Breve sintesi di 1 anno abbondante di TL/TLR e circa 11-12.000km:
Durata TL/TLR al posteriore sotto peso massimo (98 kg):
- Pro One 25mm: 2000-2400 km max, sempre sostituti causa forature continue e spiattelamento dopo 1500km circa
- Pro One 23mm: 2010km, perdita pezzi di battistrada, una foratura
- Pana Evo3 "A" 25mm: 2800km, sostituito perchè arrivato sulle tele, nessuna foratura
- Hutch F5 Performance 25mm: 2290km, arrivato sulle tele e deformato ove riparato per foratura (una), ma un altro esemplare l'ho buttato cion meno di 400km perché si sono deformate le tele dopo una riparazione con pezza e mascio!
Anteriore:
- Pro One 25mm: 8400km, una foratura autoriparatasi, sostituito per cautela, sembrava al 50%!!
- Pro One 23mm: 5200km, una foratura riparata con pezza interna, sostituito causa deformazione carcassa e successivo strappo battistrada e foratura, che xò sembrava quasi nuovo
In sintesi, se siete belli pesanti, il Panaracer può esservi d'aiuto, con buona pace per il peso!
All'anteriore il Pro One va benissimo ed offre elevate performance e durata, ovvio che il Pana è più robusto anche davanti!
F5 Performance, invece, ha senso solo comprarlo ai prezzi attuali (23,90€
.
Aggiungo anche che passando da Pro One a EVO3 al posteriore ho riscontrato un miglior grip su asciutto per il secondo, ma non devastante, mentre F5 è risultato decisamente più scivoloso... pertanto all'anteriore non ce lo monterò mai.
Venendo al capitolo pressioni, io che all'anteriore viaggio sempre sui 6 bar e 7 al posteriore con TL, 8 con Pro One che altrimenti spancia troppo sotto il mio dolce peso, ho fatto ieri 200km con 2500m di dislivello con 5 bar circa all'anteriore (Pro One 23mm) e 4,5 al posteriore (F5 Perfomance), causa indisponibilità
pompa seria... beh, sono venuti fuori PR sia in piano che in salita che in discesa (xò in discesa F5 così poco gonfio tendeva a scivolare non poco).
La pompetta da montare sul telaio
Specialized (circa 35€
fa pena, non si va oltre i 4,5 bar, poi sfiata.
Confermo che con le bombolette CO2 anche il duro (da tallonare) F5 Performance tallona al primo colpo, soluzione mitica per la sostituzione outdoor!!!
Il liquido Mariposa per ora risulta molto più efficace dello
Schwalbe (due riparazioni su due, con minima perdita di pressione).
In sintesi, per me, causa peso massimo: al posteriore EVO 3 "A" (salvo offertone come quella in corsa su F5 "vecchia serie"), all'anteriore Pro One 23 (da più appoggio su cerchi C15 rispetto al 25, in quanto non prende la forma a pera) anche se in futuro proverò il Panaracer anche davanti, F5 no xché non offre lo stesso livello di grip.
