si controllano:
- telaio che non abbia crepe o bozzi (o ruggine se in acciaio)
- trasmissione che non sia troppo usurata
- e che il cambio funzioni bene e senza troppo rumore
- copertoni non secchi o consumati
- che la serie sterzo non abbia giochi
- che i freni frenino
- e magari che bulloni reggisella etc non siano inchiodati
poi la sicurezza assoluta non c'è mai, ma a quel punto per un po' dovresti essere a posto
- telaio che non abbia crepe o bozzi (o ruggine se in acciaio)
- trasmissione che non sia troppo usurata
- e che il cambio funzioni bene e senza troppo rumore
- copertoni non secchi o consumati
- che la serie sterzo non abbia giochi
- che i freni frenino
- e magari che bulloni reggisella etc non siano inchiodati
poi la sicurezza assoluta non c'è mai, ma a quel punto per un po' dovresti essere a posto