In un altro sito ci sono le foto dei capi specialized che spiegano i particolari.......e la bici sul cavalletto è versione DISC....
Club SPECIALIZED (parte sesta)
- Creatore Discussione samuelgol
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In un altro sito ci sono le foto dei capi specialized che spiegano i particolari.......e la bici sul cavalletto è versione DISC....
Tipo con questa dichiarazione
:*Please note that supplies are currently very limited. In fact, only 500 S-Works models are available globally, so youll have to act quick to get yours today.
Non so perchè ma la Tarmac SL6 con i freni rim mi sa tanto di vcchio, come di progetto superato. Non so a voi...
È identica a quella coi dischi, quindi dovrà sembrarti superata anche quella.
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sshhhhh..si dice geometrie moderne. E' per far sentire fighi i 50enni che cosi' potranno mettere un solo spessore..
A me piace questa rivisitazione delle geometrie. Cannondale, Orbea, Bianchi (che ha tubo sterzo ancora più lungo sulla Specialissima), Merida, Trek lavorano in questa direzione da diverso tempo ormai e hanno i telai considerati tra i migliori.
E poi l'esasperazione delle geometrie non so quanto sia positiva in un mercato road che va sempre più verso il mondo gravel. Secondo me hanno fatto bene, non hanno stravolto ma hanno ammodernato.
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Mi sa che ti sbagli. La specialissima in taglia 57 ha un tubo sterzo di 16cm, mentre la nuova tarmac, se non ricordo male 16.3.
Forse vuoi dire trek, che con la versione H2 di madone 9 o emonda ha un tubo sterzo di 17cm
Guarda, ne parlavo oggi con un amico. Non capisco come specy, per le nuova tarmac, abbia usato questi colori (a mio modesto avviso si salva solo la grigia con la scritta stile fumetto) quando, sia per la epic ht che la nuova epic presentata oggi abbia utilizzato dei colori bellissimi. Soprattutto la epic ht ha quel grigio stupendo che, sulla tamac, avrei visto benissimo magari con il solo perimetro della scritta "s-works" in oro, o ancora quel viola cangiante o rosso e giallo. Poi, mi ripeto, non capisco come un colosso come specy non possa offrire una sorta di personalizzazione cromatica dei propri telai. Non dico di arrivare al project one di trek che offre un'infinità di possibilità ma almeno qualcosa di personalizzato. Ormai quasi tutte le case offrono questo servizio.
Se è' davvero così.....passo alla Roadmachine
Ho gia' venduto ruote normali lunedì mi arrivano quelle per disco.....
In certe cose specialized è incomprensibile!
Tutte le case buttano fuori i modelli nuovi rim/disc assieme...
E loro che fanno ? Aspettano.....
Mi spiace ma mi sa che, se non vuoi/puoi aspettare, dovrai orientarti su altri lidi.
Mi parli di roadmachine, hai avuto modo di vedere la nuova wilier cento10air ndr?
Perché specy e' come Apple , i loro prodotti te li prendi come sono , o piacciono o non piacciono
Finché vendono e fanno numeri chi glielo fa fare di aggiungere un servizio di personalizzazione ? Tempo in più , consegne più lente (già che anche ora ...)
Costi maggiori....
Il fatto e' che specy negli ultimi anni ha avuto molti campioni vincenti ai vari tour , gp ECC..e non solo in ambito bdc, anche in mtb e in tutte le categorie ...xc, enduro, downhill...
Ora però , tutti questi campioni , almeno in bdc sono passati ad altro , e si sa', Una buona percentuale della scelta sull'acquisto di una bici viene un po' ..diciamo agevolata da questo ...
Fino all'anno scorso di merida in zona da me non se ne vedeva nemmeno l'ombra .., adesso si cominciano a vedere le scultura ....
Anche trek emonda(bella bici, ma il reggisella stile preservativo potevano risparmiarselo ....)
Di pibarello f8/f10 non ne parliamo ..c'è una invasione ...
Insomma , da estimatore del marchio e da possessore da ben oltre 10 anni di bdc e mtb (13 bici ), almeno per me, e' arrivato il momento di vedere /passare ad altro , la linea a 2 volumi non mi e' mai piaciuta su bmc , e questa ne e' una copia che.... non fraintendetemi , come ho già scritto post addietro ...magari , sarà molto prestante ...
Però hanno sgraziato la linea (secondo me ) rendendola più anonima ...
E anche le geometrie , il bello del tarmac era proprio l'avantreno basso !!
..
Comunque , vendere la venderanno sicuramente
Perché specy e' come Apple , i loro prodotti te li prendi come sono , o piacciono o non piacciono
Finché vendono e fanno numeri chi glielo fa fare di aggiungere un servizio di personalizzazione ? Tempo in più , consegne più lente (già che anche ora ...)
Costi maggiori....
Il fatto e' che specy negli ultimi anni ha avuto molti campioni vincenti ai vari tour , gp ECC..e non solo in ambito bdc, anche in mtb e in tutte le categorie ...xc, enduro, downhill...
Ora però , tutti questi campioni , almeno in bdc sono passati ad altro , e si sa', Una buona percentuale della scelta sull'acquisto di una bici viene un po' ..diciamo agevolata da questo ...
Fino all'anno scorso di merida in zona da me non se ne vedeva nemmeno l'ombra .., adesso si cominciano a vedere le scultura ....
Anche trek emonda(bella bici, ma il reggisella stile preservativo potevano risparmiarselo ....)
Di pibarello f8/f10 non ne parliamo ..c'è una invasione ...
Insomma , da estimatore del marchio e da possessore da ben oltre 10 anni di bdc e mtb (13 bici ), almeno per me, e' arrivato il momento di vedere /passare ad altro , la linea a 2 volumi non mi e' mai piaciuta su bmc , e questa ne e' una copia che.... non fraintendetemi , come ho già scritto post addietro ...magari , sarà molto prestante ...
Però hanno sgraziato la linea (secondo me ) rendendola più anonima ...
E anche le geometrie , il bello del tarmac era proprio l'avantreno basso !!
..
Comunque , vendere la venderanno sicuramente
Sono d'accordo quando dici che, molte delle vendite, sono date dai risultati o dai corridori che le usano. Specy è un buon esempio grazie a SAGAN, Contador e Nibali prima ecc. Sul discorso della colorazione posso capire che non sia per un aumento dei costi/tempi o altro, però mi sembrava il minimo per un brand come specy. Considera che, molti, acquistano perchè la vedono in tv al giro/tour e dei colori se ne sbattono ma, dall'altre parte, una buona fetta di potenziali clienti considera molto l'aspetto estetico/cromatico di un telaio e, se un telaio non piace per il colore, può guardare altro.
Ora, sul nuovo tarmac ho già detto la mia, (non mi piacciono molto i telai con il triangolo posteriore "disassato" rispetto all'orizzontale) aspetterò di vederlo dal vivo perchè, come in tutte le cose, in foto non rende come dal vivo. Come hai detto tu venderenno, forse un pò meno, ma venderanno sempre.
Una cosa però mi fa sorridere. cito testualmente da specy..."nuova tarmac. è la più veloce, la più completa bici da gara che tu abbia mai pedalato. Nulla di più leggero, di più veloce e di così guidabile".
1- la più veloce? in che senso? ha un motore all'interno, non contano più le gambe???
2- più completa bici da gara? cosa offre in più rispetto ad altri brand per gareggiare?
3- nulla di più leggero? beh, non è vero. Ci sono altri brand che producono telai ancora più leggeri. Emonda per citarne una
4- così guidabile? nel video di Sagan, ad un certo punto, si vede che in una discesa si alza leggermente sui pedali e la bici inizia ad ondeggiare leggermente. Ovviamente non vuol dire nulla. Può essere solo un caso.
Cosa voglio dire. E ovviamente non vale solo per specy. ogni bici nuova un comunicato stampa che declassa la sostituta a medio gamma quando, solo 3 anni prima, era un must have.
Va bene tutto, ma almeno scrivete qualcosa di sensato. E lo dico da estimatore del brand nonchè ex possessore di alcune s-works
quale confronto e' possibile fra la BMC roadmachine ed il TARMAC SW SL5?
Molto piu pesante la BMC, ma piu comoda?
Molto piu pesante la BMC, ma piu comoda?
Io parlavo della mia taglia (53) dove Specialissima ha 130 e Tarmac nuova ha 125.
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eagless
Gregario
- 22 Agosto 2011
- 652
- 54
- Bici
- BDC Specy New Tarmac Comp Fact10 D.ace-Ultegra 2017- - Specy Levo FSR Short travel
Se diamo retta al mercato ragazzi ci vuole una zecca in casa..questi devono vendere e quindi specy che in genere ogni tre anni rinnova..anche se l attuale tarmac va benissiso,qualcosa deve aggiornare..ma questo tutti i brand...io è 20 anni che compro bici sia mtb che bdc ..ho avuto bianchi la prima bdc...connondale s six,2.. cervelo s2 s3... Wilier (solo una stagione) e ora La nuova Tarmac..la senzazione che quest ultima la trovi meglio delle altre oramai e confermata in vari aspetti,perciò credo mi fermo e me la godo (dato che è nuova) l ultima la vedremo live a breve dal mio si vende ,ma solo vedere ,mtb ho la Epic Marathon che difficilmente me ne separero presto,gran mezzo
Ultima modifica:
- Riporto quanto scrivono: Using truncated airfoil shapes, a fork with a reduced crown height, drop stays, and a D-shaped seatpost and seat tube, Specialized claims this gives the Tarmac a 45 second advantage over 40km compared to the Trek Emonda at 770g or the Cannondale Super Six Evo at 772g.
Quindi test in galleria del vento in situazioni che probabilmente non rispecchieranno mai l'utilizzo reale ma che danno quel risultato.
- Ti danno un misuratore di potenza.
-Parlano probabilmente di bici completa montata con componenti di serie. Emonda più leggera? Su carta si, nella realtà foto di pesate che hanno confermato i pesi dichiarati del telaio non le ho mai viste
L'ho notato pure io e mi sono chiesto perché non l'hanno tagliata
Ah, ok. non conosco la 53, ho guardato una L (57) e notavo che è in linea con la concorrenza.
- Riporto quanto scrivono: Using truncated airfoil shapes, a fork with a reduced crown height, drop stays, and a D-shaped seatpost and seat tube, Specialized claims this gives the Tarmac a 45 second advantage over 40km compared to the Trek Emonda at 770g or the Cannondale Super Six Evo at 772g.
Quindi test in galleria del vento in situazioni che probabilmente non rispecchieranno mai l'utilizzo reale ma che danno quel risultato.
Esatto. come ha scritto giustamente tu, è un test in galleria del vento che, magari si come magari no, non rispecchierà quel valore di risparmio cronometrico (45 secondi sopra i 40 km). Quindi, a mio avviso, scrivere "la più veloce" lo trovo forviante. perchè, se metti una persona sopra un tarmac e gli fai fare 40 km ma non riesce a tenere una posizione "aero" ma sta con il busto dritto stai tranquillo che quei 45 secondi di vantaggio non li otterà mai rispetto ad uno con emonda/supersix in posizione aero.
- Ti danno un misuratore di potenza.
Si, pagando. Se prendi emonda (scusami se uso come paragone questo telaio ma mi viene comodo visto che la citiamo sovente in questo confronto) o altro, e paghi, ti danno il pm anche loro. Con questo sl6, penso, che si possa scegliere anche la guarnitura senza pm.
-Parlano probabilmente di bici completa montata con componenti di serie. Emonda più leggera? Su carta si, nella realtà foto di pesate che hanno confermato i pesi dichiarati del telaio non le ho mai viste
Beh, se prendi un'emonda 10 sei sicuro che è più leggera. Ma penso che anche la scultura di merida sia più leggera. Anche LW, vial evo, canyon (non ricordo il modello) sono più leggere
L'ho notato pure io e mi sono chiesto perché non l'hanno tagliata
Allora non sono l'unico che l'ha notato
Comunque con questo cosa voglio dire. Prendiamo sempre con le pinze i vari comunicati stampa o di presentazione delle nuove bici. Questa nuova tarmac SL6 sarà sicuramente "performante" e andrà anche bene (lo scopriremo/lo scopriranno i possessori dopo l'acquisto o dopo un test dettagliato e prolungato) ma leggere queste cose mi fa sempre sorridere.
Ah, ok. non conosco la 53, ho guardato una L (57) e notavo che è in linea con la concorrenza.
Allora non sono l'unico che l'ha notato
Comunque con questo cosa voglio dire. Prendiamo sempre con le pinze i vari comunicati stampa o di presentazione delle nuove bici. Questa nuova tarmac SL6 sarà sicuramente "performante" e andrà anche bene (lo scopriremo/lo scopriranno i possessori dopo l'acquisto o dopo un test dettagliato e prolungato) ma leggere queste cose mi fa sempre sorridere.
Parliamo sempre di nuove misure però. Prima il tubo sterzo della Tarmac era un po' più corto rispetto alla concorrenza. Ora si sono più o meno adeguati.
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Ah, ok. non conosco la 53, ho guardato una L (57) e notavo che è in linea con la concorrenza.
Allora non sono l'unico che l'ha notato
Non quoto tutto, troppo complicato
Guardando le geometrie (della 52) si nota che lo sterzo è più alto di qualche mm, ma la forcella più corta e gli 0,5^ in meno di angolo sterzo determinano uno stack pressoché identico. Il fattore che varia considerevolmente è il reach, ci ballano 8mm che non sono pochi.
Il powermeter se non ho capito male verrà offerto di serie sulle versioni s-works, come già accade da un paio d'anni sulle venge, cosa che non mi pare faccia (o facesse) nessun altro marchio.
Molte delle bici che hai citato, montano esclusivamente il telaio del dato brand, tutto il resto (Escludendo Ax lightness e in parte LW) è un montaggio fatto con quello che di meglio offre il mercato. Tralasciando i costi, è evidente come ad es. l'slr 10, per raggiungere quel primato imponga un evidente limite di peso dell'utilizzatore. Specialized probabilmente si riferisce ad un mezzo vestito col loro marchio dalla A alla Z, copertoni inclusi
. Partendo dal nuovo telaio con un montaggio a là carte, se la giocano.
eagless
Gregario
- 22 Agosto 2011
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- BDC Specy New Tarmac Comp Fact10 D.ace-Ultegra 2017- - Specy Levo FSR Short travel
Ciao Ventu...non ci far caso ..ma mi meraviglio che ancora fan girare certi t...a di c..... in questo forum..dato che di Specialized non hanno nulla e che portano solo sfiga tra l altro oltre a ....mi fermo un saluto a te
Ok, fin qui ci siamo ,- Riporto quanto scrivono: Using truncated airfoil shapes, a fork with a reduced crown height, drop stays, and a D-shaped seatpost and seat tube, Specialized claims this gives the Tarmac a 45 second advantage over 40km compared to the Trek Emonda at 770g or the Cannondale Super Six Evo at 772g.
Quindi test in galleria del vento in situazioni che probabilmente non rispecchieranno mai l'utilizzo reale ma che danno quel risultato.
Io credo che invece l'aereodinamica nella bici nell'80% sia dipesa dal ciclista...
Inutile avere una VIAS se poi si hanno 3cm di spessori su tubo sterzo , sella avanzata e schiena dritta stile mtb
Cioè , io non contesto la linea che bene o male , e' in "linea" con le altre concorrenti ...ma questa moda dei tubi sterzo sempre più alti non mi va giù ...
E con questo non c'è l'ho nemmeno con specy , perché la tendenza è' ovunque ...
Pinarello con f10 su xs 120mm, colnago su v2-r 130!!!
Insomma...per avere una bici da "Corsa" al giorno d'oggi conviene puntare sul su misura ....
La oltre mi sembra lo abbia più corto...(tra l'altro la oltre mi piace un casino)
eagless
Gregario
- 22 Agosto 2011
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- BDC Specy New Tarmac Comp Fact10 D.ace-Ultegra 2017- - Specy Levo FSR Short travel
Ok, fin qui ci siamo ,
Io credo che invece l'aereodinamica nella bici nell'80% sia dipesa dal ciclista...
Inutile avere una VIAS se poi si hanno 3cm di spessori su tubo sterzo , sella avanzata e schiena dritta stile mtb
L'aerodinamica in un telaio conta quanto il suo peso. Il vantaggio (marginale in entrambi i casi) c'è a prescindere dalla posizione assunta o dal peso del manzo che lo cavalca.
- Stato
-
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