E' normale:
stavo solo spiegando perchè il carbonio è più freddo dell'alluminio, non ho detto che le ruote in carbonio sono pericolose, e comunque mi confermi che frenando esageratamente con una massa notevole può succedere !
No perchè l'alluminio conduce meglio il calore e lo dissipa più velocemente per cui non riuscirai mai ad arrivare ad una temperatura tale da deformarsi !se arriviamo a livelli estremi può succedere anche sull'alluminio se è per questo
io le ho scelte per i motivi riportati indietro, tutt'oggi non vedo altra soluzione.
No perchè l'alluminio conduce meglio il calore e lo dissipa più velocemente per cui non riuscirai mai ad arrivare ad una temperatura tale da deformarsi !
Fanno prima a sciogliersi le tacchette !!
Ciao a tutti,
Dipende dalle R1 alle quali ti riferisci.
Quelli più stretti dal lato mozzo e più larghi dal lato cerchio?!
Si, certo.
il mio evitare le ruote in carbonio non è per la paura a deformarle, ma perchè non dissipando il calore, nella zona della pista frenante è talmente caldo che potrebbe far esplodere la camera dopo che con il calore ne ha fatto aumentare la pressione oltre misura
io ho letto di questo rischio e personalmente non mi pare un ragionamento tanto campato per aria tanto piu che qualche volta d'estate ho provato alla fine di qualche discesa a toccare la pista frenante delle R0 e qualche volta era talmente calda che a momenti ci lasciavo attaccata l'impronta digitale....peso 63kg vestito....
oltre al fatto che non mi entusiasma che se inizia a piovere al ritorno con cerchi come i zero carbon i primi metri di frenata saranno deboli e non per le curve per le quali vedendole punti leggermente i freni, pulisci le piste e freni come l'alluminio, ma perchè con sempre piu traffico e gente che guida auto scrivendo email con il cellulare la frenata di emergenza ti può capitare di doverla fare quando meno te lo aspetti ed in quel momento voglio che inizi a fermarsi appena le pastiglie toccano la pista frenante e non dopo che l'hanno asciugata....naturalmente imho eh
:-X e il problema non si pone più..ne X il troppo surriscaldarsi e ne X le famose piste che si scoloriscono..:tie:
il mio evitare le ruote in carbonio non è per la paura a deformarle, ma perchè non dissipando il calore, nella zona della pista frenante è talmente caldo che potrebbe far esplodere la camera dopo che con il calore ne ha fatto aumentare la pressione oltre misura
io ho letto di questo rischio e personalmente non mi pare un ragionamento tanto campato per aria tanto piu che qualche volta d'estate ho provato alla fine di qualche discesa a toccare la pista frenante delle R0 e qualche volta era talmente calda che a momenti ci lasciavo attaccata l'impronta digitale....peso 63kg vestito....
oltre al fatto che non mi entusiasma che se inizia a piovere al ritorno con cerchi come i zero carbon i primi metri di frenata saranno deboli e non per le curve per le quali vedendole punti leggermente i freni, pulisci le piste e freni come l'alluminio, ma perchè con sempre piu traffico e gente che guida auto scrivendo email con il cellulare la frenata di emergenza ti può capitare di doverla fare quando meno te lo aspetti ed in quel momento voglio che inizi a fermarsi appena le pastiglie toccano la pista frenante e non dopo che l'hanno asciugata....naturalmente imho eh
