a me non piacciono nemmeno esteticamente, avere quelle padelle sotto il cambio. sono un tradizionalista.
quindi tu mi stai dicendo che sia shimano che campagnolo che sram e cito solo i più grossi produttori di gruppi, non hanno studiato questo problema e che ceramic speed, lasciando perdere i cuscinetti, ha invece trovato la quadra per diminuire l'usura delle catene, che tra l'altro non costruisce nemmeno,
digli al meccanico di mettere a posto anche il pattino del freno, mi sembra tutto storto,Belle ma un pochino delicate.
Le ho regalate al mio mecca. Mi son fatto rimontare le Shimano tradizionali.
è una foto d'epoca 
, però non era ancora finito il montaggio, vedi che c'è il filo penzolante
ripeto, quindi secondo te gli ingegneri di shimano, di campagnolo e di sram non hanno preso in considerazione questo " problema " e continuano a fare le pulegge del cambio piccole,
shimano, rimaniamo solo su di loro, produce ed ha prodotto milioni di cambi, tutti con le rotelle piccole, se le cose stessero come dici tu, cosa gli costerebbe fare il gruppo top di gamma, quello che usano tutti i professionisti con le pulegge grandi se avessero dei vantaggi?
vorresti dire che le pulegge oversize di ceramicspeed sono paragonabili ad una tecnologia di F1 dove per mettere un'alettoncino di pochi mm ci studiano sopra i migliori ingegneri aerodinamici in circolazione?
www.bdc-mag.com
www.bdc-mag.com
Interessante approfondimento sulle pulegge, io le uso con cuscinetti ceramici però non con rotelle maggiorate, però se con le rotelle maggiorate riesco ad avere anche un micro vantaggio in salita non esiterei un attimo a montarle
in questo 3d non si è ancora capito quali sono i prò, quelli che le hanno usate dicono che differenze non ce ne sono, i professionisti a parte qualcuno non le usano, quindi spiegami bene perchè dovrei spendere 459€ per non avere nessun beneficio,Scusami eh, ma sono responsabile di quello che scrivo non di quello che vuoi capire o interpretare.
Riguardo gli ingegneri ti ho risposto nei seguenti post:
Ceramicspeed pulegge oversize
Va bene, grazie. Era un dubbio, magari stupido, che avevo. Evidentemente l'amico che le usa ha migliorato la sua preparazione atletica visto che le pulegge non stravolgono la bici Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile appCeramicspeed pulegge oversize
Va bene, grazie. Era un dubbio, magari stupido, che avevo. Evidentemente l'amico che le usa ha migliorato la sua preparazione atletica visto che le pulegge non stravolgono la bici Sent from my SM-G930F using BDC-Forum mobile app
Tu continui a fare insinuazioni ecc.
Se non vuoi ascoltare, o meglio leggere, e vuoi rimanere sulle tue posizioni senza porti alcun dubbio fai pure. No è mia intenzione convincere nessuno.
Ho posto semplicemente il mio punto di vista prendendo la questione in modo meno personale e più concreto evidenziando "PRO" e "CONTRO" del sistema con pulegge maggiorate.
Le motivazioni che guidano le multinazionali e le loro scelte sono delle più disparate e non necessariamente finalizzate all'interesse dell'acquirente (anzi, il più delle volte sono orientate all'interesse del proprio bilancio......vedi dieselgate di volkswagen).
