Consiglio dopo attente valutazioni !

cescorigo ha scritto:

Ciao ragazzi. La scorsa estate mi sono avvicinato al mondo bdc con uma vecchia carraro usata. Ora vorrei fare un salto di qualità e come punti fermi sapevo solo che volevo un marchio italiano e bici comoda. Quindi in teoria non avrei nessun dubbio e andrei diritto su:
Wiler gtr team con 105. Attorno ai 1800€...
( negoziante simpatico e professionale )
Il problema è che oggi sono passato in due piccole botteghe ( non avrei dovuto) e qui ho trovato :
Olympia ego rs montata 105 , tranne i freni e ruote miche Race 707 1600 €

Scapin Anouk montata come Olympia a 1700 €

E usata una jfk con dura ace vecchio, 10 v e ruote ksyrium L (pesa 7.5 kg) a 1200 €

Che faccio? Resto su wilier? Che sia comoda, vorrei fare uscite lunghe...
Grazie ragazzi, ormai leggo più voi che i messaggi della morosa!

Clicca per allargare...

la wilier a me piace molto, e poi è completa non mix.
in futuro cambi le ruote e stai apposto

cescorigo ha scritto:

Ciao ragazzi. La scorsa estate mi sono avvicinato al mondo bdc con uma vecchia carraro usata. Ora vorrei fare un salto di qualità e come punti fermi sapevo solo che volevo un marchio italiano e bici comoda. Quindi in teoria non avrei nessun dubbio e andrei diritto su:
Wiler gtr team con 105. Attorno ai 1800€...
( negoziante simpatico e professionale )
Il problema è che oggi sono passato in due piccole botteghe ( non avrei dovuto) e qui ho trovato :
Olympia ego rs montata 105 , tranne i freni e ruote miche Race 707 1600 €

Scapin Anouk montata come Olympia a 1700 €

E usata una jfk con dura ace vecchio, 10 v e ruote ksyrium L (pesa 7.5 kg) a 1200 €

Che faccio? Resto su wilier? Che sia comoda, vorrei fare uscite lunghe...
Grazie ragazzi, ormai leggo più voi che i messaggi della morosa!

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Il primissimo consiglio è di dedicare più tempo alla morosa !!!

Già avrà da ridire sul tempo che passi in bici vera invece che con lei, ci manca solo la bici virtuale del forum !

A parte questo, ho l'impressione che Olympia e Scapin (JFK non so cosa sia) abbiano un'impostazione piuttosto diversa (ora si dice "più racing") della GTR, quindi la domanda non è neutra, ed è difficile dire qualcosa se non sai cosa cerchi esattamente: sono tutte buone bici, ma sono diverse tra loro.

E poi,tu cosa intendi per "comoda" (sai già quale dovrebbe essere la tua posizione, avendo un po' di esperienza con la tua attuale BDC?) e per "uscite lunghe" (stiamo parlando di 50, o di 100 o di 200 o di 300 km) ?

Se vuoi una posizione più rialzata (che non è detto sia più comoda alla fine) cerca in rete le tabelle con le geometrie delle bici, se vuoi fare 50 o 100 km va bene tutto, se vuoi fare di più ci va attenzione alla geometria della bici

Se hai la bici piccola, il mal di schiena è obbligatorio.
Però se hai veramente l'ernia (e non solo per modo di dire) può valere la pena di farsi vedere da un professionista BRAVO per quanto riguarda posizione ed altro. Anche se mi sembra di capire che hai deciso per la GTR - che peraltro ha fama di bici "comoda", qualunque cosa questo voglia dire. Eviterei la versione "endurance" a geometria rialzata, che finisce per caricare la zona lombare

Probabilmente non ti accorgeresti della differenza tra Tiagra e 105; ma la vera differenza tra le due versioni (a parte che il telaio non è uguale, né nel materiale e quindi nel peso né nella geometria; e neanche nei colori offerti) sta nelle ruote.

La versione con il Veloce è la versione base della Team; il Veloce va benissimo (ma occhio, è 10V mentre il 105 è 11V) e così avresti tutto marchiato "made in Italy". Può essere la scelta più sensata. I comandi Campy e Shimano sono diversi; di solito ognuno preferisce quelli a cui è già abituato... ma c'è una logica leggermente diversa e puoi considerare anche questo aspetto.

Poi c'è l'aspetto economico, ma quanto conti questo dipende dalle condizioni del tuo portafoglio....

Di solito almeno un 10% di sconto si riesce a tirare

Se hai dolori alla schiena ed ernia prendi in considerazione l'idea di farti mettere in sella da un biomeccanico. Compri la bici che ti piace in negozio, ti fai fare le regolazioni dal negoziante e poi contatti un biomeccanico che ti dirà se l'impostazione è ottimale o va modificata :).
Cosi vai sul sicuro!

cescorigo ha scritto:

Che intendi per uno bravo???

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che su questo forum ogni tanto spunta fuori uno a cui un biomeccanico improvvisato ha dato delle misure un po' assurde... magari anche facendo ricorso a quel macchinario fantascientifico.

Quindi, fatti prendere le misure (per il cavallo devi sentire una bella pressione dal basso, come quando sei in sella alla bici), magari segnatele e daccele per controllare... e sopratutto verifica che il tizio, qualunque sia, abbia in negozio tutte le misure, e non ti stia rifilando quella che ha lì pronta.

Peraltro ci sei già passato, non farai lo stesso errore...

Però ripeto, se hai l'ernia ci possono essere questioni specifiche per cui non basta né il forumnél'occhio del negoziante. Se vai dal biomeccanico, senti bene qualcuno della tua zona per avere dei riferimenti sicuri.

cescorigo ha scritto:

Il mio portafoglio? Talmente leggero che credo sia in titanio! Ma per lo sport sono disposto a fare qualche sacrificio...

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Beh, stiamo comunque parlando di bici non regalate... Comunque, sai benissimo come va: più sali, più il vantaggio che hai spendendo 100 E in più si assottiglia. Beninteso, c'è sempre, ma siccome diventa sempre più difficile migliorare qualcosa, quel qualcosa costa. Poi quanto uno sia disposto a spendere per quel vantaggino dipende... e anche dall'uso che ne fa:se fai le gare,una bici che pesi qualche etto in meno e ti faccia arrivare in cima dieci secondi prima è importante, per me non conta niente, e neanche se si tratta di un chilo, che tanto giro con chili di zavorra sulla pancia !

Cerca di capire, magari alla sezione "costruttori" (e ovviamente Wilier) le differenze tra il GTR ed il GTR team; io so solo che il GTR è quello "vecchio" mentre il team è uscito quest'anno e dichiarano essere di un carbonio diverso. Ma non so quanto diverso. Così, a naso, se puoi fare lo sforzo economico può valere la pena, se non altro per avere qualcosa che resterà in produzione più a lungo e manterrà meglio il suo valore.

Valuta anche l'affidabilità del venditore per quanto riguarda la manutenzione, che col carbonio va fatta per benino. Vale più di 50 euro di differenza sul prezzo.

tra tutte la wilier per me è la più bella e quella che tiene più valore nel tempo, casomai dovessi mai rivenderla...
Attento però perchè nella wilier 105 la guarnitura e i freni non sono 105 ma di gamma inferiore..

con 100 euro in più..ossia 1900..compri la giant tcr advanced 1 montata tutta completa shiman ultegra 11v....altro pianeta rispetto a quelle da te citate..

matte28 ha scritto:

con 100 euro in più..ossia 1900..compri la giant tcr advanced 1 montata tutta completa shiman ultegra 11v....altro pianeta rispetto a quelle da te citate..

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Tanto perché ha iniziato dicendo che vuole un marchio italiano...

cescorigo ha scritto:

Ma secondo voi, meglio andare dal biomeccanico con la bici già presa e da sistemare o andarci prima di prenderla???
Prima in un " bicigrill " ho visto una bottecchia 8 avio, meravigliosa! Perché non ci avevo pensato??? Domani guardo anche quella e poi basta!

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Assolutamente prime bio e in base a ciò che verrà fuori acquisterai la bici con là geometrie più consona a te.
Io all'inizio feci il contrario e dopo dolori vari andai dal bio...
Beh, ho cambiato bici, buttando via 7/800€...

matte28 ha scritto:

con 100 euro in più..ossia 1900..compri la giant tcr advanced 1 montata tutta completa shiman ultegra 11v....altro pianeta rispetto a quelle da te citate..

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La Giant comoda e' la Defy non la tcr

cescorigo ha scritto:

Domanda da principiante: ma se cado, e in mtb cado..., un telaio in carbonio come si comporta??? Sotto questo aspetto credo sia più " solido" un alluminio...o sbaglio???

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ma perche' se cadi con l'alluminio cosa fai ...rimbalzi ?

il carbonio e' piu' fragile dell'alluminio , si disintegra anzi si sfilaccia in mille filamenti . l'alluminio si spezza mentre l'acciaio si piega .

al di la' di immaginare danni irreparabili , la moda del carbonio e' votata al contenimento del peso e alla capacita' di essere modellato meglio dei classici rigidi e fissi tubi di metallo .

qualche anno fa erano carissimi ora se non si hanno pretese di telai in carbonio su misura o ad alto modulo con 500 euro, nuovi , li trovi .
ciao

cescorigo ha scritto:

Domanda da principiante: ma se cado, e in mtb cado..., un telaio in carbonio come si comporta??? Sotto questo aspetto credo sia più " solido" un alluminio...o sbaglio???

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tu cerca di non cadere... che l'asfalto è più duro del fango !

E chiedi se devi prenderla?
La Via Nirone è una bella bici, montata bene (anche se magari il gruppo può essere un po' più vecchio) e con ruote discrete... A 300€, se ben tenuta, è un affare.
Controlla la misura e chiedi magari al biomeccanico cosa ne pensa, ma io non me la farei scappare....