé, c’était en 2009.

16 juillet – 12ème étape : Lannemezan-Plateau de Beille
Pour la dernière étape pyrénéenne, c’est une nouvelle belle bataille qui devrait avoir lieu avec sans aucun doute une arrivée au Plateau de Beille, selon plusieurs médias ariégeois. Une étape qui partira logiquement de Lannemezan.
Cette étape n’est pas un classique mais elle a eu lieu a deux reprises depuis le début du siècle. En 2002 et 2004, Lance Armstrong s’était imposé avant que son nom ne soit rayé du palmarès. Après ces deux faits, le Plateau de Beille a vu les victoires d’Alberto Contador et Jelle Vanendert, respectivement en 2007 et 2011.

17 juillet – 13ème étape : Castres-Rodez
Castres a parfois été utilisée comme porte d’entrée ou de sortie du massif pyrénéen. Encore une fois, cette ville de rugby (champions de France de D1 en 2013 et finalistes en 2014) devrait se muer aux couleurs du cyclisme pour une journée. De quoi accueillir une étape du Tour selon Centre Presse.
Le peloton devrait rejoindre Rodez, qui n’a accueilli l’arrivée d’une étape du Tour qu’à une reprise dans la période après-guerre. Très peu d’informations sur cette étape qui semble pourtant très probable. En 1984, la victoire était française avec le succès de Pierre-Henry Mantheour. Depuis la Grande Boucle n’est revenue qu’une seule fois à Rodez, elle accueillait le départ de la 13ème étape en 2010 et Alexandre Vinokourov s’était imposé.

18 juillet – 14ème étape : Rodez-Mende (Montée Jalabert)
20 ans après l’exploit de Laurent Jalabert, le peloton du Tour devrait revenir arpenter les routes qui ont fait la notoriété du coureur français le 14 juillet 1995. Si l’étape partant de Rodez devrait convenir à merveille aux baroudeurs, nombreux seront sûrement les supporters français qui rêveront d’un exploit de Thibaut Pinot ou de Romain Bardet en haut de la montée Jalabert. Attention tout de même, la montée convient aussi aux Espagnols. Les deux derniers vainqueurs en date à Mende sont Marcos Serrano et Joaquim Rodriguez, respectivement en 2005 et 2010. Le Tour passe donc à Mende tous les 5 ans (sauf en 2000), il ne fait donc aucun doute que le Tour y passera en 2015.

19 juillet – 15ème étape : Mende-Valence
Si l’information se confirme, cette 15ème étape devrait être la deuxième journée consécutive destinée aux attaquants. A l’approche du massif alpin, les favoris de ce Tour 2015 voudront certainement se préserver et ne pas effectuer d’efforts superflus en vue de la dernière ligne droite avant Paris. Il est à noter que ce sera seulement la seconde fois que Valence accueillera le Tour de France, après un premier passage en 1996 qui avait souri au colombien « Chepe » Gonzalez.

20 juillet – 16ème étape : Montélimar-Gap
La première étape alpestre de ce Tour 2015 devrait aboutir à Gap, selon les dernières rumeurs. Pas de final au sommet pour l’arrivée dans les Alpes. Déjà ville-étape 17 fois depuis 1947, l’arrivée dans le chef-lieu des Hautes-Alpes devrait permettre une première explication entre les leaders si la situation est favorable, même si selon le tracé, une victoire de l’échappée matinale s’avère aussi probable. Il y a deux ans, Gap était ville arrivée de la 16ème étape et c’est Rui Costa qui s’était imposé prenant le meilleur sur ses compagnons d’échappée dans un final accidenté.

22 juillet – 17ème étape : Digne-Pra Loup
Le Tour de France n’avait pas fait étape à Pra-Loup depuis 1980 – victoire du belge De Schoenmaecker – et devrait donc revenir en 2015 pour la première arrivée au sommet dans le massif alpin. Nul doute que les challengers du maillot jaune se feront un plaisir de tenter de bouleverser la hiérarchie à moins d’une semaine de l’arrivée à Paris. En 1975 Bernard Thévenet s’était imposé à Pra-Loup. Une étape dans le sud des Alpes qui devrait partir de Digne et qui promet du spectacle.

23 juillet – 18ème étape : Gap- La Toussuire
Après une boucle dans le sud des Alpes, il est probable de voir le peloton retourner à Gap pour rejoindre la Savoie. Après avoir accueilli une arrivée et une journée de repos, le chef-lieu des Hautes-Alpes est la porte d’entrée vers la bataille finale. Et la première bataille devrait avoir lieu sur les pentes de la Toussuire, arrivée la plus probable, et d’ailleurs la plus citée.
Si c’est avéré, ce serait la troisième arrivée du Tour à la Toussuire. La première avait eu lieu en 2006 et c’est le Danois Michael Rasmussen qui s’était imposé. En 2012, Pierre Rolland y avait confirmé son succès de l’année précédente sur l’Alpe d’Huez.

24 juillet – 19ème étape : Saint-Jean de Maurienne – La Rosière Montvalezan
Après avoir été snobé sur la dernière édition, la Savoie, et plus précisément la Maurienne, aura le droit à un joli cadeau. Celui de voir le Tour parcourir ses routes durant trois jours. Car après l’arrivée à la Toussuire, c’est Saint-Jean de Maurienne qui devrait accueillir le départ de la 19ème étape. Cette dernière a posé sa candidature selon Velowire et les hôtels y sont déjà complets la veille et le jour de l’étape, selon Le Dauphiné Libéré. Il y a donc de fortes chances que le peloton y soit le 24 juillet pour une belle étape. En effet, Velowire a poussé les recherches pour amener à une probable arrivée inédite à la Rosière-Montvalezan, ascension qui a été “testée“ cette saison en accueillant l’arrivée de l’avant dernière étape du Tour de l’Avenir. Miguel Angel Lopez, futur vainqueur du général, y avait forgé son succès en levant les bras à l’arrivée.
Côté sportif, Saint-Jean de Maurienne avait été le théâtre de l’un des plus grands scandales du cyclisme en 2006. Landis, victime d’une fringale la veille, entamait les grandes manœuvres dès les premiers cols et s’envolait seul à la mi étape pour finalement terminer avec 6 minutes d’avance à Morzine et revenir à 30 petites secondes de Pereiro alors qu’il restait un contre-la-montre. Il sera par la suite rattrapé par la patrouille pour dopage et son futur succès sur le Tour lui sera retiré. Mais Saint-Jean de Maurienne a aussi vu de belles histoires avec la victoire de Sandy Casar en 2010. La ville avait accueilli le départ de la 12ème étape en 2012.

25 juillet – 20ème étape : Modane-L’Alpe d’Huez
Le peloton retrouvera l’Alpe d’Huez en 2015. Sans aucun doute, Le Dauphiné Libéré et les médias alpins croient savoir que le mythique col et ses 21 lacets constitueront l’arrivée de l’avant dernière étape. Et l’étape devrait aussi partir de Maurienne. Velowire penche pour la solution de Modane, ce qui amènerait un rappel de l’édition 2011 du Tour où la 19ème étape reliait Modane à l’Alpe d’Huez. Pierre Rolland y avait remporté la plus belle victoire de sa carrière. Ce départ de Maurienne permettrait de confirmer la thèse du Dauphiné Libéré qui parle de deux départs dans la région.
L’Alpe réussit grandement aux Français puisque le dernier vainqueur en date est Christophe Riblon, qui avait déposé Tejay Van Garderen à deux kilomètres du sommet pour finalement s’imposer. Cette année là, l’Alpe d’Huez avait été franchi à deux reprises.

26 juillet – 21ème étape : ? -Paris
Peu d’informations ont filtré concernant la dernière étape du Tour 2015. Il parait inévitable de retrouver les mythiques Champs-Élysées comme théâtre final de la Grande Boucle. Mais aura-t-on une nouvelle fois le droit à un final en semi-nocturne avec l’autorisation de faire le Tour de l’Arc de Triomphe ? Rien n’est encore sûr. D’ailleurs aucun nom de ville candidate à accueillir le départ de cette dernière étape n’est sortie dans les médias ou sur les réseaux sociaux. Les possibilités sont nombreuses pour succéder à Evry, qui avait accueilli la dernière étape en 2014.
Cette dernière étape est encore très floue, mais une chose est sûre, il faudra être costaud pour battre Marcel Kittel sur la plus belle avenue du monde.

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Previsti soltanto 13km cronometro individuali e 43km cronometro a squadre.
8 arrivi in salita, 4 sulle alpi, 2 sui pirenei e uno sul Mur de Huy e un altro su Mur de Bretagne
 
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23 Ottobre 2010
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si grazie
se è questo il tour, sarei curioso di sapere se su bdc forum i francesi si lamenteranno che tutta la parte centrale della francia è ignorata

cmq secondo bebbe conti l'alpe d'huez sarà la penultima tappa e poi lunghissimo trasferimento a parigi

certo che un tour che si decide sull' alpe non sarebbe bellissimo
 

prestemere

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23 Giugno 2012
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se è questo il tour, sarei curioso di sapere se su bdc forum i francesi si lamenteranno che tutta la parte centrale della francia è ignorata

cmq secondo bebbe conti l'alpe d'huez sarà la penultima tappa e poi lunghissimo trasferimento a parigi

certo che un tour che si decide sull' alpe non sarebbe bellissimo
motivo?
se questo percorso è confermato, credo che sia la prima volta dove il tour ha meno chilometri a cronometro rispetto al giro, visto che ci sono solo 56km in totale
poi la gente non si può lamentare, ci sono ben 8 arrivi in salita, di cui 4 nell'ultima settimana.
 

Jello

Gregario
7 Ottobre 2013
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Trek Madone & Wilier 101SR
Attendevo con ansia l'apertura di un topic dedicato al Tour de France 2015: ringrazio Prestemere per averlo fatto.
Da diverso tempo seguo su un altro forum francese, lo stesso di cui si fa menzione più volte nell'articolo, l'evoluzione del probabile percorso. Grossomodo, le tappe saranno quelle qui indicate.
Mi permetto alcune precisazioni.
La seconda tappa si concluderà sull'isola artificiale di Neeltje Jans: le prime due tappe olandesi e la partenza da Anversa della terza sono state ufficializzate da tempo.
Nella tappa di Cambrai pare proprio che ci saranno settori di pavé: la notizia sarebbe stata confermata nelle ultime ore da alcuni media d'oltralpe. Tra l'altro, sarebbero settori di pavé poco conosciuti dal grande pubblico, perché non sarebbero tra quelli tradizionalmente inclusi nella Roubaix.
Si insiste molto sul fatto che la Vannes - Plumelec sarà una cronometro a squadre: la cosa sarebbe però stupefacente, sia perché il regolamento UCI prescrive - se non erro - che le cronometro a squadre debbano essere svolte entro le prime 7 tappe, sia perché in questo caso non ci sarebbero in tutto il Tour cronometro individuali, fatta eccezione per quella di 13 km. ad Utrecht.
La prima tappa pirenaica dovrebbe essere quella con arrivo in salita ad Arette - La Pierre Saint Martin. Quest'ultima, in pratica, non è altro che il col de Soudet, posto a pochi chilometri di distanza: una delle salite più difficili di Francia, farà sicuramente grande selezione!
Dopo tre tappe sui Pirenei, ed in attesa di altrettante tappe alpine, ci sarà comunque un interessante intermezzo sul Massif Central con la tappa all'aerodromo di Mende, dove nel 1995 trionfò Jalabert.
Grande incertezza, a pochi giorni dalla presentazione ufficiale, regna ancora sulle tre tappe alpine: se pochi dubbi sussistono sulla prima e la terza, che dovrebbero concludersi a Pra-Loup e all'Alpe d'Huez, tuttavia non si hanno ancora certezze sulla seconda. Tra l'altro, la tappa di Pra-Loup dovrebbe presentare, dopo molti anni, due salite mitiche delle Alpi del sud: Col des Champs e col de la Cayolle, a cavallo tra Alpes Maritimes ed Alpes de Haute Provence.
Da ultimo, si vocifera addirittura di un passaggio sulla collina di Montmartre nel corso della passerella finale a Parigi prima dell'arrivo sugli Champs Élisées.
Detto questo, mi pare di capire che i Francesi non si lagnino molto delle partenze dall'estero e del fatto che il Tour escluda parte del territorio transalpino. I Francesi hanno bene a mente le difficoltà organizzative della Grande Boucle, che peraltro è cinque volte più grossa del Giro. Anzi, interpretano giustamente le partenze dall'estero come un importante riconoscimento internazionale nei confronti della loro corsa.
Inoltre, è normale che ogni anno il percorso escluda molti dipartimenti. Già è impossibile percorrere in lungo e largo la penisola italiana senza ricorrere a trasferimenti estremi, che hanno il solo risultato concreto di danneggiare la corsa; lo è in misura maggiore farlo in Francia, paese molto più esteso del nostro, a meno di non ritornare a fare tappe di 300 e passa chilometri.
Semplicemente, i Francesi portano pazienza: sanno che non sarà quest'anno, magari neanche il prossimo, ma quanto prima il Tour tornerà a far tappa da loro.
 
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prestemere

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Attendevo con ansia l'apertura di un topic dedicato al Tour de France 2015: ringrazio Prestemere per averlo fatto.
Da diverso tempo seguo su un altro forum francese, lo stesso di cui si fa menzione più volte nell'articolo, l'evoluzione del probabile percorso. Grossomodo, le tappe saranno quelle qui indicate.
Mi permetto alcune precisazioni.
La seconda tappa si concluderà sull'isola artificiale di Neeltje Jans: le prime due tappe olandesi e la partenza da Anversa della terza sono state ufficializzate da tempo.
Nella tappa di Cambrai pare proprio che ci saranno settori di pavé: la notizia sarebbe stata confermata nelle ultime ore da alcuni media d'oltralpe. Tra l'altro, sarebbero settori di pavé poco conosciuti dal grande pubblico, perché non sarebbero tra quelli tradizionalmente inclusi nella Roubaix.
Si insiste molto sul fatto che la Vannes - Plumelec sarà una cronometro a squadre: la cosa sarebbe però stupefacente, sia perché il regolamento UCI prescrive - se non erro - che le cronometro a squadre debbano essere svolte entro le prime 7 tappe, sia perché in questo caso non ci sarebbero in tutto il Tour cronometro individuali, fatta eccezione per quella di 13 km. ad Utrecht.
La prima tappa pirenaica dovrebbe essere quella con arrivo in salita ad Arette - La Pierre Saint Martin. Quest'ultima, in pratica, non è altro che il col de Soudet, posto a pochi chilometri di distanza: una delle salite più difficili di Francia, farà sicuramente grande selezione!
Dopo tre tappe sui Pirenei, ed in attesa di altrettante tappe alpine, ci sarà comunque un interessante intermezzo sul Massif Central con la tappa all'aerodromo di Mende, dove nel 1995 trionfò Jalabert.
Grande incertezza, a pochi giorni dalla presentazione ufficiale, regna ancora sulle tre tappe alpine: se pochi dubbi sussistono sulla prima e la terza, che dovrebbero concludersi a Pra-Loup e all'Alpe d'Huez, tuttavia non si hanno ancora certezze sulla seconda. Tra l'altro, la tappa di Pra-Loup dovrebbe presentare, dopo molti anni, due salite mitiche delle Alpi del sud: Col des Champs e col de la Cayolle, a cavallo tra Alpes Maritimes ed Alpes de Haute Provence.
Da ultimo, si vocifera addirittura di un passaggio sulla collina di Montmartre nel corso della passerella finale a Parigi prima dell'arrivo sugli Champs Élisées.
Detto questo, mi pare di capire che i Francesi non si lagnino molto delle partenze dall'estero e del fatto che il Tour escluda parte del territorio transalpino. I Francesi hanno bene a mente le difficoltà organizzative della Grande Boucle, che peraltro è cinque volte più grossa del Giro. Anzi, interpretano giustamente le partenze dall'estero come un importante riconoscimento internazionale nei confronti della loro corsa.
Inoltre, è normale che ogni anno il percorso escluda molti dipartimenti. Già è impossibile percorrere in lungo e largo la penisola italiana senza ricorrere a trasferimenti estremi, che hanno il solo risultato concreto di danneggiare la corsa; lo è in misura maggiore farlo in Francia, paese molto più esteso del nostro, a meno di non ritornare a fare tappe di 300 e passa chilometri.
Semplicemente, i Francesi portano pazienza: sanno che non sarà quest'anno, magari neanche il prossimo, ma quanto prima il Tour tornerà a far tappa da loro.
grazie per l'informazione
6 juillet – 3ème étape : Anvers - Mur de Huy
il mito Mur de Huy
https://www.youtube.com/watch?v=CdUhAHhWwTY
http://www.salite.ch/Belgio/0795.gif
probabile vittoria di Valverde o Rodriguez

7 juillet – 4ème étape : Seraing - Cambrai
questa un altra bella tappa, sono previsti alcuni chilometri di pavé,
per il resto il percorso è questo, sono molto meravigliato che hanno deciso di mettere soltanto 56km a cronometro, finalmente già da questo tour 2014, hanno deciso di mettere più montagne e meno cronometro, con il tour 2015 stessa cosa, speriamo che continuano su questa strada,
l'unica cosa che fare 43km di cronometro a squadre mi sembra troppo, visto che siamo alla 9 tappa, qualche corridore per cadute o per altre motivi si ritirano e alcune squadre non saranno al completo con i corridori, poi la tappa è valonata con almeno una salita.
 

Jello

Gregario
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7 juillet – 4ème étape : Seraing - Cambrai
questa un altra bella tappa, sono previsti alcuni chilometri di pavé,
per il resto il percorso è questo, sono molto meravigliato che hanno deciso di mettere soltanto 56km a cronometro, finalmente già da questo tour 2014, hanno deciso di mettere più montagne e meno cronometro, con il tour 2015 stessa cosa, speriamo che continuano su questa strada,
l'unica cosa che fare 43km di cronometro a squadre mi sembra troppo, visto che siamo alla 9 tappa, qualche corridore per cadute o per altre motivi si ritirano e alcune squadre non saranno al completo con i corridori, poi la tappa è valonata con almeno una salita.

Le cronometro sono una delle principali incognite del percorso.
Allo stato attuale, c'è certezza solo limitatamente alla cronometro di apertura ad Utrecht: lunga 13 chilometri, non può essere nemmeno considerata un cronoprologo.
Ho letto che le cronometro a squadre devono essere disputate, per regolamento, entro 7 giorni dalla partenza. Ecco perché mi pare inverosimile una cronometro a squadre la vigilia del primo giorno di riposo: sarebbe necessaria una deroga da parte dell'UCI. Credo che alla fine si apprenderà che la Vannes - Plumelec sarà una cronometro individuale, anche se in Francia i media insistono nel dire che sarà una cronometro a squadre.
Inoltre, essendoci ancora dei dubbi sulle Alpi, dove potrebbero esserci ben 4 tappe (e non 3, come avevo per errore scritto nel mio commento precedente), non è da escludere che dopo la tappa di Pra-Loup, ci possa essere una cronoscalata: a La Toussuire oppure il sabato, prima dell'arrivo a Parigi, all'Alpe d'Huez.
 

dinute

Maglia Gialla
13 Maggio 2009
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Udine
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Le cronometro sono una delle principali incognite del percorso.
Allo stato attuale, c'è certezza solo limitatamente alla cronometro di apertura ad Utrecht: lunga 13 chilometri, non può essere nemmeno considerata un cronoprologo.
Ho letto che le cronometro a squadre devono essere disputate, per regolamento, entro 7 giorni dalla partenza. Ecco perché mi pare inverosimile una cronometro a squadre la vigilia del primo giorno di riposo: sarebbe necessaria una deroga da parte dell'UCI. Credo che alla fine si apprenderà che la Vannes - Plumelec sarà una cronometro individuale, anche se in Francia i media insistono nel dire che sarà una cronometro a squadre.

Secondo me sarà sicuramente una crono individuale, mi pare abbastanza assurdo fare una cronosquadre dopo tante tappe (alcune difficili) e con una tappa col pavè
 

Jello

Gregario
7 Ottobre 2013
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Trek Madone & Wilier 101SR
Secondo me sarà sicuramente una crono individuale, mi pare abbastanza assurdo fare una cronosquadre dopo tante tappe (alcune difficili) e con una tappa col pavè
Beh, sì, la logica porta a questa conclusione. Sarebbe inverosimile una cronometro a squadre così avanti nel percorso, per la quale oltretutto sarebbe necessaria una deroga da parte dell'UCI. E si sa quanto sia alto il rischio di cadute durante i primi giorni del Tour, a maggior ragione se il percorso delle prime tappe non è particolarmente selettivo.
Però in Francia fonti vicine ai comuni interessati insistono nel parlare di una prova a squadre. Staremo a vedere.
Più che altro, è veramente strano come ancora a poche ore dalla presentazione ufficiale ci sia incertezza riguardo ad alcune delle tappe clou.
Proprio perché l'organizzazione di un'edizione del Tour (che è bene ricordare consiste in una carovana ambulante di oltre 5000 persone) comporta grossi sforzi logistici, ci si aspetterebbe qualche certezza in più. Ovviamente A.S.O. ha tutto l'interesse a creare maggiore suspense attorno all'evento, ma pare che quest'anno abbiano fatto uno sforzo suppletivo per nascondere il percorso.
 

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Gregario
15 Marzo 2011
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Liguria
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Infinito CV
Che pacco le cronosquadre!

Dovrebbero relegarle a competizioni dedicate, secondo me in una corsa a tappe non c' entrano nulla.
Inquinano e falsificano la classifica individuale.

Invece secondo me sono pochi i km a cronometro individuali, quelli sì che dovrebbero aumentare assieme ad una diminuzione di atleti per formazione, anche basta con sti treni di 8 capitani + 1.

Non dico di tornare ai tempi di Indurain che vinceva i tour con 4 crono da 50 km, ma almeno ridimensionare il concetto di "squadra" in uno sport che poi applaude alla classifica individuale.
 

Snowbike73

Apprendista Passista
14 Aprile 2009
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Cavallermaggiore (CN)
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Che pacco le cronosquadre!

Dovrebbero relegarle a competizioni dedicate, secondo me in una corsa a tappe non c' entrano nulla.
Inquinano e falsificano la classifica individuale.

Invece secondo me sono pochi i km a cronometro individuali, quelli sì che dovrebbero aumentare assieme ad una diminuzione di atleti per formazione, anche basta con sti treni di 8 capitani + 1.

Non dico di tornare ai tempi di Indurain che vinceva i tour con 4 crono da 50 km, ma almeno ridimensionare il concetto di "squadra" in uno sport che poi applaude alla classifica individuale.


Daccordo su tutto tranne il grassetto :-x
Indurain ha dimostrato soprattutto l'ultimo anno che il tour lo poteva vincere anche se non esistevano le cronometro

o-o
 

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Gregario
15 Marzo 2011
653
47
Liguria
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Bici
Infinito CV
Indurain ha dimostrato soprattutto l'ultimo anno che il tour lo poteva vincere anche se non esistevano le cronometro

o-o
in effetti mi sono espresso in maniera che sembra essere maliziosa ma nn era assolutamente mia intenzione "sminuire" le vittorie del Miguelon!

Sono assolutamente d' accordo con te che con quel motore avrebbe vinto i tour su qualsiasi percorso o-o
La frase "vinceva con le 4 crono" era un iperbole per ricordare quel periodo che vedeva il tour -menù con un prologo e due crono individuali di cui almeno una tra i 60 e i 70 km per un totale individuale a crono di 120/130 km , cioè quasi una tappa!
(e cmq c era pure la cronosquadre)
 

Jello

Gregario
7 Ottobre 2013
549
30
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Bici
Trek Madone & Wilier 101SR
Ecco il percorso del Tour 2015:

Samedi 4 juillet UTRECHT (C.l.m. individuel) 14 km
Dimanche 5 juillet UTRECHT-ZÉLANDE 166km
Lundi 6 juillet ANVERS-HUY 154km
Mardi 7 juillet SERAING-CAMBRAI 221km
Mercredi 8 juillet ARRAS-AMIENS MÉTROPOLE 189km
Jeudi 9 juillet ABBEVILLE-LE HAVRE 191km
Vendredi 10 juillet LIVAROT-FOUGÈRES 190km
Samedi 11 juillet RENNES-MÛR DE BRETAGNE 179km
Dimanche 12 juillet VANNES-PLUMELEC (C.l.m. par équipe) 28km
Lundi 13 juillet REPOS PAU
Mardi 14 juillet TARBES-LA PIERRE-SAINT-MARTIN 167km
Mercredi 15 juillet PAU-CAUTERETS - VALLÉE DE SAINT-SAVIN 188km
Jeudi 16 juillet LANNEMEZAN-PLATEAU DE BEILLE 195 km
Vendredi 17 juillet MURET-RODEZ 200km
Samedi 18 juillet RODEZ-MENDE 178km
Dimanche 19 juilletMENDE-VALENCE 182km
Lundi 20 juillet BOURG-DE-PÉAGE-GAP 201km
Mardi 21 juillet REPOS GAP
Mercredi 22 juillet DIGNE-LES-BAINS-PRA-LOUP 161km
Jeudi 23 juillet GAP-SAINT-JEAN-DE-MAURIENNE 185km
Vendredi 24 juilletSAINT-JEAN-DE-MAURIENNE-LA TOUSSUIRE - LES SYBELLES 138km
Samedi 25 juillet MODANE VALFRÉJUS-ALPE-D’HUEZ 110km
Dimanche 26 juillet SÈVRES - GRAND PARIS SEINE OUEST- PARIS CHAMPS-ÉLYSÉES 107 km

Questo è quanto riporta l'ottimo sito francese velowire.com, una vera referenza quando si tratta di anticipazioni circa il percorso del Tour. Se ho inteso bene, questo è il percorso indicato sui dépliant che alcuni VIP che saranno presenti domani alla cerimonia di presentazione del percorso hanno ricevuto in anteprima.
 

prestemere

Apprendista Velocista
23 Giugno 2012
1.559
101
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si
Ecco il percorso del Tour 2015:

Samedi 4 juillet UTRECHT (C.l.m. individuel) 14 km
Dimanche 5 juillet UTRECHT-ZÉLANDE 166km
Lundi 6 juillet ANVERS-HUY 154km
Mardi 7 juillet SERAING-CAMBRAI 221km
Mercredi 8 juillet ARRAS-AMIENS MÉTROPOLE 189km
Jeudi 9 juillet ABBEVILLE-LE HAVRE 191km
Vendredi 10 juillet LIVAROT-FOUGÈRES 190km
Samedi 11 juillet RENNES-MÛR DE BRETAGNE 179km
Dimanche 12 juillet VANNES-PLUMELEC (C.l.m. par équipe) 28km
Lundi 13 juillet REPOS PAU
Mardi 14 juillet TARBES-LA PIERRE-SAINT-MARTIN 167km
Mercredi 15 juillet PAU-CAUTERETS - VALLÉE DE SAINT-SAVIN 188km
Jeudi 16 juillet LANNEMEZAN-PLATEAU DE BEILLE 195 km
Vendredi 17 juillet MURET-RODEZ 200km
Samedi 18 juillet RODEZ-MENDE 178km
Dimanche 19 juilletMENDE-VALENCE 182km
Lundi 20 juillet BOURG-DE-PÉAGE-GAP 201km
Mardi 21 juillet REPOS GAP
Mercredi 22 juillet DIGNE-LES-BAINS-PRA-LOUP 161km
Jeudi 23 juillet GAP-SAINT-JEAN-DE-MAURIENNE 185km
Vendredi 24 juilletSAINT-JEAN-DE-MAURIENNE-LA TOUSSUIRE - LES SYBELLES 138km
Samedi 25 juillet MODANE VALFRÉJUS-ALPE-D’HUEZ 110km
Dimanche 26 juillet SÈVRES - GRAND PARIS SEINE OUEST- PARIS CHAMPS-ÉLYSÉES 107 km

Questo è quanto riporta l'ottimo sito francese velowire.com, una vera referenza quando si tratta di anticipazioni circa il percorso del Tour. Se ho inteso bene, questo è il percorso indicato sui dépliant che alcuni VIP che saranno presenti domani alla cerimonia di presentazione del percorso hanno ricevuto in anteprima.
non ci credo solo 42 km di cronometro :-x
9 arrivi in salita :-x
ora il tour sta copiando il giro con tanti arrivi in salita e poca cronometro :mrgreen:
 

Jello

Gregario
7 Ottobre 2013
549
30
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Trek Madone & Wilier 101SR
non ci credo solo 42 km di cronometro :-x
9 arrivi in salita :-x
ora il tour sta copiando il giro con tanti arrivi in salita e poca cronometro :mrgreen:

E fa male. Non si può passare da un estremo ad un altro.
Sono tra i pochi a cui piace vedere un congruo numero di chilometri a cronometro in un grande giro, e per questo ho sempre difeso certe scelte di A.S.O.
Stasera mi studierò meglio il percorso, in attesa che domani sia svelato nella sia interezza, ma sinceramente non mi pare, così, su due piedi, un percorso riuscito. Preferisco grandemente quello del Giro 2015, che è ritornato, per così dire, sul classico, con trasferimenti limitati e tappe di logoramento.
Questo Tour mi pare un copia/incolla dei percorsi delle ultime Vuelta.
 
Ultima modifica:

xtrncpb

via col vento
8 Gennaio 2011
3.553
113
58
Milano
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Bici
la mia e basta
Domani diretta TV (o streaming) dalle 11.30
E avremo tutte le conferme.

Tour2015_PlanimetriaComplessiva.png~original


Tappa 1: Utrecht - Utrecht (ITT), 14 km
Tappa 2: Utrecht - Zélande, 166 km
Tappa 3: Anvers - Huy, 154 km
Tappa 4: Seraing - Cambrai, 221 km
Tappa 5: Arras - Amiens Métropole, 189 km
Tappa 6: Abbeville - Le Havre, 191 km
Tappa 7: Livarot - Fougères, 190 Km
Tappa 8: Rennes - Mur de Bretagne, 179 km
Tappa 9: Vannes - Plumelec (TTT), 28 km
Riposo
Tappa 10: Tarbes - La Pierre-Saint-Martin, 167 km
Tappa 11: Pau - Cauterets - Vallée de Saint-Savin, 188 km
Tappa 12: Lannemezan - Plateau de Beille, 195 km
Tappa 13: Muret - Rodez, 200 km
Tappa 14: Rodez - Mende (Montée Laurent Jalabert), 178 km
Tappa 15: Mende - Valence, 182 km
Tappa 16: Bourg-de-Péage - Gap, 201 km
Riposo
Tappa 17: Digne-Les-Bains - Pra-Loup, 161 km
Tappa 18: Gap - Saint-Jean-de-Maurienne, 185 km
Tappa 19: Saint-Jean-de-Maurienne - La Toussuire - Les Sybelles, 138 km
Tappa 20: Modane Valfrejus - Alpe d'Huez, 100 km
Tappa 21: Sèvres - Grand Paris Seine Ouest - Paris Champs-Élysées, 107 km
 

dinute

Maglia Gialla
13 Maggio 2009
10.020
6.544
Udine
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I francesi si sono italianizzati e si sono inventati un tour senza cronometro per dare possibilitá ai vari francesi. Peccato, sempre a dire che il tour conta di più dei ciclisti... ma non nel 2015 :-)
 

Doppiomisto

Apprendista Cronoman
4 Aprile 2013
3.460
2.345
Alto Milanese
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Alcune...
Domani diretta TV (o streaming) dalle 11.30
E avremo tutte le conferme.

Tour2015_PlanimetriaComplessiva.png~original


Tappa 1: Utrecht - Utrecht (ITT), 14 km
Tappa 2: Utrecht - Zélande, 166 km
Tappa 3: Anvers - Huy, 154 km
Tappa 4: Seraing - Cambrai, 221 km
Tappa 5: Arras - Amiens Métropole, 189 km
Tappa 6: Abbeville - Le Havre, 191 km
Tappa 7: Livarot - Fougères, 190 Km
Tappa 8: Rennes - Mur de Bretagne, 179 km
Tappa 9: Vannes - Plumelec (TTT), 28 km
Riposo
Tappa 10: Tarbes - La Pierre-Saint-Martin, 167 km
Tappa 11: Pau - Cauterets - Vallée de Saint-Savin, 188 km
Tappa 12: Lannemezan - Plateau de Beille, 195 km
Tappa 13: Muret - Rodez, 200 km
Tappa 14: Rodez - Mende (Montée Laurent Jalabert), 178 km
Tappa 15: Mende - Valence, 182 km
Tappa 16: Bourg-de-Péage - Gap, 201 km
Riposo
Tappa 17: Digne-Les-Bains - Pra-Loup, 161 km
Tappa 18: Gap - Saint-Jean-de-Maurienne, 185 km
Tappa 19: Saint-Jean-de-Maurienne - La Toussuire - Les Sybelles, 138 km
Tappa 20: Modane Valfrejus - Alpe d'Huez, 100 km
Tappa 21: Sèvres - Grand Paris Seine Ouest - Paris Champs-Élysées, 107 km

Che tristezza, solo una tappa ampiamente sopra i 200 km, poi una di 201 e una di 200 km...
Così facendo, si va perdendo sempre più una delle caratteristiche principali del ciclismo, il fondo!