Io ho la versione Matt catbon 2014, non disk però. Bici a mio avviso sottovalutata per molteplici aspetti
COLNAGO Club
- Creatore Discussione duncan
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Ciao,
l'impianto a disco dipende a seconda del montaggio, allego cmq le specifiche di montaggio delle nostre bici così che puoi farti un'idea più precisa
Grazie, sono veramente soddisfatto di questo telaio, compromesso incredibile di comodità e performanceComplimenti, messa giù alla grande!
Ciao Crock , ho da poco ritirato il mio primo telaio Colnago ( C60 Disk ) ;non sono riuscito a capire se è possibile montare un disco posteriore da 160 mm ( eventualmente svitando il supporto disco e puntando la vite superiore sulla pinza ) in quanto il fodero obliquo del carro impedisce alla vite di essere serrata.Sarei felice di sentire la tua opinione o quella di altri nella mia stessa situazione .Grazie .Saluti
Lo sconsiglio, il 140 al posteriore è più che sufficiente.
Se proprio vuoi provare, puoi svitare il supporto disco dal forcellino, avvitarci l'adattatore e la pinza e poi riavvitarlo al forcellino.
Per quale motivo vorresti il 160mm? Lo hai all'anteriore? quanto pesi? ad ogni modo sono d'accordo anche io che quello da 140 sul posteriore è più che sufficiente. D'altronde si sa...quello che dice Crock è legge 
Riprendo un quesito che avevo posto giorni fa, circa la possibilità che sul telaio del V1-r fosse possibile ospitare copertoncini da 25. In particolare i continental GP 4000 che (a seconda del cerchio su cui sono montati) arrivano ad una larghezza reale superiore ai 27mm.
Ebbene l'altro giorno mi sono recato dal rivenditore e, sapendo che aveva un telaio taglia 52s, mi sono portato da casa le mie Mavic Cosmic SLE montate con i suddetti copertoncini da 25 e gonfiate al limite. Le ho collocate sotto il telaio ed ho visto che c'è molto spazio sia sui foderi orizzontali che sugli obliqui. Casualmente era in assistenza una V1-r in taglia 56s che montava coperture da 25 di altra marca. Anche in questo caso spazio davvero abbondante.
Ebbene l'altro giorno mi sono recato dal rivenditore e, sapendo che aveva un telaio taglia 52s, mi sono portato da casa le mie Mavic Cosmic SLE montate con i suddetti copertoncini da 25 e gonfiate al limite. Le ho collocate sotto il telaio ed ho visto che c'è molto spazio sia sui foderi orizzontali che sugli obliqui. Casualmente era in assistenza una V1-r in taglia 56s che montava coperture da 25 di altra marca. Anche in questo caso spazio davvero abbondante.
Grazie per la risposta Crock e Sorsavino , i dischi da 160 li ho già acquistati (2 corsa estrema ) ,visto il costo mi scoccerebbe prenderne uno da 140.Ho già un telaio corsa disk con entrambi 160 ( TRP hy/rd ) e non li trovo eccessivi.Peso 94 kg ,non proprio una piuma , il 140 credo andrebbe in crisi nelle lunghe discese. Saluti
ok, il "problema" allora non sta nel diametro dei dischi ma nelle pinze, gli hyrd non brillano per potenza.
La differenza tra 140 e 160 non è enorme nella dissipazione del calore, quindi andrebbero in crisi già da subito (ammesso che ci vadano, conosco gente anche più pesante che usa il 140 al post).
Soltanto una precisazione però: non sono affatto sicuro che gli hy rd ci stiano nel carro post del C60, non è disegnato per le pinze meccaniche o attuate meccanicamente come quelle, se non l'hai ancora ordinato lunedì posso provare a montarlo con un disco da 160 e farti sapere se ci stanno.
Se può interessare, io sul mio V1 avevo le bora tubolare con gomme veloflex da 28mm (27 e spiccioli reali).
L'unico problema era rimuovere la ruota posteriore, perchè l'apertura max del qr non è sufficiente.
Settimana scorsa ho assemblato due V1 per due ragazzi americani, 52 e 54, che usano zipp 303 e altre easton molto larghe, con gomme da 25 (reali più di 27). Il passaggio gomma era ancora buono
a questo punto c'è qualcosa che non torna sul mio telaio C60 taglia 50s. i continental competition da 25 toccano sul telaio, in particolare la ruota posteriore (parte alta, in prossimità dell'allogiamento del freno posteriore . Con quelli da 22 sono al limite.
per piacere manda le foto che hai postato più la matricola a [email protected] che apriamo un ticket per verificare se c'è qualcosa di sbagliato e nel caso porvi rimedio
scusate, aiutatemi a capire bene una cosa..
premessa: alto 1.80 e peso circa 58kg e me la cavo abbastanza benino in salita.. in discesa faccio un filo di fatica con bici troppo leggere, tendo a non sentirmi "sicuro" , la situazione migliora leggermente se mi affido a ruote a copertoncino leggermente più pesanti delle tubolari (circa 1,5kg)..
la bici viene utilizzata per percorrere molta salita, cronoscalate e dovrebbe essere adoperata anche per qualche gf (con salita sicura...)...
alla luce di questo, quale telaio mi si addice di più VR-1 o C60?
premessa: alto 1.80 e peso circa 58kg e me la cavo abbastanza benino in salita.. in discesa faccio un filo di fatica con bici troppo leggere, tendo a non sentirmi "sicuro" , la situazione migliora leggermente se mi affido a ruote a copertoncino leggermente più pesanti delle tubolari (circa 1,5kg)..
la bici viene utilizzata per percorrere molta salita, cronoscalate e dovrebbe essere adoperata anche per qualche gf (con salita sicura...)...
alla luce di questo, quale telaio mi si addice di più VR-1 o C60?
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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