La compro o no la bici nuova?

Cyboraf

Scalatore
11 Giugno 2012
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Torino
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Bici
Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Potresti anche solo cambiare il telaio...
Se davvero avverti i limiti dell' attuale....
Secondo me dovresti prima chiarire se il telaio davvero presenta dei limiti o se semplicemente sia una giustificazione per comprare qualcosa di appagante.
Fatta chiarezza su questo, anche se dovesse trattarsi solo di un capriccio, puoi tranquillamente decidere se sei nelle condizioni di comprarla o no ( e mi pare di capire di si).
Io, al tuo posto, la comprerei, visto che oltretuttomi pare tu la sfrutti anche tanto ,ma non cercherei scusanti per "ammorbidire" la coscienza.
Bisogna anche autogratificarsi ogni tanto nella vita....
Detto ciò, se trattasi di uno sfizio non mi fermerei alla prima bici vista in negozio.. Dalle tue parti ci sono tantissimi bravi artigiani del settore...( e questa è una fortuna per un ciclista).
Magari un su misura , riciclando i componenti che hai già sarebbe più gratificante e piu adatto alle tue caratteristiche fisiche e velleità d' uso rispetto a una sia pur bella bici. Una cosa è una bici di grande produzione anche se di alta gamma , una cosa è un pezzo unico e con quei soldi, su misura e personalizzato, ci fai anche un telaio in carbonio, posto che non è l' unico materiale da tenere in considerazione ( ma questa è un' altra storia)
Buone Pedalate.
 

ulau75

Apprendista Cronoman
11 Settembre 2008
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Provincia Veronese
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Bici
Bianchi OltreXr4
Nella vita bisogna anche togliersi qualche capriccio.
Pensa a quelle cose che compri e che poi non usi, quelli si che sono soldi buttati.
Pedalare su una bella bici da soddisfazione, anzi aumenta la voglia di pedalare e di migliorare le proprie performance.
Sul budget devi fare un pò i tuoi conti, come si dice
 

doctorx64

Pedivella
26 Luglio 2012
400
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Mondovì
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Bici
Benotto Sui rulli - Carbonio su strada
E' vero che fino ad oggi hai corso su una vecchia bici pur avendo le tue soddisfazioni io pero' sull'acquisto di una nuova bici in questo momento in cui sembra scontato il passaggio ai nuovi impianti frenanti a disco ci penserei a spendere 4.500 € su una bici che fra un'anno potrebbe essere obsoleta non per te sia chiaro ma per il mercato. Io quest'anno volevo cambiare telaio anche motivato da alcune proposte interessanti ma se poi volessi passare ad una bici a con impianto a disco quanto potrei guadagnarci a rientrare la mia ?......qualcuno afferma che le bici con i freni tradizionali non spariranno ma rimarranno come opzione ai dischi ma io ci credo poco , certo che se tu come altri non ti fai condizionare dalle novità va benissimo io pero' credo che quando devi spendere una cifra importante e per me 4.500 € lo è considero tutto.

ehm potrei anche essere daccordo con te sui dischi futuro prossimo della bdc...ma da qua a veder sparire i freni normali e vederli solo come opzione ...ci credo poco...considerato l fatto che ci sono decine di milioni di bdc con freni tradizionali vedo anacronistico il messaggio che verranno sostituite con telai nuovi e freni a disco ..... che poi questi freni a disco non è che siano questa grande novità .... o-o
 

abatta68

Scalatore
7 Novembre 2008
6.191
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torino
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Bici
Gios Prodigiosa
Io sono convinto che l'adozione di nuove soluzioni tecniche da proporre al pubblico siano solo il tentativo commerciale di creare nuove fasce di mercato, che si aggiungeranno a ciò che più di classico non c'è, ovvero alla bici da corsa, uguale e immutata da sempre.
L'ibridazione della bici da corsa è qualcosa che è già in atto da tempo, attraverso l'impiego delle compact, dei tubi sterzo più alti e ora con l'adozione dei freni a disco.
Ma la bdc classica, quella usata nelle gare dai professionisti, ci sarà sempre perchè è di per sè qualcosa di specialistico che deve rispondere a delle esigenze precise, ovvero quella di correre e di arrivare primi.... in tal senso, i freni sono la cosa più inutile su una bici da corsa! :)
 

Stradista

Apprendista Cronoman
4 Aprile 2007
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Mestre
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Bici
Dedacciai Vertigine , Sram Red 22 , Vision Metron 40
ehm potrei anche essere daccordo con te sui dischi futuro prossimo della bdc...ma da qua a veder sparire i freni normali e vederli solo come opzione ...ci credo poco...considerato l fatto che ci sono decine di milioni di bdc con freni tradizionali vedo anacronistico il messaggio che verranno sostituite con telai nuovi e freni a disco ..... che poi questi freni a disco non è che siano questa grande novità .... o-o

Ma sai basta affacciarsi al mondo della MTB per vedere che fine hanno fatto i Vbrake o le ruote da 26 pollici....relegati alle bici da ragazzini di fascia bassa mentre in campo professionistico solo dischi e ruote da 29......Inizialmente come già adesso sta succedendo sarà proposto sicuramente il disco in parallelo al freno tradizionale ma credo che molte delle scelte future dipenderanno come sempre dal mondo dei pro e se come dicono dal 2017 nelle gare vedremo solo dischi la vedo dura per i "vecchi" e amati freni a pattino.
o-o
 

dacosmicegg

Apprendista Velocista
28 Luglio 2012
1.765
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Basilicata
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Bici
Canyon Ultimate CF SL---Fondriest Domino Plus
Se ti piace così tanto e puoi permettertela senza dover sacrificare cose più importanti prendila! Anche a livello mentale sarà una bella soddisfazione averla sotto il sedere!

Però (visto che parli di limiti del telaio) se pensi che un'altra bici (conta che hai già una signora bici) possa fare i miracoli rispetto alla tua attuale,ti voglio ricordare che il motore rimani sempre tu (nel bene e nel male!).
 

Hieicker

Pignone
18 Giugno 2015
202
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Pordenone
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Bici
Koolace 586
Ti dò il mio punto di vista, partendo comunque dal presupposto ovvio che ognuno i propri soldi li possa spendere come gli pare e anche se ha appena imparato ad andare senza rotelle possa sentirsi autorizzato a pedalare su una bici da prof, anche solo per fare il giro dell'isolato.
Una bici di alto livello costa molto, ma vale anche molto, nel senso che se si pedala tanto e si arriva a fare cose molto impegnative, la bici diventa una garanzia assoluta sia in termini tecnici che a livello psicologico. E' di fatto una scelta impegnativa dal punto di vista economico, non solo al momento dell'acquisto ma anche per la manutenzione (cambiare pignoni, catena, pattini freni,ecc di un gruppo sram red, dura ace o super record presenta un conto doppio rispetto a componenti di un gradino inferiori... 200euro per i pignoni invece che 70, 50euro una catena invece che 30, ecc), e questo vale sia che si scelga per un mezzo nuovo che usato.
Altro aspetto che non si può ahimè ignorare, è che in bici si cade, chi più chi meno, e danneggiare un mezzo da 2000euro non è la stessa cosa che danneggiarne uno da 5000.
Anche perchè, quando ci si è abituati a pedalare su un mezzo da 6,5kg, è dura tornare indietro... rompere un telaio significa doverlo sostituire ad un prezzo che è molto prossimo al prezzo di una bici completa (ad esempio bici complete offerte a 2500euro montano telai che di listino, come ricambio, costano 1800/2000euro).
Inutile dire, infine, che se si sceglie di spendere cosi tanto, si deve essere ultra sicuri della posizione che si vuole ottenere in sella, della giusta taglia di telaio e delle geometrie che questo presenta, cosi come bisogna essere consapevoli delle caratteristiche tecniche della bici nel suo insieme (telaio e ruote in primis), che devono poter rispondere alle tue reali esigenze... la bici sul cavalletto può anche essere stupenda, ma quando poi ci pedali la bellezza non conta più, conta come sta la tua schiena dopo 4/6 ore di sella.
Queste le mie considerazioni... personalmente non spenderei mai più di 2000euro per una bici, anche optando per una bici di alto livello... pedalo da anni su una look 585 montata dura ace che nel 2007 costava di listino 5000euro!!! non ho accantonato l'idea che quella potesse essere la bici che faceva al caso mio, ma mi sono adoperato per pagarla molto meno attingendo dal mercatino del forum e acquistando ogni singolo componente (quasi sempre semi-nuovi), spendendo circa 1500euro. Dopo 6 anni di utilizzo (ho finito il montaggio nel 2009) sono sempre convinto di aver la bici migliore possibile, perlomeno per me.

Mi trovo pienamente d'accordo :) !
 

peppe59

Maglia Iridata
6 Luglio 2011
13.356
7.895
roma / milano
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Bici
Moser (acciaio); Bianchi (acciaio)
in tal senso, i freni sono la cosa più inutile su una bici da corsa! :)


Mai fatta una discesa di quelle che a salire ci sputi i polmoni ?
Mai visto come la fanno quelli che corrono sul serio ?




I freni normali resteranno, ma il valore di un usato senza disco, sopratutto di quella fascia, rischia di scendere di un bel po'
 

lukangoo

Pignone
2 Settembre 2013
102
9
S.Martino di Lupari (PD)
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Bici
Beraldo 135
La sensazione.che ho con la mia è sopratutto in salite regolari fatte a ritmo costante, quando spingo sui pedali la bici non scatta in avanti ma sembra che assorba parte della forza....cioè la spinta che imprimo sul pedale non è trasformata tutta in velocità... non so se cambiando movimento centrale e guarnitura (monto 105 ma questi sono fsa della gamma più bassa...se spingo forte con il 50 si piega e tocca il deragliatore.....)

Passare al disco significa cambiare ruote perciò credo di rimanere sui pattini, eventualmente potrei farmi fare un preventivo per la 02 con ultegra tanto non credo ne percepiró la differenza con la 01...o cmq non tale da giustificare il maggior costo.
 

ddgracing

Velocista
14 Giugno 2011
5.378
865
39
Marche
www.ddgracing.altervista.org
Bici
Bianchi Nirone - Athena
[MENTION=59396]coars[/MENTION]: cambiando gruppo e ruote si migliorano le prestazioni ed il peso ed inoltre un bel paio di ruote rigide compensa qualsiasi flessione del telaio, anche se molto probabilmente la flessione che sente deriva proprio dalle ruote che sono "morbide" per lui!
 

predone bergamasco

Apprendista Scalatore
3 Maggio 2012
2.588
138
26
Mozzo
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Bici
bianchi oltrexr2 team lotto e tante bdc epoca
se hai soldi ''da investire'' perché no, anchio volevo cambiare la mia del '99 che nonostante i km ecc funziona bene, ma è sempre 9,5 kg... però non c'ho na lira nemmeno per una usata e un lavoretto per racimolare qualcosa non lo trovo neanche:cry:
 

franchino

Pignone
12 Giugno 2007
229
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bergamasca
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Bici
Allez Expert
[MENTION=59396]coars[/MENTION]: cambiando gruppo e ruote si migliorano le prestazioni ed il peso ed inoltre un bel paio di ruote rigide compensa qualsiasi flessione del telaio, anche se molto probabilmente la flessione che sente deriva proprio dalle ruote che sono "morbide" per lui!

Guarda che adesso usa fulcrum R0, non sono proprio 'sto xxsso di ruote...;)
 

sergio.s

Pignone
15 Dicembre 2014
204
5
Milano
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Bici
amatissima Bianchi
Ti passo anche la mia opinione.
Se hai provato il mezzo che ti ha conquistato e hai la possibilità di comprarlo, compralo.
Altrimenti ti viene una tristezza da bisogno irrisolto che ti accompagnerà per decenni.
Tra l'altro è anche un investimento in salute, non sono soldi che ti bevi o che spendi con donnine, o peggio ancora alle slot machines.
Però valuta per quanto tempo può durare il tuo investimento. Insomma dividi la spesa per il numero degli anni in cui prevedi di usarla e giudica tu la convenienza (o, se avrai intenzione di rivenderla, fai il conto sul delta).
Auguri e buone pedalate!
 

lukangoo

Pignone
2 Settembre 2013
102
9
S.Martino di Lupari (PD)
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Beraldo 135
Ah x la cronaca il mio sivende mi aveva fatto provare una racemachine02 2013 con ultegra di2 e sebbene l'abbia provata in piano solo per qualche km in rilancio era granitica e da seduto quando spingevo la vici scattava in avanti e non avvertivo alcuna flessione, le ruote erano delle basso profilo dtswiss...

Comunque alla luce di tutte le vostre gentili opinioni pensavo di cambiare gruppo e mettere duraace 11v sulla mia e tenere da parte il mio 105, poi sto all'occhio per un telaio top d'occasione e magari x natale........ ;) così potrò rivendere la mia bici completa.

Spero solo che al lavoro la situazione si stabilizzi un po' perché dopo tanti sacrifici mi dispiacerebbe perdere la gamba....
 

coars

Apprendista Velocista
9 Agosto 2013
1.452
51
terra delle cime di rapa
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Bici
Specialized Tarmac SL4 S-Works Ultegra Di2 - Merida scultura 905 Ultegra 6800
@coars: cambiando gruppo e ruote si migliorano le prestazioni ed il peso ed inoltre un bel paio di ruote rigide compensa qualsiasi flessione del telaio, anche se molto probabilmente la flessione che sente deriva proprio dalle ruote che sono "morbide" per lui!

.... tu che ruote gli consiglieresti più rigide delle fulcrum R0 che già monta?

Saleut.