Può andare bene anche questo?
Ok trovato e comprato da Brico...grazie sempre gentile e disponibileno quella gomma si stacca subito.
per esperienza quello più adatto è questo
che si indurisce ben bene, poi una carteggiatina e via.
spandilo anche intorno al buco in modo la creare un sottile strato.
Finalmente ho montato le nuove ruote full carbon con altezza differenziate 50mm all'anteriore e 60mm al posteriore, con pista interna chiusa nativa tubeless (senza flap), con copertoni Hutchinson Intensive da 25mm e valvole tubeless da 75mm.
Nei prossimi giorni la prova su strada.
Inviato dal mio NX549J utilizzando Tapatalk
di niente, ma mi raccomando non ti far prendere dalla fretta, aspetta le sue buone 24h prima di carteggiare e uscire, se no non si indurisce a dovere
ok, cerca anche di non lasciare sporgente la toppa di bicomponente, rispetto al battistrada.
Oggi sono uscito ma nonostante il lavoro sembrasse ben fatto dopo dieci km ha iniziato a perdere pezzi. Il pro One ha iniziato a deformarsi, penso che abbia proprio un problema di costruzione.ok, cerca anche di non lasciare sporgente la toppa di bicomponente, rispetto al battistrada.
poi facci sapere.
la mia stessa riparazione, ma il mio era un buco più grande, dopo 800 km di utilizzo:Oggi sono uscito ma nonostante il lavoro sembrasse ben fatto dopo dieci km ha iniziato a perdere pezzi. Il pro One ha iniziato a deformarsi, penso che abbia proprio un problema di costruzione.
Appena tornato a casa ho rimesso il veloflex in attesa che mi arrivino gli altri pro One presi su wiggle
Inviato dal mio GRACE utilizzando Tapatalk
