Che Movimento centrale ha la Wilier GTR?

Ciao!
La GPX poiché è quella col perno da 24mm di diametro; le guarniture col perno BB30 (da 30mm di diametro) non possono esser montate in alcun modo sul tua bici, ma, paradossalmente, le evolutissime guarniture dal perno 386EVO si poiché han fatto invece le specifiche calotte filettate atte ad esser montate sui telai dal tradizionale movimento centrale a passo inglese come il tuo.

Scusatemi, non ho capito! Sareste così gentili da darmi le misure della scatola, dato che non le trovo da nessuna parte!
Grazie mille!

La scatola della GTR è a passo inglese

Ma dicevo le misure! Poiché, se non sbaglio il 386evo è da 30mm? Giusto?

Questo è lo standard BB 386 EVO

Continuo a non capire! Scusatemi ma sono un novizio in questo campo!

Se il movimento centrale è secondo lo standard BB386 EVO il diametro interno è 46 e la larghezza 86,5.
Che guarnitura ci vuoi montare?

In realtà ancora non ho la bici, sto mettendo da parte qualcosa per prenderla, e mi sto informando bene su tutto così da poter lavorare anche solo (ovviamente avendo a disposizione i vari strumenti necessari, chiave dinamometrica ecc.) Senza l'ausilio del meccanico, la prenderò per marzo, se non prima. Avevo intenzione di cambiarla più per un fatto estetico, pensando magari o alla guarnitura originale ultegra 6800 o una fsa k-force light.
A questo punto però mi sorge un'altra domanda, se la scatola e da 46mm (interno) non sarebbe possibile montare il bb30? Cioè non si potrebbero mettere per assurdo dei cuscinetti interni in una scatola filettata?
Anche se da quello che ho capito i cuscinetti più esterni sono meglio è!
Quindi fondamentalmente posso montare perni da 30 mm? Questo mi interessava!

Guardando le brochure credo di capire che la GTR ha un movimento centrale BSA, come ha detto Cicli Cornale.
Comunque, restando a livello teorico, su un movimento 386evo non puoi montare una guarnitura BB30 perchè questa ha un perno sì da 30 mm ma devi tenere conto anche della larghezza, e una guarnituta BB30 è adatta a scatole larghe 68 mm e non 86,5 come la 386evo, in pratica ha il perno troppo corto.

Perno da 24mm quindi?

lb38 ha scritto:

Perno da 24mm quindi?

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Puoi anche montare una guarnitura 386 con gli opportuni adattatori e quindi perno da 30.

ratchet ha scritto:

Puoi anche montare una guarnitura 386 con gli opportuni adattatori e quindi perno da 30.

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Ah grazie mille, questo mi interessava :-)

io ho una wilier GTR del 2011, quindi con movimento centrale BSA a passo inglese, posso montare lo sram red a 11v con BB30?

Andy_Schleck ha scritto:

io ho una wilier GTR del 2011, quindi con movimento centrale BSA a passo inglese, posso montare lo sram red a 11v con BB30?

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Se hai il bsa nativo con le filettature proprio no.

Se avevi un bsa da adattatore (cilindro che si inserisce nella scatola bb30) basta rimuoverlo (si fa per dire perchè se incollato la vedo dura).

Comunque dubito che la willier avesse il bb30 nativo sul suo telaio

Vercingeto-rex ha scritto:

Se hai il bsa nativo con le filettature proprio no.

Se avevi un bsa da adattatore (cilindro che si inserisce nella scatoila bb30) basta rimuoverlo.

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non so quale ho tra i due...

Andy_Schleck ha scritto:

non so quale ho tra i due...

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99% non puoi montare bb30 willier non ne ha mai fatti di nativi ritengo. Però su questo punto forse dovrebbe intervenire un esperto di willier.
Le ultime willier sono tutte fsa con il 386 incompatibili con il red 22 bb30 da 68 mm .
Comunque andando a rileggere la conversazione a ritroso mi sembra chiaro che la willier usava il bsa nativo pertanto niente bb30. Puoi montare sempre il red gpx solo che se il tuo intento è togliere peso con il perno in acciaio da 24 mm è più difficile .

Pillero ha scritto:

Ciao!
La GPX poiché è quella col perno da 24mm di diametro; le guarniture col perno BB30 (da 30mm di diametro) non possono esser montate in alcun modo sul tua bici, ma, paradossalmente, le evolutissime guarniture dal perno 386EVO si poiché han fatto invece le specifiche calotte filettate atte ad esser montate sui telai dal tradizionale movimento centrale a passo inglese come il tuo.

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scusa se non sbaglio la gtr ha il press fit, non il filettato all'inglese che dici tu