Per chi usa i tubolari ...parte 2

never give up! ha scritto:

non metto in dubbio le qualità dei veloflex, sono senz'altro superiori come performance, ma viste le priorità che erano state indicate il competition è il miglior compromesso. badate compromesso.

considero l'aremberg meno resistente alle forature rispetto il conti, non perché io abbia forato 2 volte*, quelle capitano, il fatto è che sono praticamente dei carbon con sezione aumentata. la priorità di questo tubolare non è certamente la resistenza alla foratura.

*io non faccio statistica, secondo la mia esperienza i migliori tublari contro le forature dovrebbero essere i vittoria evo , ne ho portati sulle tele due coppie

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Dato che ti vedo informato, come trovi gli Elite Ride da 25? Essendo vulcanizzati dovrebbero in teoria essere più facilmente riparabili in caso di foratura.

kaiserjan86 ha scritto:

Dato che ti vedo informato, come trovi gli Elite Ride da 25? Essendo vulcanizzati dovrebbero in teoria essere più facilmente riparabili in caso di foratura.

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hai sbagliato a quotare?

non ho mai usato gli elite ride, dei tufo ho usato solo gli elite S3 22mm, se non sbaglio non li fanno più, ora solo 23mm

kaiserjan86 ha scritto:

Dato che ti vedo informato, come trovi gli Elite Ride da 25? Essendo vulcanizzati dovrebbero in teoria essere più facilmente riparabili in caso di foratura.

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Kaiser ma il nostro sivende che tubolari ha? Io di solito li compro da Clemente Cavaliere, è ben fornito :rosik:

Don Perigon ha scritto:

Kaiser ma il nostro sivende che tubolari ha? Io di solito li compro da Clemente Cavaliere, è ben fornito :rosik:

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Da Evolution Bike ho visto gli Schwalbe One e i Continental Competition. Io i Veloflex Arenberg li ho trovati già montati sulla coppia di assemblate. Gli FMB Paris Roubaix, che se vedi un reportage sulle classiche del Nord li troverai montati su quasi tutte le bdc partecipanti assieme ai Conti Competition LTD, li ho trovati da cypspace.com: mi sembra siano venuti 78 euro l'uno. Come ripetevo più di qualche post fa, sono i migliori che io abbia mai provato, assemblati artigianalmente in Francia, hanno la carcassa in cotone e il rinforzo in seta sui fianchi, oltre ad avere la camera in lattice.

never give up! ha scritto:

hai sbagliato a quotare?

non ho mai usato gli elite ride, dei tufo ho usato solo gli elite S3 22mm, se non sbaglio non li fanno più, ora solo 23mm

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Assolutamente no, non ho sbagliato :) quindi come 25 mm ritieni che il miglior compromesso tra comodità/performance e resistenza alle forature sarebbero i Competition da 25? Se solo si degnassero a far uscire i Competition Pro LTD, non vedo quale segreto di stato ci sia dietro, mah.

kaiserjan86 ha scritto:

Assolutamente no, non ho sbagliato :) quindi come 25 mm ritieni che il miglior compromesso tra comodità/performance e resistenza alle forature sarebbero i Competition da 25? Se solo si degnassero a far uscire i Competition Pro LTD, non vedo quale segreto di stato ci sia dietro, mah.

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Per me sì, certo che costano un botto.
ho visto gli elite ride da 25, sembrano un po' più morbidi, quindi potrebbero anche essere un po' più comodi ed avere una tenuta migliore, equindi rientrare nel concetto di miglior compromesso, ma, ripeto, gli ho solo tenuti in mano, non gli ho provati.

poi, IMHO, dipende molto dall'accoppiata ruota -tubolare, ieri ho usato le corima alto profilo dove ho montato, al posteriore, un tufo s3 (che avevo ancora in casa) all'anteriore un competition 22. il tufo non mi ha dato brutte sensazioni come altre volte, con altre ruote, avevo avuto

never give up! ha scritto:

Per me sì, certo che costano un botto.
ho visto gli elite ride da 25, sembrano un po' più morbidi, quindi potrebbero anche essere un po' più comodi ed avere una tenuta migliore, equindi rientrare nel concetto di miglior compromesso, ma, ripeto, gli ho solo tenuti in mano, non gli ho provati.

poi, IMHO, dipende molto dall'accoppiata ruota -tubolare, ieri ho usato le corima alto profilo dove ho montato, al posteriore, un tufo s3 (che avevo ancora in casa) all'anteriore un competition 22. il tufo non mi ha dato brutte sensazioni come altre volte, con altre ruote, avevo avuto

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Perfetto, ti pongo un altro quesito allora: sulle assemblate in alluminio per tubolare (cerchi Mavic Reflex CD, mozzi Tune, raggi Sapim CX) ho i Veloflex Arenberg, sulle DT Swiss RRC 46 ho un Continental GP4000SR all'anteriore e un FMB Paris Roubaix al posteriore. Inutile dirti che la morbidezza e la sezione maggiore del secondo, al posteriore, rende ancora più comoda la ruota. Fossi in me che accoppiata sceglieresti per entrambi i set? Avrei in mente di mettere un FMB da 25 all'anteriore, quando rimetterò su le ruote in carbonio, così da diminuire magari anche un po' la pressione. Per le assemblate in alluminio, secondo il tuo ragionamento dovrei andare di Competition da 25, oppure provare una volta finiti i Veloflex, gli Elite Ride da 25.

kaiserjan86 ha scritto:

Perfetto, ti pongo un altro quesito allora: sulle assemblate in alluminio per tubolare (cerchi Mavic Reflex CD, mozzi Tune, raggi Sapim CX) ho i Veloflex Arenberg, sulle DT Swiss RRC 46 ho un Continental GP4000SR all'anteriore e un FMB Paris Roubaix al posteriore. Inutile dirti che la morbidezza e la sezione maggiore del secondo, al posteriore, rende ancora più comoda la ruota. Fossi in me che accoppiata sceglieresti per entrambi i set? Avrei in mente di mettere un FMB da 25 all'anteriore, quando rimetterò su le ruote in carbonio, così da diminuire magari anche un po' la pressione. Per le assemblate in alluminio, secondo il tuo ragionamento dovrei andare di Competition da 25, oppure provare una volta finiti i Veloflex, gli Elite Ride da 25.

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questo è quello che farei anch'io

per il discorso delle assemblate, se prediligi la comodità continuerei con i veloflex, devi valutare bene le tue priorità. (quando parlavo di resistenza alla foratura, nella mia scala valuto competition 10, veloflex 7, non è che sono pessimi da quel punto di vista)

valuta anche gli schwalbe da 24, per me ottimi, hanno la camera in lattice e li ho trovati comodi...

kaiserjan86 ha scritto:

Assolutamente no, non ho sbagliato :) quindi come 25 mm ritieni che il miglior compromesso tra comodità/performance e resistenza alle forature sarebbero i Competition da 25? Se solo si degnassero a far uscire i Competition Pro LTD, non vedo quale segreto di stato ci sia dietro, mah.

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Io li ho avuti i Pro LTD, li rimediavo da una squadra.
A differenza di quelli "normali" hanno la camera in lattice e non in butile, quindi sono ancora più confortevoli, solo che devi gonfiarli in continuazione.

Per me, dopo tante prove, il Competition da 25 è il miglior compromesso in circolazione.

Ipercool ha scritto:

Io li ho avuti i Pro LTD, li rimediavo da una squadra.
A differenza di quelli "normali" hanno la camera in lattice e non in butile, quindi sono ancora più confortevoli, solo che devi gonfiarli in continuazione.

Per me dopo tante prove, il Competition da 25 è il miglior compromesso in circolazione.

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Scusa Ipercool, avevi provato anche gli attack-force da 22-24mm per caso?

dalmoste ha scritto:

Scusa Ipercool, avevi provato anche gli attack-force da 22-24mm per caso?

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Si, prova abortita dopo un migliaio di km a causa del taglio irreparabile del Force rimediato da un lamierino per strada.

Prime impressioni di minore comfort rispetto ai Competition da 25, soprattutto al posteriore, i Force/Attack nel complesso mi sono parsi più rigidi, tenuta paragonabile.

Durata, come detto, non saprei causa rottura.

Penso cha al prossimo cambio monterò Competition da 25 al post e Competition da 22 all'ant.

Saluti.

Ipercool ha scritto:

Si, prova abortita dopo un migliaio di km a causa del taglio irreparabile del Force rimediato da un lamierino per strada.

Prime impressioni di minore comfort rispetto ai Competition da 25, soprattutto al posteriore, i Force/Attack nel complesso mi sono parsi più rigidi, tenuta paragonabile.

Durata, come detto, non saprei causa rottura.

Penso cha al prossimo cambio monterò Competition da 25 al post e Competition da 22 all'ant.

Saluti.

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Grazie

Ipercool ha scritto:

Io li ho avuti i Pro LTD, li rimediavo da una squadra.
A differenza di quelli "normali" hanno la camera in lattice e non in butile, quindi sono ancora più confortevoli, solo che devi gonfiarli in continuazione.

Per me, dopo tante prove, il Competition da 25 è il miglior compromesso in circolazione.

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Che fortuna, devo scandagliare alla ricerca di qualche inserzione

kaiserjan86 ha scritto:

Che fortuna, devo scandagliare alla ricerca di qualche inserzione

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Rari ma ogni tanto capitano.

Qui un 19.

[url]http://www.ebay.com/itm/Continental-Pro-Ltd-Competition-Black-Tubular-Road-Bike-Tyre-700c-x-19mm-/231518700914?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item35e7970572[/URL]

never give up! ha scritto:

questo è quello che farei anch'io

per il discorso delle assemblate, se prediligi la comodità continuerei con i veloflex, devi valutare bene le tue priorità. (quando parlavo di resistenza alla foratura, nella mia scala valuto competition 10, veloflex 7, non è che sono pessimi da quel punto di vista)

valuta anche gli schwalbe da 24, per me ottimi, hanno la camera in lattice e li ho trovati comodi...

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Ti ringrazio la cosa che ho notato, non so se dipende dal mio peso, è che un po' in tutti i Continental succede che col passare del tempo si verifichino delle piccole aperture sui lati, un po' come se la fettuccia volesse staccarsi, non so se rendo l'idea quindi, secondo te gli FMB Paris Roubaix sarebbero da preferire assieme ai Competition da 25 come scelta in termini di tubolari top di gamma? Schwalbe mai provati, ma ne ho sentito solo parlare bene. Gli One hanno la carcassa retinata, tipo i Continental Gatorskin o sbaglio? A maglie meno fitte, mi sembra, la chiamo " a pelle di coccodrillo " o di serpente, quella tramatura lì più o meno per intenderci

Ipercool ha scritto:

Rari ma ogni tanto capitano.

Qui un 19.

[URL="http://www.ebay.com/itm/Continental-Pro-Ltd-Competition-Black-Tubular-Road-Bike-Tyre-700c-x-19mm-/231518700914?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item35e7970572"][url]http://www.ebay.com/itm/Continental-Pro-Ltd-Competition-Black-Tubular-Road-Bike-Tyre-700c-x-19mm-/231518700914?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item35e7970572[/URL][/URL]

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Grazie per la segnalazione, ma è un 19 e per di più usato

kaiserjan86 ha scritto:

Grazie per la segnalazione, ma è un 19 e per di più usato

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Nuovi, la vedo dura, durissima.

Comunque monitorando in continuo, non si sa mai, però io non li ho mai visti in vendita nuovi.

Grazie mille

Ipercool ha scritto:

Nuovi, la vedo dura, durissima.

Comunque monitorando in continuo, non si sa mai, però io non li ho mai visti in vendita nuovi.

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Eppure mi domando cosa costi a Continental mettere in vendita il Competition Pro LTD, quantomeno per allinearsi alla concorrenza visto che se non erro nel settore tubolari da strada è forse l'unica che non propone una soluzione con camera in lattice. Di quelle che conosco: Veloflex sicuro lo fa, poi Schwalbe , e forse Michelin.

ipotesi: non mi sembra che continental produca camere in lattice,
quindi credo preferisca diffondere la propria soluzione (camera in butile leggera)
piuttosto che ricorrere a consistenti forniture (di camere) da parte di aziende concorrenti